(FZS1000) Stepappe sospensioni Ona

[Giringiro]

Sospensioni leggermente riviste alla mia Ona. Davanti, dopo aver provato provato molle e pompanti FG con olio SAE20 ho dovuto rimettere le molle ed i pompanti originali perche' in quella configurazione la forcella rumoreggiava un po' troppo. Pero' ho fatto mettere l'olio SAE30 e la forcella e' un bijou. Ho anche sfilato di 3mm le forcelle.
Al retro ho messo un mono FG con regolazione del precarico remoto e dell'estensione. Siccome in due andava a pacco l'ho fatto rinforzare di compressione ed ora e' perfetto.
Il mono e' 7mm piu' alto il che comporta un innalzamento della moto, al forcellone, di circa 3cm. Infatti adesso la ruota posteriore quasi tocca l'asfalto quando e' sul centrale.
La guida e' piu' dinamica e svelta anche se un pelo meno stabile. Mi piace.

Ciao bbelli!

[lucabi]

sei il mago della ona....non c'è dubbio!!

[vecia]

La guida e' piu' dinamica e svelta anche se un pelo meno stabile. Mi piace.

Hai voluto "sveltirti" nella guida eh?
Era ora, eri un pò "fermo"...

[jerryfast]

ottimo spunto.

[Nicolaio]

Stesse sensazioni dopo avere sfilato le forcelle di 7mm e cambiato il mono con uno di 2mm più lungo e altri 3-4mm aggiunti regolando l'interasse.

In effetti nei curvoni veloci (molto veloci) è come se dondolasse un secondo prima di trovare la giusta traiettoria, ma nel misto è molto più agile.
Inoltre, il culetto più alto e l'avantreno più basso giovano anche all'estetica!!!

Alla fine il problema della Ona è l'agilità, di stabilità ne ha parecchia!

[LumacOne]

SAE 30 ????? Ma i passaggi interni alla forcella sono stati rivisti? ... così a naso per quello che leggo e ne sò da amici non è un pò troppo viscoso?

Io ad esempio ho all'ant. molle lineari con olio SAE 10, ovviamente le lineari già "induriscono" da sole la risposta tanto che normalmente ho il precarico forka al minimo.
I passaggi interni sono originali come il resto della forcella.

Così messa non mi dà particolari problemi di comfort, ma almeno in frenata ho + sostegno, poi se aumento il precarico ...

[REdiFIORI]

forse il sae 30 è troppo
(almeno per me) . io ho messo il sae 20 e credo che sia il giusto compromesso ...
comunque i passaggi della forcella non c'è bisogno che siano rivisti.

[Giringiro]

forse il sae 30 è troppo

In un primo momento l'ho pensato anch'io,...Ma sulla vecchia Ona avevo il SAE20 e finche' era primavera nessun problema; pero' d'estate la forcella, andando allegri su per Appennini, mostrava dei limiti che dovevo correggere strizzandola completamente. Ora la forcella e' bella dura, affonda il giusto e ho ancora 10 click prima di arrivare a strizzarla tutta,...Il che vuol dire che anche in estate fara' il suo porco lavoro senza farla lavorare agli estremi.

[Gilles]

forse il sae 30 è troppo

In un primo momento l'ho pensato anch'io,...Ma sulla vecchia Ona avevo il SAE20 e finche' era primavera nessun problema; pero' d'estate la forcella, andando allegri su per Appennini, mostrava dei limiti che dovevo correggere strizzandola completamente. Ora la forcella e' bella dura, affonda il giusto e ho ancora 10 click prima di arrivare a strizzarla tutta,...Il che vuol dire che anche in estate fara' il suo porco lavoro senza farla lavorare agli estremi.

La controidicazione ad un olio denso è che se è vero che la forcella affonda meno, è pure vero che in estensione si addormenta
Però questo l'ho riscontrato sulla forca originale dell'FZ6 che non ha idraulica regolabile. Evidentemente, aprendo l'estensione, si riesce a far venire fuori qualcosa di buono

[Giringiro]

Evidentemente, aprendo l'estensione, si riesce a far venire fuori qualcosa di buono

Infatti. Anche quando ero col SAE20, d'inverno, mi toccava, a parita' di percorsi ma con diverse temperature, regolare estensione e compressione per bilanciare la densita' maggiore. Pero' quando arrivavo d'estate dovevo strizzare tutto e spesso non bastava.

Ora credo di si.