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Discussione: [Fz6] Info su ammortizzatore posteriore

  1. #1
    Rbx88
    Guest

    [Fz6] Info su ammortizzatore posteriore

    Salve stavo girando con lo sguardo la modo in garage (mannaggia al tempo che non me la fa prendere) e stavo vedendo che l'ammortizzatore posteriore dovrebbe essere regolabile, mi confermate?

    Essendo alto 1.65 volevo sapere se era possibile ammorbidire o abbassare un po la sella direttamente agendo sull'amortizzatore posteriore!

    Grazieee

  2. #2
    FazerItaliano Novizio
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    ancora???
    quello già fa schifo!
    cerca di lavorare sulla sella,ma evita di giocare con la ciclistica!

  3. #3
    Rbx88
    Guest
    Dici?

  4. #4
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Si... d'abitudine il mono posteriore Yamaha... lascia parecchio a desiderare, per non dire che fà schifo. Esatto, non contare sulla regolazione del precarico molla per avere la moto più bassa, regola il SAG statico, quando ti siedi sopra la seduta deve abbassarsi di circa 2.5cm e lascialo così.

    Per avere una seduta più bassa da fermo sregoli la taratura e fai lavorare male il mono... quando sei in moto.

  5. #5
    FazerItaliano Novello
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    1.65 .... ti conviene far riimbottire la sella e abbassarla di un paio di cm .... ammorbidire il mono vorrebbe dire stararlo e non sarebbe più aposto ... concordo con quello che dice raf il mono della nostra piccola è abbastanza ciofecoso.

  6. #6
    FazerItaliano Andante L'avatar di Boabunda
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    L'unica cosa che puoi fare per avere il postriore della moto un pò più basso quando ci sali sopra è diminuire il precarico della molla del mono posteriore.
    Questo comporterà però ancheuna minor facilità nell'inserimento in curva e nella sua percorrenza.
    Naturalmente vai per gradi e fai varie prove (anche se immagino non hai molto compo di regolazione con l'ammortizzatore originale).

  7. #7
    FazerItaliano Andante L'avatar di Boabunda
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    Volevo anche puntualizzare ancora una volta che diminuire il precarico non vuol dire "ammorbidire" il mono, la molla è sempre la stessa e quindi anche la sua costante elastica.
    L'effetto che si ha è quello che essa comincia a deformarsi con un carico minore avendo così come conseguenza il fatto che, a parità di peso, la moto si abbassa di più, ma la sua deformazione per oigni kg aggiunto sarà sempre la stessa.

  8. #8
    Rbx88
    Guest
    Grazie mille per i consigli tecnici e pratici, farò un po di prove e vi terrò aggiornati.

    quante cose devo imparare....

  9. #9
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    E sì... ma le rogne le prendi in estensione infatti!

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