Ho intenzione di prendere una centralina aggiuntiva per la mia INA.
Ho letto un po' in giro per il forum, ma non ho ancora deciso.
Chi le ha provate cheddice?
Ho notato un po' di campanilismo violento tra chi ha la PCIII e chi ha la RB3.
Spero che si riescano ad evitare guerriglie, l'obbiettivo è quello di trovare la soluzione migliore per la MIA specifica situazione. E raccogliere gli elementi che permettano anche agli altri d indirizzarsi meglio nella scelta.
Il problema principale per me è l'effetto on-off.
E' vero, la centralina non è la soluzione definitiva, ma spero che lo riduca a sufficienza da poterci convivere.
Da questo punto di vista pare che la PCIII sia più efficace della RB3. Ho capito bene?
Altro ambito in cui la PCIII sembra superare la RB3 è la disponibilità di mappe on-line.
Personalmente la trovo una comodità da non sottovalutare, anche se non è una cosa fondamentale, perché son sicuro che tanto poi mi metterò li a stravolgere tutto.
Ma il fatto che il software x rimappare della PCIII sia free va di nuovo a suo vantaggio.
La RB3 costa di più della PCIII se non sbaglio, ma è anche molto più completa, avendo integrato anche il modulo iniezione. La PCIII col modulo costa d più della RB3. (vero?)
La RB3, in paragone alla PCIII+modulo iniezione, è ancora più completa perché ha la doppia mappatura sullo sterzo. Cosa che ritengo molto importante.
La PCIII quando cambio moto la devo vendere e prenderne un'altra, mentre la RB3 la posso recuperare e cambiare solo i connettori (che però costano un botto (?)).
Il mio obbiettivo non è tanto aumentare a dismisura la potenza (anche se non mi dispiacerebbe), ma sopratutto ridurre il più possibile l'effetto on-off, poi tappare il buco che ha ai medi, ed infine accordare bene filtro e dekat.
In pratica mi servirebbe una PCIII con modulo iniezione e selettore mappe al manubrio (esiste?). Ma il prezzo è molto più alto della RB3. (vero?)
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Originariamente Scritto da andyskb
