Suzuki GSX1250 Traveler: l'ultima vera sport touring

[CinghialeMannaro]

Guardate:

http://www.motonline.com/prove/Artic...?Codice=239182

250kg a parte, è bellissima come una fjr, e con un po' di litigi viene via magari poco sopra i 9000.

A me piace un sacco... a voi?

[katana]

molto touring, poco sport
non è certamente "l'ultima vera sport touring"

[maury87]

Da quel che sento in giro la bandit (perchè alla fine di questo si tratta) è una gran moto da turismo, anche se non disdegna qualche curvetta .... tutti concordi a dire che ha un gran motore ed è facile da guidare ...

Riguardo l'estetica può piacere o meno, ma sicuramente è una gran moto che non ha nulla da invidiare ad altre che costano il doppio nella stessa categoria

[CinghialeMannaro]

a me una bestiola con 98 cavalli e una coppia da trattore sembra SPORT touring.

Ha gli stessi numeri della ducati st3, probabilmente anche piu' coppia - anceh se pesa una trentina di chili in piu' - e nessuno si sogna di dire che la st3 non è SPORT touring. Surclassa alla grande la ST2, e la ST2 è SPORT touring.

[katana]

Ha gli stessi numeri della ducati st3, probabilmente anche piu' coppia - anceh se pesa una trentina di chili in piu' - e nessuno si sogna di dire che la st3 non è SPORT touring. Surclassa alla grande la ST2, e la ST2 è SPORT touring.

non basta avere la stessa cavalleria e coppia anke maggiore per dire ke una moto è sport/touring....
i numeri non sono tutto nella vita
altrimenti in pista tutti utilizzerebbero la hayabusa
ci vuole anke e soprattutto la ciclistica, e la serie ST della ducati ha telaio, sospensioni e quote ciclistiche orientate anke ad un utilizzo SPORT...

[zandrearacing]

sono appena passato da una fazerona con 143 cv a una ktm smt con 115 cv ma con una ciclistica sopraffina e 20kg in meno...posso testimoniare che in strada è molto più utile AVERE una sana ciclistica, un telaio decente che non flette e soprattutto meno kg possibili....20 cv in più poi servono a fare la differenza solo sul dritto e che ci fai se poi in curva devi aprire in ritardo???
la bandit estetica soggettiva a parte ha un motore che è uno spettacolo per pastosità, coppia ed elasticità...purtroppo però il peso del motore il telaio e le sospensioni sono fermi a 20 anni fa

[Cafe Racer]

lasciamo perdere la parola "sport", questa è un'OTTIMA touring che se si ha la pazienza di cercare la giusta occasione/promozione ci si porta a casa ad un prezzo di saldo.

La Bandit è sempre stata ed è una moto "facile" capace di far sparire i suoi kg al primo mezzo giro di ruota, poi per essere efficaci nella guida impegnata entrano altri fattori... ma se si viaggia semplicemente allegri senza cercare la staccata assassina è una moto che danza tra le curve
in maniera insospettabile e con un impegno minimo. E tanto basta per una moto così.

[ocreatur]

Vabbé, ma non mi sembra il caso di fare tutto sto casino per una bandit con la carena completa

Se ne è parlato e riparlato e carena a parte non mi pare sia cambiato molto: gran motore, ciclistica economica... non sanno più che inventarsi...

[CinghialeMannaro]

ciclistica economica? cosa ha rispetto a una fz1 p fz6 di meno? telaio in tubi d'acciaio a parte, ma voglio dire, il telaio della serie fzs è sempre andato benone...


non è che qui si va ad etichette, piuttosto che a guardar la moto?

[ocreatur]

E chi ha detto che la ciclistica delle nostre Fazer non sia economica

Io ho cambiato sia il mono che le le molle e l'olio della forcella, se le moto le fai costare poco da qualche parte devi pur risparmiare.

Quello che intendevo dire, facendo un paragone con la vecchia FZS: è come se in Yamaha spacciassero la ONA con carena completa e ABS per una nuova moto.

La Suzuki ha fatto esattamente questo: ha preso la Bandit gli ha montato una carena stile GSX-R, installato l'ABS e la spaccia per "nuova"...

Poi i gusti son gusti se ti piace buon per te