come da titolo la batteria della mia fz1 mi ha abbandonato e dovrei sostituirla.
visto la mia poca esperienza in merito vorrei sapere innanzi tutto qual'è il modello per la nostra moto e se c'è un procedimento particolare per cambiarla.
grazie a tutti
Il modello, trovato nel manuale..., è YTZ14S, tensione 12V, capacità 11.2Ah
Ciao
Il modello sta' scritto come dice lui sul libretto;quanto alla sostituzione, ti consiglio di non comprare quella originale che costa un botto,ma vai semplicemente da un elettrauto che vende o meglio fabbrica le batterie personalmente(nella mia zona ce ne sono molti,quindi credo che da te non mancheranno) e poi ne compri una(portati il libretto o la batteria vecchia).Originariamente Scritto da fulvio76
come da titolo la batteria della mia fz1 mi ha abbandonato e dovrei sostituirla.
visto la mia poca esperienza in merito vorrei sapere innanzi tutto qual'è il modello per la nostra moto e se c'è un procedimento particolare per cambiarla.
grazie a tutti
Per quanto riguarda la sostituzione basta scollegare il cavetto del positivo(rosso) e poi il negativo(nero),toglier la fascetta in gomma che la tiene e il gioco e' fatto. Per rimontare rifai le stesse operazioni al contrario.
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
esatto è quella ke ho preso io l'anno scorso.
Comprata in un autoricambi, se non ricordomale l'ho pagata 114 euro.
Aggiungo ke si deve mettere l'acido solforico(quindi state attenti!)in dotazione; si prende il kit dell'acido e si capovolge spingendo in basso in modo ke si bucano i tappini, poi aspettare una mezz'oretta x lo svuotamento completo.
Rikarikare la batteria con un rikarikabatterie ke è meglio.
Cmq. leggete bene le istruzioni
esatto è quella ke ho preso io l'anno scorso.
Comprata in un autoricambi, se non ricordo
Aggiungo ke si deve mettere l'acido solforico(quindi state attenti!)in dotazione; si prende il kit dell'acido e si capovolge spingendo in basso in modo ke si bucano i tappini, poi aspettare una mezz'oretta x lo svuotamento completo.
Rikarikare la batteria con un rikarikabatterie ke è meglio.
Cmq. leggete bene le istruzioni
Cioè...l'hai pagata quasi quanto quella originale, con il rischio che, non essendo al piombo gel, ti ritrovi mezza moto rovinata da una eventuale fuoriuscita di liquido???? Mah... io consiglio sempre quella originale o cmq sempre con il gel, MAI a liquido, visto che nell'fz1 la batteria va posta in orizzontale. Poi... fai tu...
non vorrei scrivere boiate ma la batteria originale dovrebbe costare sui 140 euro..non ho mai kiesto in officina yamaha.Da qualke parte l'avevo letto quan to costa relamente.[
Cioè...l'hai pagata quasi quanto quella originale, con il rischio che, non essendo al piombo gel, ti ritrovi mezza moto rovinata da una eventuale fuoriuscita di liquido???? Mah... io consiglio sempre quella originale o cmq sempre con il gel, MAI a liquido, visto che nell'fz1 la batteria va posta in orizzontale. Poi... fai tu...
Cmq. mi hanno spiegato ke l'acido ke si immette nella batteria diventa x reazione kimika un gel: in poke parole diventa solido, non è liquido come si pensa.
grazie a tutti per le risposte
unica cosa che ho ancora qualche dubbio è sul s/montaggio, non devo scollegare prima il negativo e poi il positivo e rifare l'operazione al contrario quando la monto?
l'originale è una sigillata, non una al gel.Poi... fai tu...esatto è quella ke ho preso io l'anno scorso.
Comprata in un autoricambi, se non ricordo
Aggiungo ke si deve mettere l'acido solforico(quindi state attenti!)in dotazione; si prende il kit dell'acido e si capovolge spingendo in basso in modo ke si bucano i tappini, poi aspettare una mezz'oretta x lo svuotamento completo.
Rikarikare la batteria con un rikarikabatterie ke è meglio.
Cmq. leggete bene le istruzioni
Cioè...l'hai pagata quasi quanto quella originale, con il rischio che, non essendo al piombo gel, ti ritrovi mezza moto rovinata da una eventuale fuoriuscita di liquido???? Mah... io consiglio sempre quella originale o cmq sempre con il gel, MAI a liquido, visto che nell'fz1 la batteria va posta in orizzontale. Poi... fai tu...
Arrivederci e grazie
praticamente non mi hai neanche cagato......,ti ho detto di smontare prima il positivo e poi il negativo e viceversa per il rimontaggio!!! Poi ti ho consigliato di non comprare una batteria originale,ma di prenderne una sempre al gel da un elettrauto che le fabbrica o che vende quelle "aftermarket", io l'ho pagata 65€......grazie a tutti per le risposte
unica cosa che ho ancora qualche dubbio è sul s/montaggio, non devo scollegare prima il negativo e poi il positivo e rifare l'operazione al contrario quando la monto?
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
In genere conviene fare l'esatto opposto: prima il negativo poi il positivo rosso.
Con la massa collegata se sviti il positivo e con l'utensile tocchi il telaio vai in corto, con la batteria di una moto succede quasi nulla... con quella di una barca vai a fuoco. Cmq è l'abitudine che conta.
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