[FZ6-N] Cavo frizione

[coccia]

Siccome dovrei sostituirlo,
Qualcuno sà il prezzo ????

Il ritorno della leva era difficoltoso, ho provato a pulirlo col WD40 e librificarlo con olio motore, ma niente.

Allora l'ho controllato piu a fondo ed ho scoperto che il filo metallico aveva cominciato a "sfilarsi", quindi ormai è irrecuperabile !!

[Superpippo]

Allora l'ho controllato piu a fondo ed ho scoperto che il filo metallico aveva cominciato a "sfilarsi"

x curiosità, quanti km hai fatto con la tua moto?
il cavo si sfilaccia sopra sulla leva, o sotto lato motore?

[coccia]

27.000

Però calcola quasi tutti in città.

Si è sfilacciato dalla parte della leva, piu o meno a 2 - 3 cm dal cilindretto/fermo.

[Superpippo]

che strano però
x carità, ci sta eh... io sono a poco meno di 50K ed ho cambiato la leva frizione 2 volte, torturando anche un po' il cavo x rimetterlo in sede... ma fortunatamente non si è mai sfilacciato nulla.
Dopo le sost. delle leve però c'ho sempre messo una caterva di grasso!

[coccia]

ma guarda
secondo me si è sfilacciato per la poca manutenzione.
Nel senso che non mi sono mai preoccuato di pulirlo o ingrassarlo, perchè non la sentivo dura la frizione. Inoltre il registro era regolato al massimo (dal precedente proprietario).
Quindi calcola che comunque il cavo era piu teso del normale e non l'ho mai lubrificato.
Negli ultimi tempi si è indurito e la leva non ritornava bene, allora ho pulito e lubrificato, ma .. era troppo tardi.
Penso che sia successo anche per colpa mia !!

Comunque sono passato adesso dal concessionario yamaha, costo del cavo 48€, speravo meno !!!!

[davi]

Mi riallaccio a questo topic perchè ho un problema simile.

Un pò di tempo fà...circa agosto/settembre scorso ho sostituito la leva frizione originale perchè mi si era storta durante una caduta da fermo con una aftermarket.
Nel metterla su ho ingrassato per bene ma nonostante ciò il cavo mi rimane sempre un pochino tirato e in partenza non riesco a staccare bene.
Ho sempre ingrassato a livello della leva e anche in basso dove il comando si innesta dentro il carter.
Ieri ho provato anche con una siringa a lubrificare con dell'olio motore facendolo colare dalla leva dentro la guaina nera ma niente...rimane sempre un pò tirata.
A volte nei cambi marcia da seconda a terza rimane leggermente tirata e senza che me ne accorga la moto sfriziona salendo di giri... pericolosissimo
In quel caso spingo la leva e stop ma non è certo un lavoro da fare
...si che il vecchio proprietario non ha mai lubrificato un bel niente ma la moto ha 8800km e il cavo nei punti in cui riesco a vederlo non sembra aver difetti
Anche nell'azionarla risulta abbastanza dura rispetto alle altre e poco modulabile.
Oltre alla rotellina non c'è un modo per regolarla più morbida e far tirare di meno il cavo?


Soluzioni???

[Superpippo]

Oltre alla rotellina non c'è un modo per regolarla più morbida e far tirare di meno il cavo?

quindi con la ghiera regolata al limite il cavo della frizione risulta sempre troppo teso?
Ma era così anche prima che tu cambiassi la leva frizione?
Avevi lo stesso problema con la leva originale?

Se prima era tutto ok, e ora con la leva afterhour c'hai sto problema... non è che ti hanno dato una leva sbagliata, non x FZ6?

[Royalfighter]

Ho chiesto qualche settimana fà in concessionaria il prezzo del cavo frizione completo, mi hanno detto che costa € 40

[Design]

Ho chiesto qualche settimana fà in concessionaria il prezzo del cavo frizione completo, mi hanno detto che costa € 40

deve essere tutto tempestato di diamanti...

[Superpippo]

Ho chiesto qualche settimana fà in concessionaria il prezzo del cavo frizione completo, mi hanno detto che costa € 40

deve essere tutto tempestato di diamanti...

oppure è semplicemente "Originale Yamaha"!