Per chi non lo sapesse l'Ivan's kit carburators tuning è una modifica da apportare ai carburatori della Ona.
Un pò scettico per i risultati promessi l'ho fatto, ecco i risultati della prima ora dei test.
Il momento è catartico... andrà in moto? Si e subito, qualche rattata e poi wrom wrooom!!! Allineo i carburatori, rimonto ancora qualcosetta e son pronto.
1 Mi rendo conto subito che il motore risponde meglio al gas, è più pronto nelle sgasate a vuoto di un bel 30% e forse qualcosa di più.
2 Parto e inizio a scaldare. Le vibrazioni alle manopole sono quasi sparite.
Inizio a impegnare il motore e... magia, niente vibrazioni sulle manopole e non vibra più nemmeno la moto.
3 Dai 3000 ai 6000 giri ecco un aumento di spinta, ancor più lineare e corposo se possibile (Chi conosce la Ona sà che ha già un bel tiro di suo)
Non'è roba da strapparsi i capelli ma c'è
A 7000 giri il motore ha uno zompo ben evidente che prima non aveva e da lì parte a tirare in pieno fino a 11000... ha preso quasi 700 giri di tiro utile. La velocità massima è rimasta invariata, 255 Km/h su 11200 giri circa, poi stava finendo il garage e ho dovuto mollare. Ho ragione di credere che possa arrivare ai 260, ma mi serve un garage più lungo
4 Finalmente la prova di start, la moto è calda, sfioro lo start e... wroom, subito in moto senza acelerare. Bravo Ivan, bel manico!
Per la verità dopo un oretta che è ferma una smanettina và data ma nulla a che vedere con i carburatori di serie.
Tutte queste cose insieme danno un'ottima impressione, fà tutto un pò meglio. E' una buona modifica. Mi riservo la prova in quota, ma a naso, smagrendo... dovrebbe migliorare anche lì.
Non sono ancora ingrado di valutare i consumi (che a detta di Ivan dovrebbero diminuire) nè cosa possa capitare con le temperature estive. Il collaudo è stato fatto a circa 8-10 gradi. Resta ancora da fare il CO, non ho la strumentazione, solo Ivan indicava fino a 5 giri di "svite"... nè ho dati 4.
Unico appunto, approfondirò meglio, non credo di aver implemenato degli 8CV di cui si chiacchera... max 2 o 3 a prima impressione.
Che dire... stò motore è una bomba, ora è una bomba ++! (Speriamo che non scoppi)
Slamps, Mario.
Rispondi Citando
Quando ho collaudato la moto senza air induction però non mi sono accorto di grandi variazioni nel complesso.
