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Discussione: Curve

  1. #11
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da turi
    L'idea di fare qualche "esercizio" in un piazzale mi sembra ottima!
    Anche quella di "seguire" qualcuno non smanettone per capire cosa e come si può fare e cosa invece no è fondamentale (appena vedo passare i fazeristi della mia zona zitto zitto mi metto in coda e li seguo....!!!!)
    allora non hai che da scriverti
    https://www.fazeritalia.it/fazerforum...ic.php?t=55628

  2. #12
    turi
    Guest
    [quote="sol-o"]
    o vedrai che ti avvertira chiaramente prima di mollarti, bisogno solo saper ascoltare, per il resto quoto franco
    Questo è davvero consolante e di grande aiuto per acquistare fiducia e coraggio!!!

    Panino... ma sederino in fuori non è necessario solo per curve a velocità abbastanza sostenuta dove è veramente necessario buttare giù la moto ... quindi in pista? Nei tornanti o curve di strade pubbliche credevo non fosse necessario...

    Si, quello di spostare lo sguardo verso l'uscita della curva è un esercizio che sto già facendo ed è davvero incredibile come la moto si innesta su una traiettoria più pulita (prima guardavo davanti la ruota alla ricerca di quel maledetto terriccio e ogni pietrolina equivaleva ad una scarica adrenalinica che mi gelava ancora di più)..... MA VINCERO'... spero...

  3. #13
    FazerItaliano Andante
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    [quote="turi"]
    Citazione Originariamente Scritto da sol-o
    o vedrai che ti avvertira chiaramente prima di mollarti, bisogno solo saper ascoltare, per il resto quoto franco
    Questo è davvero consolante e di grande aiuto per acquistare fiducia e coraggio!!!

    Panino... ma sederino in fuori non è necessario solo per curve a velocità abbastanza sostenuta dove è veramente necessario buttare giù la moto ... quindi in pista? Nei tornanti o curve di strade pubbliche credevo non fosse necessario...

    Si, quello di spostare lo sguardo verso l'uscita della curva è un esercizio che sto già facendo ed è davvero incredibile come la moto si innesta su una traiettoria più pulita (prima guardavo davanti la ruota alla ricerca di quel maledetto terriccio e ogni pietrolina equivaleva ad una scarica adrenalinica che mi gelava ancora di più)..... MA VINCERO'... spero...
    Senza esagerare il sederino! Un po' per far lavorare un po' meno la gomma sullo spigolo, contrastare la forza centrifuga e fare le curve con la moto un po' più dritta!
    Panino #17 Monterenzio-Pianoro Bologna
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  4. #14
    FazerItaliano Andante
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    Panino... ma sederino in fuori non è necessario solo per curve a velocità abbastanza sostenuta dove è veramente necessario buttare giù la moto ... quindi in pista? Nei tornanti o curve di strade pubbliche credevo non fosse necessario...
    Diciamo che se riesci a renderlo un movimento naturale è molto utile, ti consente di tenerti un buon margine per i casi di emergenza,quando devi magari chiudere ulteriormente la traiettoria, ed in strada può capitare

  5. #15
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da Motorana
    da fermone quale sono... bloccato scora dal ricordo dell'ultimo botto... posso solo conigliarti un corso in pista, non tanto per imparare ad esser valentino rossi, quanto per renderti conto in sicurezza di quali siano i tuoi limiti e quali quelli della moto, che salvo casi rarissimi non si raggiungono mai. Però ne uscirai con qualche cosa in più e con una maggiore sicurezza. Almeno a me è capitato così
    Quotissimo! Io l'ho fatto a Misano a luglio ed è una bella e proficua esperienza!
    Panino #17 Monterenzio-Pianoro Bologna
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  6. #16
    FazerItaliano Novello L'avatar di ErnyOut
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    Citazione Originariamente Scritto da Panino
    Piccoli consigli: sederino leggermente fuori, spingere sulla pedana interna, e guardare sempre fuori la curva con la testa, mai dove stai mettendo le ruote in quel momento. Ricordati che la moto va dove guardi...
    da quando sono membro del forum ho letto spesso sta cosa, e così ho fatto praticamente dall'inizio della mia cariera di motociclista. il fatto è che, più lo faccio, e più mi convinco che guardare solo avanti, fuori dalla curva, sia una cosa pericolosa.

    su qualsiasi strada, soprattutto su quelle che si percorrono per la prima volta, non sai mai cosa aspettarti dietro la curva. a volte c'è della ghiaietta ai lati della corsia, o peggio ancora la ghiaietta potrebbe essere in mezzo alla corsia (quella che si crea quando passano molte auto). oppure ci possono essere delle buche, o delle imperfezioni sull'asfalto... e la cosa che mi fa + paura sono le giunture dell'asfalto, quelle che procedono parallelamente al senso di marcia... come faccio a guardare avanti serenamente, quando una sola di queste cose può farmi perdere aderenza e farmi cadere?
    "basta un attimo"


  7. #17
    turi
    Guest
    Avevo già pensato di fare il corso in pista, anzi lo farò, ma ancora non ho l'abbigliamento.

