Cosa scegliere? 600, 1000 o 1000 GT?

[guz]

ripeto ke la gt da piu impressione di essere seduti su una sportiva.

per me gt....poi i gusti son gusti.
e poi dai cavolo qui nn cè nessuno ke ha una gt e io voglio un report di foto di quelli da starci un ora a vederli....

e compratevi sta gt.....

[cesko!]

La GT non mi dispiaceva affatto ma non era in pronta consegna e non volevo aspettare troppo
Comunque io ti consiglio il 1000, rispetto ala 600 mi pare un altro pianeta...la zavorra non sta poi cosi scomoda e il motore piu potente di consente di andare meglio... :P

[Italianblu]

Stesso 'percorso spirituale' di guz e yamaracing.........

Anch'io sono reduce da un giro di soli 200 km su una SS con zavorrina (mia moglie) e raccolta dei pezzi della stessa lungo la strada

Dal Gsx-R 1000 (k5) sono dunque passato alla Ona 'pseudo-GT' (perchè la mia è in realtà una Fazer con l'aggiunta delle carene della GT, quindi il plexi del cupolino è quello della Fazer normale).

L'unica cosa che mi manca del Gixxer è l'inesauribile motore a confronto del quale quello della Fazer, con tutto il rispetto per i suoi 143 cv, è un tantino 'spento' (ma comunque più che sufficiente a farsi atomizzare la patente )
Dove invece la Fazer non fa rimpiangere affatto la mia ex SS è nell'agilità ciclistica, che la rende meno impegnativa nella guida 'allegra' ma comunque efficace. Altro indubbio pregio della ciclistica è che non risente quasi per nulla del massimo carico (2 persone + borse rigide + bauletto) a parte una maggiore inerzia nelle variazioni di assetto, comunque molto contenuta.

Quest'anno con la Fazer abbiamo fatto 800 km in 2 giorni e lamentele zero
Coi maniglioni e il bauletto cui poggiare la schiena ci è mancato poco che mia moglie si addormentasse
I due sellini non sono un capolavoro di comodità, ma tutto sommato l'autonomia del serbatoio corrisponde più o meno alla resistenza delle chiappe, quindi alla fine i conti tornano

Se proprio devo trovarle dei difetti al primo posto metterei l'odiosa vibrazione della plastica che copre la strumentazione intorno ai 5-6000 giri (cioè il regime più utilizzato nella guida normale) e le pedane pilota che interferiscono con le gambe nelle manovre da fermo.

Ma si fa perdonare

[helixpomatia]

Io prenderei l'Honda Cbf1000. Costa meno e va meglio.



Se poi non ti piace peggio per te... [/quote]