Salve dopo aver montato il mono ohlins ora sento la forcella un po troppo morbida. Dopo aver letto svariati topic sull'argomento ho le idee un po confuse in merito, nel senso per migliorare la forca si devono cambiare sia le molle che i pompanti e le cartucce ma quali sono le migliori ? O devo per forza mettere le ohlins ?
per cominciare limitati a cambiare l'olio
quoto silverfox !
pulizia foderi forcella da eventuali residui+molle hollins + olio, poi fai un po' di prove e se ne senti la necessita' puoi cambiar eil resto, io ho fatto questa modifica senza e al momento non sento il bisogno di fare altro.
Era giusto per capire se conveniva fare tutto il lavoro completo trovandosi a smontare le forche, in altri post ho letto che cambiando solo le molle non si riesce a regolare al massimo il precarico bisogna chiudere quasi tutto per sentire qualcosa. Come inizio cambierò solo l'olio, considerato che per il momento la uso per lo più nelle stagioni intermedie ed estate, quale viscosità mi consigliate con molle e idraulica originale ?
dovresti chiedere a commando lui c' è in mezzo praticamene tutti i giorni!
cristian (duro non è ki non cade mai ma ki cade e si rialza VERO )
Ho aperto un topic apposta poi chi più ne ha o meglio ne sà è il benvenuto.Originariamente Scritto da marry
Eccome
Marry..la forcella originale la conosco poco,visto che l'ho accantonata da
subito,però da Andreani abbiamo lavorato su quella di un amico..quindi ti dico
quello che ne pensa il capo tecnico Mirco Ferri..
La forcella originale è un buon componente,che non necessita di cure particolari,
anche perchè..a parte il sottoscritto e qualche altro pazzoide..non è che ti devi
fiondare in pista a martello,cercando di contrastare le varie R1..GSXR..ecc..
quindi un olio di qualità,magari abbinato a molle un tantino più rigide..meglio
se Ohlins..basta ed avanza.
La molla del mono l'hai poi cambiata?Perchè se non lo hai fatto,è uno dei motivi
per cui senti affondare troppo l'avantreno..
Hai controllato il SAG?
sarà dura che anche con la molla tutta "lenta",riesci ad avere almeno 25 mm con
il ride height....prova a misurare..
No la molla non l'ho ancora cambiata infatti forse dietro è troppo rigida devo provare con 30 kg di zavorra nel bauletto .....
Ciao ragazzi!
C'è da dire che un avantreno troppo rigido su strada diventa difficile da usare. l'ideale è madiare. Purtroppo temo che il sistema a doppia molla abbia come unico scopo costare poco in produzione. Se qualcuno ne conosce i vantaggi e può spiegarmeli... io temo che non ce ne siano!
Comunque dopo aver disfatto la mia fantastica Fazer 1000 Svaroski Edition presto avrò gli steli in mano... quindi ne approfitterò per qualche modifica. Chissà se Ohlins ha 2 versioni di molle per quell'avantreno strada - pista...
Slamps a tutti con carogna sulle spalle!
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