(fz6 s2 ) raccordo marmitta ( eliminare catalizzatore )

[peppe80]

Io ho montato sulla mia FZ6 S2 i Mivv Suono e un filtro BMC. Che valori di CO dovrei impostare?
Ho mantenuto il catalizzatore per non avere problemi, ma lo toglierei volentieri. Lo avevo tolro con i terminali originali, ora con i Mivv l'ho rimontato.

[dan_104]

Io ho montato sulla mia FZ6 S2 i Mivv Suono e un filtro BMC. Che valori di CO dovrei impostare?

Dei valori precisi non te li so dire.. Aumenta il C0, di un tot e prova..

Quando l'ho presa (FZ6 2006) era settata su 0 -19 (fumava da fredda), poi ho fatto varie prove...
Adesso sto provando 5 10 ma è una schifezza, è più docile sul gas ma prende giri lentamente. Forse con 15 8 girava veramente bene (per me)..


Lamps lamps

[CriS2]

... ma poi con qualsiasi decat si può omtare qualsiasi scarico oppure una volta montato il decat è necessario trovare uno scarico adeguato???

da quel che leggo non sarebbe neppure necessario regolare i co?? giusto?

p.s. la mia è un s1...

se togli solo il cat. non serve modificare il c o se cambi il filtro aria con uno aftermarket si

Onestamente con decat arrow e filtro sportivo BMC non ho sentito la necessità di fare alcuna modifica, sentore confermato anche dal conce ufficiale yamaha

se ascolti i conce ti dicono anche che il c o non si può modificare ma allora la domanda sorge spontanea chi lo ha fatto come fatto e soprattutto perchè lo si può fare ?

Atenzione... non ho mai detto che non si possono modificare, quello che ho detto è che io, dopo la rimozione del cat e aver montato il filtro aria bmc, non ho sentito la necessità di modificare i valori di C O avvalorando ciò che mi aveva detto il conce e cioè che entro certi limiti la centralina riesce adattarsi e l'ho provata fino a 2200mt di quota...

[ranger1]

Rispolvero il topic

Qualcuno che ha tolto il catalizzatore alla S2, ma ha lasciato lo scarico originale e aggiunto filtro aria sportivo, sa dirmi se e a che valori ha settatto gli CO?


Thanks!

[davi]

Io ho S2 con Bmc e Dekat Arrow con terminale originale.
Se non sbaglio li ho entrambi impostati a +15 e di fabbrica la moto li aveva a 00.
Ho provato anche a +5 e +10 ma non cambiava nulla....comportamento uguale.
Secondo me ha ragione chi dice che è inutile smanettarci sopra

Comunque dopo aver montato questi due componenti ai medi regimi (4/6000 giri min.) la motina è veramente morta.
Penso sia colpa del Bmc ma devo provare e vedere un pò....

Altra cosa che ho notato anche io è che gli scarichi spuzzacchiano di più
Ah e anche che da ferma a caldo l'FZ6 sborbotta un pò rispetto allo scarico originale con kat (ma questa è cosa veramente di fino se non si conosce già la moto)

[ranger1]

Grazie

Ho appena svuotato il catalizzatore e anche io dico che la moto puzza di piu'.
Ancora non l'ho provata.....vediamo un po'.

[stetai86]

si puzza ma anche con il cat puzzava lo stesso , io sono scatalizzato e con i leovince in carbonio e filtro aria bmc , nessun problema di erogazione , la moto sembra girare uguale o forse un pochino meglio , ai bassi giri non va molto anche da originale spinge come uno scooterone