Io ho sia decat che filtro aria K&N.Come dovrei ritoccare i CO?Presumo ingrassare...di quanto?Originariamente Scritto da luchetto
se togli solo il cat. non serve modificare il c o se cambi il filtro aria con uno aftermarket si... ma poi con qualsiasi decat si può omtare qualsiasi scarico oppure una volta montato il decat è necessario trovare uno scarico adeguato???
da quel che leggo non sarebbe neppure necessario regolare i co?? giusto?
p.s. la mia è un s1...
... ma poi si possono montare tutti gli scarichi o no?
Col dekat della arrow puoi montare l'originale, l'arrow e l'akrapovic sicuramente.
I leovince hanno il suo tubo dedicato di diametro più grosso, altre marche non so.
Se vuoi il dekat per la s1 ce l'ho io....
P.S. Comunque di CO io non avevo modificato niente e col bmc mi smagriva un pò in rilascio.
Onestamente con decat arrow e filtro sportivo BMC non ho sentito la necessità di fare alcuna modifica, sentore confermato anche dal conce ufficiale yamahase togli solo il cat. non serve modificare il c o se cambi il filtro aria con uno aftermarket si... ma poi con qualsiasi decat si può omtare qualsiasi scarico oppure una volta montato il decat è necessario trovare uno scarico adeguato???
da quel che leggo non sarebbe neppure necessario regolare i co?? giusto?
p.s. la mia è un s1...
Un Lampeggio a tutti...
Il meccanico del concessionario ufficiale ha aggiunto che per modifiche del genere, cioè di piccola entità, la regolazione la fa' automaticamente la centralina che riesce ad autoadattarsi entro un certo range...
Questa chi te l'ha raccontata?
PS: chissaà come mai lo scarico puzza....
Il mio no.. Ho messo il glade soffi sulla coda..PS: chissà come mai lo scarico puzza....
-tecnico orologiaio Omega Longines Rado Tissot Eberhard-
3336706851
In che senso, scusa?
Questa chi te l'ha raccontata?
PS: chissaà come mai lo scarico puzza....
Da come la so io, le celle metalliche che si vedono all'interno del cat, quando si scaldano bruciano quelle particelle che vengono emesse dalla combustione che per quanto buona non è mai perfetta. Tanto è vero che è risaputo che i catalizzatori in generale non funzionano a freddo, ossia quando sono freddi, dibattito emerso con l'apparizione dei cat nelle macchine, che in città nei brevi tragitti non servono a nulla ed addirittura hanno la tendenza ad intasarsi facendo anche peggio del non averli.
Non ti risulta? (scusa del "tu"...)
Un Lampeggio a tutti...
In che senso, scusa?
Questa chi te l'ha raccontata?
PS: chissaà come mai lo scarico puzza....
Da come la so io, le celle metalliche che si vedono all'interno del cat, quando si scaldano bruciano quelle particelle che vengono emesse dalla combustione che per quanto buona non è mai perfetta. Tanto è vero che è risaputo che i catalizzatori in generale non funzionano a freddo, ossia quando sono freddi, dibattito emerso con l'apparizione dei cat nelle macchine, che in città nei brevi tragitti non servono a nulla ed addirittura hanno la tendenza ad intasarsi facendo anche peggio del non averli.
Non ti risulta? (scusa del "tu"...)
In effetti wikipedia non la mette su questo piano... anche se qualche altro sito menziona ciò che ho scritto tra le caratteristiche del cat...
SCUSATEMI PER AVER PROBABILMENTE DETTO UNA CAZZATA!!!
Un Lampeggio a tutti...
se ascolti i conce ti dicono anche che il c o non si può modificare ma allora la domanda sorge spontanea chi lo ha fatto come fatto e soprattutto perchè lo si può fare ?Onestamente con decat arrow e filtro sportivo BMC non ho sentito la necessità di fare alcuna modifica, sentore confermato anche dal conce ufficiale yamahase togli solo il cat. non serve modificare il c o se cambi il filtro aria con uno aftermarket si... ma poi con qualsiasi decat si può omtare qualsiasi scarico oppure una volta montato il decat è necessario trovare uno scarico adeguato???
da quel che leggo non sarebbe neppure necessario regolare i co?? giusto?
p.s. la mia è un s1...
un romano a mantova
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