690 DUKE R

[SUPER GOKU]

Che ve ne pare??????????

[argofz1]

Sintetizzo estremamente il mio giudizio:

moto molto valida
ciclistica ottima
motore "portentoso"
equaggiamenti al top

ma...

fuori mercato come prezzo..
ok, sarà giustificato dalla componetistica di assoluto livello...
ma per 'utente "medio" 10.000 e passa euro per un mono sono troppi.

[SUPER GOKU]

Un mono che a sentire non ha niente da invidiare ad un 4 cilindri come quello di una fz1 (attenzione io la possiedo)

[Adry]

Stupenda, ma per i miei personali parametri un po troppo "LIMITATA COME UTILIZZI", per costare 10000 euro...

[argofz1]

Un mono che a sentire non ha niente da invidiare ad un 4 cilindri come quello di una fz1 (attenzione io la possiedo)

un mono che io conosco bene come il quadri dell'fz1....

e confermo... in tutto...

l'unica cosa è lo scarso "raggio di utilizzo"...su strade di montagna la duke (sopratutto la r) alla fz1 fa un c..o allucinante

[SUPER GOKU]

l'unica cosa è lo scarso "raggio di utilizzo"

Cosa intendete...............

[olitour]

Cosa intendete...............

Io per esempio faccio giri da 4-500 km al giorno, sono 100 kg, la zavorra ne pesa 70 e mi porto appresso bagagli per altri 30 kg: borsa da serbatoio rialzata, 2 borse laterali, mi fermo a rifornire solo una volta, in autostrada a volte tengo medie da 140-150 orari; secondo te si può fare col kappa, o il suo utilizzo è più limitante?

[Adry]

Cosa intendete...............

Io per esempio faccio giri da 4-500 km al giorno, sono 100 kg, la zavorra ne pesa 70 e mi porto appresso bagagli per altri 30 kg: borsa da serbatoio rialzata, 2 borse laterali, mi fermo a rifornire solo una volta, in autostrada a volte tengo medie da 140-150 orari; secondo te si può fare col kappa, o il suo utilizzo è più limitante?

Io non ho lo stesso profilo di Oli (il mio e' piu' bello... ), infatti viaggio sempre solo, e tendenzialmente a moto scarica, ma per esempio, per quanto mi riguarda, amo girare in pista, perche' solo li mi sento tranquillo, e in effetti in pista un bel 4 in linea e' meglio..

[SUPER GOKU]

Io per esempio faccio giri da 4-500 km al giorno, sono 100 kg, la zavorra ne pesa 70 e mi porto appresso bagagli per altri 30 kg: borsa da serbatoio rialzata, 2 borse laterali, mi fermo a rifornire solo una volta, in autostrada a volte tengo medie da 140-150 orari; secondo te si può fare col kappa, o il suo utilizzo è più limitante?

Niente da obbiettare..............

Io non ho lo stesso profilo di Oli (il mio e' piu' bello... ), infatti viaggio sempre solo, e tendenzialmente a moto scarica, ma per esempio, per quanto mi riguarda, amo girare in pista, perche' solo li mi sento tranquillo, e in effetti in pista un bel 4 in linea e' meglio..

Perche no in pista non la vedrei male, certo in piste non velocissime ma in quelle tecniche non so come andrebbe a finire......

[Adry]

Io per esempio faccio giri da 4-500 km al giorno, sono 100 kg, la zavorra ne pesa 70 e mi porto appresso bagagli per altri 30 kg: borsa da serbatoio rialzata, 2 borse laterali, mi fermo a rifornire solo una volta, in autostrada a volte tengo medie da 140-150 orari; secondo te si può fare col kappa, o il suo utilizzo è più limitante?

Niente da obbiettare..............

Io non ho lo stesso profilo di Oli (il mio e' piu' bello... ), infatti viaggio sempre solo, e tendenzialmente a moto scarica, ma per esempio, per quanto mi riguarda, amo girare in pista, perche' solo li mi sento tranquillo, e in effetti in pista un bel 4 in linea e' meglio..

Perche no in pista non la vedrei male, certo in piste non velocissime ma in quelle tecniche non so come andrebbe a finire......

Andrebbe a finire come e' logico che sia.. , nel misto stretto una iena, ma appena la strada si raddrizza un po..
Oh, sia chiaro, mica e' un difetto, semmai una peculiarita'.. , pero' una peculiarita' da 10000euro io non me la posso permettere..