a parte il fatto ke la nuova multi ha i cerki da 17, e quindi un'impostazione più stradale, dovrebbe essere meno ingombrante...Originariamente Scritto da Pesebo
si parla di 190kg di peso (meno della vekkia multi )
a parte il fatto ke la nuova multi ha i cerki da 17, e quindi un'impostazione più stradale, dovrebbe essere meno ingombrante...Originariamente Scritto da Pesebo
si parla di 190kg di peso (meno della vekkia multi )
my bar carruozzo&macerone
non male davvero non male....se il nostro caro ed esperto amico katana si ricorda di fare delle belle foto anche dei particolari tipo strumentazione ecc...gli sarò molto grato anche sè vederla dal vivo è tutta un'altra cosaOriginariamente Scritto da katana
toglierei subito i paramani che posticciano un pò con gli specchietti almeno cosi' sembra in foto
tutta nera con gli steli oro è stupenda
il problema è che è un "motorone" quel 1200cc li ... forse troppo, cmq appena arriva in "demo" la DEVO provare !
{sperando, anche, in un'altezza di sella umana}
da vedere dal vivo sicuramente... però da foto mi piace molto!
io sarò a milano sabato, ma penso ke già martedi in rete si troveranno le foto con tutti i particolarise il nostro caro ed esperto amico katana si ricorda di fare delle belle foto anche dei particolari tipo strumentazione ecc...gli sarò molto grato anche sè vederla dal vivo è tutta un'altra cosa
secondo me và vista dal vivo per capire bene le dimensioni, in foto non si capisce...
non puoi, ci sono le freccie integratetoglierei subito i paramani
quototutta nera con gli steli oro è stupenda
forse bianca è la colorazione ke rende di meno...
anke secondo me è "troppo", ma dichiarano di aver addolcito l'erogazione e il traction control è disponibile già sulla base...il problema è che è un "motorone" quel 1200cc li ... forse troppo, cmq appena arriva in "demo" la DEVO provare !
ps: sulla S ci sono le ohlins a controllo elettronico , altro ke gs
da verificare, ma mi sembra snella dove c'è la sella...{sperando, anche, in un'altezza di sella umana}
my bar carruozzo&macerone
Ecco la nuova Multirut.....ehm multistrada :P
Forse esteticamente un pò meglio della vecchia ma non mi piace ugualmete
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/gallery.jsp
150 cv per 189kg
4 mappature tra cui scegliere
DTC selezionabili su vari livelli
ABS
DES (Ducati Electronic Suspension) regolazione elettronica delle sospensioni Öhlins
3 versioni: base, Sport, Touring
my bar carruozzo&macerone
Ho volutamente aspettato qualche notizia certa per dire la mia...
effettivamente qualcuno dei miei timori sembra essere fugato, visto che la moto è più leggera della vecchia e l'impressione (tutta da verificare in pratica) è che l'ottima guidabilità possa essere confermata anche su questa
Esteticamente mi piace molto, e come caratteristiche sembra essere il tipo di moto che sto considerando per il futuro (cioè la moto polivalente per eccellenza, almeno su strada).
Restano le perplessità sulla potenza (se avessero tolto almeno altri 10/15 cv a favore di una maggior trattabilità avrei preferito) anche se le 4 mappature dovrebbero risolvere molti problemi (sperando che non ne creino altri di affidabilità ) e soprattutto sul prezzo, che sarà esagerato.
In ogni caso fra un annetto o 2 (quando avrano sistemato i difettucci di gioventù), un pensierino forse ci si potrebbe fare, sempre che il prezzo sia solo "esagerato" e non "inavvicinabile"
L'anello mancante tra la scimmia e l'uomo civilizzato esiste: siamo noi (Konrad Lorenz)Stefano Stan - #21 - ex FZS 600 Fazer EtaBeta - ex SV1000S Cat - ora su KTM 990 SMT ACE
Più la vedo e più mi piace (sembra un po' sui trampoli...) anche se bisogna giudicarla dal vivo
Il pedigree è di tutto rispetto ma temo che il prezzo sarà da infarto
In effetti, come dice stan, 150 Hp potevano risparmiarseli