Posto qui la discussione e non in "Accessori e manutenzione" perchè credo che la cosa sia più da chiacchere che tecnica, non foss'altro perchè non credo che il problema che sto per descrivere possa capitare a qualcun altro (di imb....illi come quello che ha avuto la mia moto prima di me non credo ce ne siano molti in circolazione )
Premetto anche che è la prima Fazer che possiedo, quindi non ho conoscenze pregresse su questa moto e quello che sto per raccontare è solo frutto di esperienza fatta 'sul campo' (cioè in garage )
Ho comprato la moto a gennaio di quest'anno, aveva solo tre mesi di vita e 800 km.
Tra le altre cose, era già dotata di staffe tubolari per le valigie rigide della Givi, accessorio utile ma non interessante in inverno.
Ho tirato giù tutto, portatarga originale compreso, l'ho messo da parte, ho montato un portatarga aftermarket e via.
Nel frattempo ho acquistato le valigie, il bauletto e il monorack, e ho conservato anche tutta questa roba.
Arriva l'estate, tempo di viaggi e di vacanze. Bene, è ora di iniziare a preparare la moto.
Dopo una mezza giornata passata a capire come si smonta il codone, a montare il monorack ed a (ri)montare le staffe per le valigie, arrivo al momento delle 'strette finali' e mi rendo conto che un paio di cose non sono come dovrebbero essere.
1. Manca la staffa che fissa il tubolare delle valigie al codone.
Vabbeh, può darsi che le abbiano progettate così, ma mi basta montare la valigia per capire che mi sbaglio.
Impugno la valigia e cerco di muoverla. In teoria dovrebbe muoversi tutta la moto. Invece si muove solo la valigia (e quel che è peggio, si muove la staffa). Non va. In effetti ci vorrebbe qualcosa che fissi la staffa anche al codone, oltre che alla pedana passeggero e al portatarga originale.
2. Le frecce posteriori non sono dove dovrebbero essere.
Guardo meglio il portatarga (originale) e rimango perplesso.
Nelle vicinanze della piastra d'attacco al sottocodone ci sono due intagli nella parte in plastica del portatarga, e un segno giallo tutto intorno ne tradisce l'evidente origine 'artigianale'.
Proseguo l'esame e mi rendo conto che la staffa dove sono fissate le frecce è posticcia, in quanto visibilmente saldata (anche qui 'artigianalmente') al rinforzo metallico del portatarga.
Il problema è che in quella posizione le frecce non si possono montare più perchè contrastano coi bracci del monorack. E anche se si potessero montare non servirebbero a molto perchè resterebbero 'annegate' (quindi praticamente invisibili) in mezzo alle due valigie.
Mi chiedo a questo punto come in Givi possano aver progettato una simile schifezza e sospendo i lavori.
Faccio un 'cerca' su questo forum e dopo aver visto alcune foto un atroce sospetto inizia a farsi strada............
Vado sul sito della Givi e il sospetto diventa sempre più forte.........
Torno in garage e controllo..............NON E' POSSIBILE!!!!
QUEL COG...NE DEL PRIMO PROPRIETARIO HA SEGATO VIA DAI TUBOLARI LE STAFFE DELLE FRECCE E QUELLE PER ATTACCARE I TUBOLARI AL CODONE!!!!!
L'ha tenuta solo per tre mesi, ci ha fatto solo 800 km ma gli è stato sufficiente per fare danni........forse si credeva più abile degli ingegneri della Givi?!?!?!?........
E io ora ho bisogno di due staffe nuove o di un fabbro abile e disponibile 'al volo' (entro venerdì perchè sabato vorrei partire)..........