[FZ6 fazer] Ruota anteriore frenata

[Mirkombat]

Dopo la sostituzione della forcella con quella della R6 2003 e relative pinze sto avendo un piccolo problemino.
La ruota anteriore rimane leggermente frenata perchè le pasticche toccano sui dischi anche quando non premo la leva del freno anteriore.
Dopo il montaggio delle pinze io e sergio.piaz abbiamo fatto 2 volte lo spurgo e pare che di aria nel circuito non ce ne sia più.
Secondo voi come posso fare x far tornare la ruota libera come era prima? Da cosa può dipendere tale pressione delle pinze sui dischi?
E se ci cammino può essere pericoloso?
Calcolate che mettnedo anche un bel po di forza x far girare la ruota con la moto poggiata sul cavalletto centrale non riesco a fargli fare più di un quarto di giro!
Grazie a tutti

[eagle]

gli spessori all'attacco dei freni li hai messi?

[Mirkombat]

sisi certo li ho messi! Li ho fatti fare al tornio precisi e tutti e due i dischi rimangono perfettamente centrati nelle tacche di riferimento sulla pinza.
Leggendo in rete c'è ki dice ke sia un problema di spurgo, ma secondo me nn è quello xkè il freno anteriore funziona alla perfezione e nn si sentono bolle d'aria.
Altri dicono ke possa essere il perno ruota piegato, ma non penso sia quello, oppure c'è ki dice ke se si tira troppo il perno ruota possa essere possibile ke le pasticche vadano a toccare sui dischi...
Certo le pasticche erano usate e ora devono adattarsi al nuovo disco, ma la ruota rimane davvero un bel po frenata..
Se provo a metterci un bel po di forza facendola girare sul cavalletto centrale non fa manco un quarto di giro!

[assoluto]

se magari davi na pulita alle pinze e ai cilindretti non sbagliavi di sicuro

[Mirkombat]

se magari davi na pulita alle pinze e ai cilindretti non sbagliavi di sicuro

e come si fa?
hai una miniguida "guarda e fai"?

[pepy]

Devi aprire il serbatoio del liquido dei freni / togli le pinze e apri al massimo la distanza tra le due pasticche / chiudi il serbatoio e rimonti le pinze !

[Schultz]

se magari davi na pulita alle pinze e ai cilindretti non sbagliavi di sicuro

quoto. Vedrai che hai i cilindretti che non scorron bene e ti lascian la pasticca in fuori invece di rientrare.

[pepy]

@ Mirkombat : COME AVEVI RISOLTO IL PROBLEMA ?

Oggi ho cambiato i tubi dei freni e ho pulito bene le pinze , i cilindretti entrano facilmente premendoli con due dita ma..... rimontando il tutto e spurgo fatto alla perfezione ( la leva è bella dura ) la ruota rimane un po' frenata ... non come la tua ma un bel po' !
Ho anche aperto la vaschetta , smontato di nuovo le pinze , fatto rientrare i cilindretti , rimontate , richiuso la vaschetta , rispurgato , ma niente da fare !

[pepy]

ho fatto un altro tentativo e niente . le pastiglie raschiano nei dischi eppure non le ho cambiate , ho rimesso le stesse .

[marcmoto]

Quando togliete le pastiglie da una pinza e queste non sono nuove dovete stare molto attenti a rimontarle dove si trovavano altrimenti questi problemi sono del tutto normali, le pastiglie non si usurano in maniera perfettamente parallela al dorso della pastiglia e sopratutto non si usurano in maniera uniforme le une dalle altre, di norma si segna dove si trovavano per poi rimetterle dove erano, questo per evitare che i pistoncini le forzino a lavorare storte e succede quello che avete notato. Se non sono molto usurate dopo qualche frenata (min 50 km) torneranno a posto altrimenti dovete cambiarle. Quando si puliscono le pinze e i pistoncini prima di rimandare i pistoncini dentro alle pinze è buona norma pulirli, un vecchio spazzolino un po di sgrassatore o ancora meglio lo specifico prodotto per la pulizia dell'impianto frenante e si possono rimettere dentro i pistoncini senza paura che qualche sporcizia riesca a passare sotto i parapolvere e poi sotto le guarnizioni rovinandole e/o sporcando il liquido freni.
Se l'olio è nella giusta quantità (a proposito mai superare il lievello del massimo e poi mettere membrana e tappo perchè rimarranno le pastiglie forzate contro i dischi questo perchè la membrana fungerà da molla spingendo l'olio sui pistoncini e forzando anche se di poco le pastiglie sui dischi anche a leva non tirata), non serve togliere il tappo la membrana che è sotto il tappo farà il suo lavoro seguendo il livello dell'olio in aumento e in diminuizione.