[FZ6 Fazer]Ma se cambio forca perdo l'ABS??

[Stuka78]

lascia stare...

[Mirkombat]

lascia stare...

dopo sta risposta abbandono di nuovo

[alfaomega]

oppure te ne freghi dell'ABS... è una scelta.

[Mirkombat]

oppure te ne freghi dell'ABS... è una scelta.

Catzarola.. ho pagato tipo 1000 euro in più la moto x l'abs,, mi rompe un po rinunciarci.. cmq mo vado dal concessionario a farmi dire ke ne pensano li..
Speriamo bene..

[alfaomega]

oppure te ne freghi dell'ABS... è una scelta.

Catzarola.. ho pagato tipo 1000 euro in più la moto x l'abs,, mi rompe un po rinunciarci.. cmq mo vado dal concessionario a farmi dire ke ne pensano li..
Speriamo bene..

ma che vuoi che ti dicano, già è tanto se sanno se la moto è a 4 cilindri....

[Mirkombat]

ma che vuoi che ti dicano, già è tanto se sanno se la moto è a 4 cilindri....

Un mio amico mi ha detto ke li c'è un meccanico bravo ke conosce e ke è esperto di sospensioni.
Stamattina sono stato da un meccanico privato ke mi ha detto ke secondo lui nn dovrei avere problemi con l'abs.
Io gli ho detto ke la mia paura è ke una volta sostituite le pinze con altr con potere frenante maggiore, la centralina dell'abs vada in crisi se settata x funzionare con le originali.
Lui mi ha risposto invece ke allora dovrebbe succedere la stessa cosa anke quando si mettono delle pasticche migliori ke frenano di più.
Dice ke la centralina legge la rotazione della ruota, indipendentemente dalle pinze.. boh nn ci sto a capi piu na mazza!

[Rastasicily]

secondo me il problema maggiore è piazzare il sensore sulle nuove forcelle

[BeamRider]

Modificare le specifiche dei freni e/o delle sospensioni non incide minimamente sul funzionamento dell'ABS.

L'ABS è adattivo e la forza massima frenante è irrilevante: viene corretta (leggi ridotta) dall'ABS stesso fino al raggiungimento della massima forza frenante prima del bloccaggio e questa sitazione viene controllata tra le 15 e le 20 volte al secondo.
Detto in soldoni ... l'ABS NON prevede quanta pressione deve levare sul circuito (non potrebbe perchè non conosce la reale aderenza della ruota) ma ci si adatta progressivamente finchè la ruota non "riprende a girare", riaumenteanto causando dei mini-bloccaggi per verificare se non sia possibile applicare più forza (passaggio da precciolino ad asfalto ad esempio) e ricominciando il tutto. Per la centralina avere un impianto più potente (o performante), un terreno più scivoloso o le gomme di legno non fa alcuna differenza pratica.

Se non bastasse il fondo stradale, pensate solo a quanto possono incidere sulla frenata le condizioni di carico della moto ... l'ABS va in crisi?

Quoto in un colpo solo chi dice che, al massimo, il problema è di natura "meccanica" nel trovare il modo corretto di montare il sensore e, in particolare, chi consiglia un buon kit invece che cambiare interamente le forcelle.

Lamps

[Stuka78]

Se non bastasse il fondo stradale, pensate solo a quanto possono incidere sulla frenata le condizioni di carico della moto ... l'ABS va in crisi?

viene testato apposta in differenti e svariate condizioni di strada e carico...

io, ripeto, non toccherei una componente cosi' "delicata" come l'ABS

[Mirkombat]

Modificare le specifiche dei freni e/o delle sospensioni non incide minimamente sul funzionamento dell'ABS.

L'ABS è adattivo e la forza massima frenante è irrilevante: viene corretta (leggi ridotta) dall'ABS stesso fino al raggiungimento della massima forza frenante prima del bloccaggio e questa sitazione viene controllata tra le 15 e le 20 volte al secondo.
Detto in soldoni ... l'ABS NON prevede quanta pressione deve levare sul circuito (non potrebbe perchè non conosce la reale aderenza della ruota) ma ci si adatta progressivamente finchè la ruota non "riprende a girare", riaumenteanto causando dei mini-bloccaggi per verificare se non sia possibile applicare più forza (passaggio da precciolino ad asfalto ad esempio) e ricominciando il tutto. Per la centralina avere un impianto più potente (o performante), un terreno più scivoloso o le gomme di legno non fa alcuna differenza pratica.

Se non bastasse il fondo stradale, pensate solo a quanto possono incidere sulla frenata le condizioni di carico della moto ... l'ABS va in crisi?

Quoto in un colpo solo chi dice che, al massimo, il problema è di natura "meccanica" nel trovare il modo corretto di montare il sensore e, in particolare, chi consiglia un buon kit invece che cambiare interamente le forcelle.

Lamps

Allora x quanti riguarda il montaggio non avrei alcun problema, xkè ho verificato ke il sensore non avrebbe impedimenti in quanto la sua posizione sarebbe ripristinabile.
Il sensore è montato direttamente sulla ruota, quindi della forcella non gliene importa un bel niente, anche xkè lo spazio da lui occupato nn andrebbe a essere ostruito da alcunchè.
Stamattina sono andato in concessionaria ed ho parlato con un meccanico ke mi ha detto ke secondo lui potrei avere dei problemi poichè mettendo delle pinze diverse dalle originali cambierebbe la portata del liquido all'interno della pompa dell'abs (le pinze della r6 forse necessitano di maggior liquido.. bohhhh) e quindi la frenata potrebbe risultare non perfetta.
Ma sto tizio nn è ke mi sembrava poi tanto convinto.
Domani vado da un altro meccanico ke mi hanno consigliato..
Vi faccio sapere al più presto ke mi dicono.
Ma nel frettampo mi kiedo una cosa....: ma possibile ke con tutte le FZ6 con abs ke sono state vendute e tutti quelli ke hanno messo le forche r6, solo io sono l'unico sfigato ke ha sto problema!??!?!?