OOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!
Credo di aver svelato una parte del mistero.
Leggendo il manuale d'officina (Ma xkè nn lo ho letto prima?!?!?!?) ho potuto capire che quello che chiamavo PAIR in realtà si chiama AIS.
Bene.
Ora:
Ci sono 3 tubi che partono dalla scatola-filtro.
Uno è il riciclo dei vapori dell'olio. Sarebbe da modificare, ma vabè.....
Gli altri due entrano in un mekanismo del corpo farfallato. Dove agisce la vite del minimo.
Da questo escono 2 tubi che dal manuale d'officina sembrerebbero 2 tubi del cirquito di raffreddamento(!!)
Cosa devo tappare!?!?!?!?!?!