  8. #18
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da ErnyOut
    Citazione Originariamente Scritto da Panino
    Piccoli consigli: sederino leggermente fuori, spingere sulla pedana interna, e guardare sempre fuori la curva con la testa, mai dove stai mettendo le ruote in quel momento. Ricordati che la moto va dove guardi...
    da quando sono membro del forum ho letto spesso sta cosa, e così ho fatto praticamente dall'inizio della mia cariera di motociclista. il fatto è che, più lo faccio, e più mi convinco che guardare solo avanti, fuori dalla curva, sia una cosa pericolosa.

    su qualsiasi strada, soprattutto su quelle che si percorrono per la prima volta, non sai mai cosa aspettarti dietro la curva. a volte c'è della ghiaietta ai lati della corsia, o peggio ancora la ghiaietta potrebbe essere in mezzo alla corsia (quella che si crea quando passano molte auto). oppure ci possono essere delle buche, o delle imperfezioni sull'asfalto... e la cosa che mi fa + paura sono le giunture dell'asfalto, quelle che procedono parallelamente al senso di marcia... come faccio a guardare avanti serenamente, quando una sola di queste cose può farmi perdere aderenza e farmi cadere?
    Se guardi avanti, quello su cui poggi le ruote lo hai già visto.... Lo facevo già ma al corso hanno veramente spinto su questo concetto!
    Panino #17 Monterenzio-Pianoro Bologna
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  9. #19
    FazerItaliano Novello
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    il manubrio, benedetto il cielo!!! Se vuoi piegare un po' di più, l'unica cosa che devi fare è far leva sul manubrio!!

    io l'ho imparato solo di recente e mi si è aperto un mondo!!!

    Lo so che sembre contrario ad ogni possibile logica, ma per andare a destra, spingi a destra! E spingi forte, non appena appena!! più forte spingi, più la moto va giù, e dato che stai facendo la cosa GIUSTA, la moto si comporta in modo GIUSTO!!

    Va, sembra una banalità, ma spingendo in direzione della curva (a dx per andare a dx e a sx per andare a sx) la moto va giù bene, in fretta e la senti stabile e sicura!

    L'unico consiglio che ti posso dare è di trovare una serie di 4-5 curve ampie e con un buon asfalto, e farle a 40 all'ora, lento e in piena sicurezza, poi torni indietro e le rifai, e così fino a quando non le sai perfettamenjte a memoria, anche 30 volte se necessario!!
    Poi cominci a farla a 45, poi a 50 e via dicendo, spingendo sempre dipiù sul manubrio

  10. #20
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da cyberjack
    il manubrio, benedetto il cielo!!! Se vuoi piegare un po' di più, l'unica cosa che devi fare è far leva sul manubrio!!

    io l'ho imparato solo di recente e mi si è aperto un mondo!!!

    Lo so che sembre contrario ad ogni possibile logica, ma per andare a destra, spingi a destra! E spingi forte, non appena appena!! più forte spingi, più la moto va giù, e dato che stai facendo la cosa GIUSTA, la moto si comporta in modo GIUSTO!!

    Va, sembra una banalità, ma spingendo in direzione della curva (a dx per andare a dx e a sx per andare a sx) la moto va giù bene, in fretta e la senti stabile e sicura!

    L'unico consiglio che ti posso dare è di trovare una serie di 4-5 curve ampie e con un buon asfalto, e farle a 40 all'ora, lento e in piena sicurezza, poi torni indietro e le rifai, e così fino a quando non le sai perfettamenjte a memoria, anche 30 volte se necessario!!
    Poi cominci a farla a 45, poi a 50 e via dicendo, spingendo sempre dipiù sul manubrio
    Altra cosa su cui hanno spinto al corso! E' una specie di controsterzo!
    Panino #17 Monterenzio-Pianoro Bologna
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