[FZ1] regolazione sospensioni..

[MarioEG6]

salve a tutti..

chiedo consiglio a chi conosce bene la FZ1..

in che modo si può agire sulla taratura delle sospensioni x migliorare la guidabilità della FZ1 in curva? insomma, bisogna irrigidire o ammorbidire la forcella? ed il mono..?

da quello ke ho capito, ma non sono un esperto, quando in uscita di curva il posteriore "balla" bisogna irrigidire un pò il monoammortizzatore..

se aumento il precarico di 2 tacche ed aumento di due click quella vite x la regolazione del fattore di smorzamento, andrei a migliorare o a peggiorare?

grazie in anticipo x le info..

[Rastasicily]

In linea di massima a migliorare, ma quanto pesi ? Cerca inoltre di descrivere meglio il comportamento che vuoi correggere..
Quella vite di cui parli serve a rallentare o accelerare il ritorno della sospensione, in pratica l'estensione...sull' FZ1 non c'è la regolazione della compressione sul mono.

[MarioEG6]

In linea di massima a migliorare, ma quanto pesi ? Cerca inoltre di descrivere meglio il comportamento che vuoi correggere..
Quella vite di cui parli serve a rallentare o accelerare il ritorno della sospensione, in pratica l'estensione...sull' FZ1 non c'è la regolazione della compressione sul mono.

hai ragione.. mi spiego meglio.. o almeno ci provo..

a parte ke so bene ke dovrò cambiare le gomme al più presto.. le Pilot Road fanno schifo.. già è tanto ke le ho chiuse del tutto in piega..

proprio stamattina sono uscito x fare un servizio ed ho notato ke quando scendo in piega lo sterzo è come se tremasse.. non so spiegarmi bene, è come se saltellasse.. infatti mi chiedevo se era necessario un ammortizzatore di sterzo.. x renderla più stabile.. pressione gomme ant 2.3 post 2.5..
con le pressioni indicate dal manuale, cioè 2.5 e 2.9, non mi trovo x niente.. in quanto la moto tende sempre ad andare dritta..

inoltre avvitando di 2 click l'estenzione del mono, ed aumentando il precarico di 2 tacche, ho migliorato gli ondeggiamenti in uscita.. adesso è molto più stabile..

insomma, all'anteriore potrei fare qlcs x evitare quel tremolio dello sterzo?

[Rastasicily]

Mi sembra di capire che la tua gomma ant. ha ormai uno scalino, cosa inevitabile quando sta arrivando il momento di cambiarle....in questo caso il tremolio allo sterzo quando scendi in piega dipende dal fatto che la superficie di appoggio in piega è ormai ovalizzata e scalinata...cambiando le gomme dovrebbe sparire.
Cmq in linea di massima alla forcella chiuderei 2 click la compressione, (sempre se si può sull'FZ1) e aprirei l'estensione di due click, ma ripeto dipende dalla gomma secondo me.

Quanto pesi ?

[MarioEG6]

intorno ai 90 kg.. dipende dalla forchetta del giorno..

riguardo alla regolazione da te indicata x la forcella, ti riferisci al precarico, cioè la vite piccola a taglio? oppure al "perno" esagonale da 13mm?

cmq sulla piastra di sterzo c'è scritto a sx comp ed a dx est..

ragazzi, scusate la mia ignoranza in materia..

inoltre x chiudere intendi avvitare, quindi irrigidire..

[Rastasicily]

Ok, allora: Il precarico della molla è il perno esagonale da 13, in senso orario lo aumenti e antiorario diminuisci, ti regoli in base alle tacche che fuoriescono. Le viti a taglio sono a dx l'estensione (in senso orario chiudi, cioè freni l'estensione) e a sx la compressione (in senso orario chiudi, cioè freni la compressione).

[mdk11]

Purtroppo le sospensioni dell'FZ1 sono il suo punto debole nella guida sportiva.
Io peso come te e quando ce l'avevo "normale" avevo indurito le forcelle in precarico di due tacche, il freno di 3.
Il posteriore: due tacche di precarico, 3 o 4 click di freno.
Ovviamente le sospensioni stock hanno il difetto di essere regolabili sono per il precarico e, per il mono, il freno in estensione. Per le forche è presente solo il freno in compressione.

Ti devo dire che anche con questi settaggi, nella guida piu "estrema" il mono era penoso.

Ho risolto con la forca completa R1 con pinze Radiali e mono Gubellini completamente regolabile.

Se hai bisogno di aiuto chiedi pure.
Lamps

[mdk11]

Scusami me ne ero dimenticato.. troppo tempo che le ho cambiate.
L'FZ1 ha le regolazione di compressione ed estensione sfalsate sulle due forcelle, le mie adesso sono completamente regolabili.

Per il mio modo di guidare mi ha dato molta piu soddisfazione il freno in estensione... specialmente in pista

[MarioEG6]

ok grazie mille ragazzi..

al posteriore il problema l'ho quasi risolto del tutto quindi stabbene..

ora è avanti ke devo provare e riprovare.. anke se le gomme sono da cambiare sicuramente.. non xkè siano consumate il modo anomalo.. ma a 10000km credo ke siano anke indurite.. quelle nuove e fanno schifo..

[MarioEG6]

allora..

dato ke la moto l'ho comprata usata, aveva 3600 km, credo ke l'ex proprietario abbia un pò smanettato vicino alla forcella..

stamattina ho "contato" i click del precarico ed ho notato ke il settaggio era, da tutto aperto, 20 click al lato compressione e 20 click al lato tensione..

cmq il lato compressione l'ho lasciato duro xkè non mi piace quando affonda in frenata.. xò ho aperto di 4 click il lato tensione, in modo da ammorbidirlo un pò..

devo dire ke mi trovo moolto meglio.. finalmente lo sterzo non trema più come prima quando scendo in piega..