eccoli qui, l'ultima versione degli arretratori di Rosmoto.
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Si però l'asta passa esterna! Non mi piace, de gustibus...
nemmeno a me piace, però modificando il braccetto del millerighe (o, che ha fatto, una prolunga?) ...ha semplificato non poco il lavoro di montaggio... credo.
Ma con la flessione delle pedane l'asta non struscia sul paratacco o sul telaio?
l'idea di far passare fuori dal telaio il braccetto (si c'è una prolunga) non mi piaceva nemmeno a me, ma dal vero, nella vista d'insieme della moto, non ci si fa caso piu' di tanto.
Montaggio molto semplice e soprattutto notevoli vantaggi nella manovrabilità del cambio che risulta decisamente morbido ora, sappiamo benissimo che il cambio Yamaha è probabilmente il peggiore tra i jappi, evidentemente è un piacevole "effetto collaterale" della migliore leva applicata dal distanziale sull'uscita del cambio dal carter.
Non ho fatto caso a strusciamenti vari, ma ora ci farò caso meglio, l'insieme sembra piuttosto "solido".
Quindi consiglio, a chi vuole mettere le pedane arretrate, di farsi digerire l'estetica e di scegliere modelli con l'asta esterna
Nel mio caso il problema non è l'asta, ma l'eccessiva mobilità del gruppo pedana, tale da rendere impossibile la guida sportiva....le mie si muovono di 2/3 cm a causa dei silent block....nel tuo caso questo "gioco" non c'è ?
L'asta invece passa dentro il telaio senza problemi, anch'io trovo che esterna sia inguardabile, ma la cosa più importante è che funzioni
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
anke le mie facevano cosi ma se li togli e fai come ti ho detto se vai da un tornitore con 5-6 euro fai tutto poi come vibrazioni restano uguali.
addirittura 3cm???
aspè, ma sta misura dove l'hai presa? sulla punta del paratacco? ...cioè, partendo dal centro hai un movimento di 1,5cm per lato?
Io ho notato il maggior movimento rispetto all'originale (ovvio perchè non ha più il fermo del piolino del gruppo pedana), ma non mi sembra sia tale da impedirne la guida sportiva... forse ho stretto di più o forse non guido in modo sportivo
@marry
come vibrazioni rimangono uguali? ...siceramente ho dei dubbi, se prima avevi della gomma, adesso hai un pezzo rigido... il tuo non avvertire differenze mi fa pensare che guidi con stivali tecnici
Non non ho esagerato, se prendo la punta della pedana e spingo verso il forcellone, il gioco è di circa 2/3 cm (non di meno)...anche se fosse la metà sarebbe comunque troppo, quando spingi sulle pedane non si devono muovere.
Il montaggio è correttissimo credimi, solo che sono fatte a caxxo...
Giro comunqe se mi permetti uno monta gli arretratori per una guida sportiva (per la quale si indossano gli stivali, o tu ti fai la "sparata" in collina con le scarpe da tennis ?), altrimenti per passeggiare le pedane di serie sono ottime
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
Quindi spingi indietro orizzontalmente giusto? ...devo controllare!
Non metto assolutamente in dubbio che siano montati male, anzi... chiedevo per fare prove anch'io... ed infatti ho detto che forse ho stretto di più le brugole
Io ti permetto, però non mi faccio "la "sparata" in collina con le scarpe da tennis"
Capito. Comunque stivali o no, per me si muovono troppo. C'è da dire che io ho l'FZS, ma gli arretratori sono identici.
Le brugole non puoi stringerle più di tanto, nel senso che il gioco è dato dai silentblock, ai quali viene a mancare il terzo punto di appoggio.
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
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