questo l'ho capito, ma come lo si cerca manualmente allora?
la strumentazione io l'ho montata il sito americano è affidabile tranne un paio di fili comunque io o fatto cosi
http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-t...n-display.html
basta registrarsi e si puo scaricare lo schema in alta risoluzione
04-06 -------------------------- 2007
Rosso / Bianco ------ Rosso / Bianco & Rosso / Giallo
giallo ---------- Giallo
il filo giallo della luce dell' abbagliante che non arriva al connettore ma direttamente alla lampadina dell' abbagliante
Rosso / Verde ------ Rosso / Verde
Verde ----------- Verde
marrone ----------- marrone
Bianco ------------ Bianco
verde chiaro ----- verde chiaro
Verde / Bianco ---- Verde / Bianco
Nero / Bianco ------ Nero / Bianco
Bianco/rosso dice di mettelo a massa io non lo fatto anche perche dovrebbe essere il filo Rosso / Bianco che è gia collegato con il Rosso / Bianco & Rosso / Giallo
. a meno che intendesse un altro cavo comuncue non lo collegato
Poi un altro cavo che non cita era il giallo/blu che poi sarebbe il contagiri collegalo al giallo/blu del connettore della s1 quello grande con 6 fili,
Poi non è vero che bisogna avere il connettore originale della strumentazione io o usato i faston piccoli messi di traverso stringili un po la punta con una pinza coprili interamente con termorestringente e alla fine blocca tutti i cavi con una fascetta e fissali al telaio e vedrai che non avrai problemi
per quanto riguarda il led dell immobilizer dopo aver provato tutti i fili che uscivano dal connettore dopo aver provato tutte le spinette rimaste libere nel connettore o deciso di fare a modo mio o comprato un led ad alta luminosità trasparente che fa luce rossa quando alimentato praticamente identico all'originale prezzo 2 euro gli o saldato due fili di 30 centimetri, isolato con termorestringente o smontato la strumentazione tolto la lancetta del contagiri bisogna tirarla forte altrimenti non viene via o smontato le due viti che sono sul contagiri poi o dissaldato il led altrimenti il coperchio non viene via o recuperato il gommino che avvolge il led e lo messo a quello nuovo, i due fili li o fatti passare dal connettore ci sono due buchetti li o fatti passare da li e prima di chiudere o acceso e spento il quadro per permettere al contagiri di mettersi in posizione iniziale poi o incastrato la lancetta, consiglio di provare se la lancette si blocca prima di chiudere in tal caso tirarla leggermente fuori quando è tutto ok chiudere la strumentazione e passiamo al collegamento nel connettore della moto quello a quattro collegamenti se avete collegato tutto come si deve in precedenza vi è rimasto uno spinotto libero il colore è un po' strano tipo azzurro che va sul verdino o giu di li comunque
è quello, se volete essere sicuri prendete un tester mettetelo su continuita mettete il positivo nello spinotto e il negativo a massa sul telaio e vedrete che dara corrente ad impulsi.
poi collegate un filo del led allo spinotto e l'altro a massa io la massa lo presa dall'abbagliante del faro dove c'è anche la spia abbagliante che va alla strumentazione nel caso la spia dell immobilizer non si accende invertite i due fili, funziona tutto alla perfezione come se non ci fosse alcuna modifica ricordate che la spia si accende dopo 30 secondi che si è spento il quadro oppure si puo accendere il quadro e la spia si accende per qualche secondo come tutte le altre, perché la strumentazione fa il test di tutte le spie ad ogni accenzione.
questo è tutto io ci ho messo meno di un ora è molto semplice
buon lavoro a tutti finalmente funziona proprio tutto e posso godermi la mia nuova strumentazione
spero di essere stato utile a chi come me volesse cimentarsi
a sostituire la vecchia strumentazione della s1 con quella nuova della s2 se avete bisogno di aiuto scrivetemi
(PS.lo schema che andrete a scaricare vi fa vedere i collegamenti dello spinotto ma ricordate che che è lo spinotto visto davanti per aiutarvi gardate qesto video su youtube (http://www.youtube.com/watch?v=w0fCyXXbhGM) il video spiega come inserire il contamarce pero' mentre smonta si vedono i fili come devono andare la qualità non è ottima,a me ha aiutato molto)
Ultima modifica di massimomeridio; 05/10/2013 alle 11:09
Riesumo questo thread per delle info specifiche.
Siccome ho sfasciato la strumentazione originale in un incidente, la devo sostituire e vorrei mettere quella della S2.
Serve anche il telaietto?
Il connettore si trova nei negozi o online?
Il menù segreto con regolazione CO, posizione TPS, etc, funziona?
Visto che trovarla col connettore è quasi impossibile, qualcuno ha lo schema dei connettori per farmi il cablaggio?
I consigli sono ben accetti.
P.S.: La Koso non mi piace, e l'idea di dover passare il cavo del sensore sulla ruota davanti è orribile.
Oltre a perdere la funzionalità del menù segreto, che è oggettivamente molto utile nelle regolazioni.
Ultima modifica di WhiteRabbit; 12/08/2014 alle 06:53
"Tu non sei il tuo lavoro, non sei la quantità di soldi che hai in banca, non sei la macchina che guidi, né il contenuto del tuo portafogli, non sei i tuoi vestiti di marca, tu sei soltanto. E quello che succede, succede soltanto."
Scusate l'ignoranza (il forum serve anche per imparare, o no?), cos'è il menù segreto? come si attiva? che si può regolare?
La mia fz6 (e il sottoscritto) ringrazia!!
Lamps, Felix
Grazie mille per le foto, mi saranno utilissime.
I colori dei cavi sono quelli dalla S1 che hai inserito nel connettore S2, giusto?
Quindi il menù segreto è proprio completo?
Ma la regolazione del CO è come nella vecchia con 2 valori o come l'FZ1 che le ha separate per ogni cilindro?
Il teaietto serve proprio o è solo una questione di allineamento?
Grazie...
I colori dei cavi sono quelli dalla S1 che hai inserito nel connettore S2, giusto? No, devi saldare (comunque unire), quelli sulla moto con i cavi del connettore della strumentazione S2
Quindi il menù segreto è proprio completo? C'è, ma non lo uso e quindi non posso confermarti (io la mappo al banco frenato).
Ma la regolazione del CO è come nella vecchia con 2 valori o come l'FZ1 che le ha separate per ogni cilindro? Mai avuto una FZ1.
Il telaietto serve proprio o è solo una questione di allineamento? Prendi il telaietto per la s2 e lo saldi al posto di quello che hai già, io l'ho adattato alla piastra di una Speed Triple perché ho cambiato le forche.
ciao
Ultima modifica di WhiteRabbit; 12/08/2014 alle 06:52
"Tu non sei il tuo lavoro, non sei la quantità di soldi che hai in banca, non sei la macchina che guidi, né il contenuto del tuo portafogli, non sei i tuoi vestiti di marca, tu sei soltanto. E quello che succede, succede soltanto."
riprova ora.
ciao
"Tu non sei il tuo lavoro, non sei la quantità di soldi che hai in banca, non sei la macchina che guidi, né il contenuto del tuo portafogli, non sei i tuoi vestiti di marca, tu sei soltanto. E quello che succede, succede soltanto."