A dire il vero, anch'io pensavo all'eliminazione dell'Ex-up, poichè l'officina autorizzata Andala di Catania non è riuscita a regolarla a dovere, e adesso sono a caccia di un bravo meccanico, noto che la mancata regolazione dell'exup fà perdere la coppia intorno ai 6000, portandomela molto più in alto, e dai 4000 ai 7500 circa è morta..........si accettano consigli..................HELP
Davide
Ciao Davide, la regolazione del valvolone è piuttosto semplice... se non sono riusciti o sono dei panettieri travestiti o semplicemente... c'è qualcosa di rotto.
Il TPS dà alla centralina la posizione della manetta, quindi la richiesta del pilota in termini di gas, la quale regola poi l'anticipo e l'exup secondo il software Yamaha.
Motorino di movimento e TPS sono i primi sospettati da controllare, il treno di ingranaggi del motorino pilota potrebbe per come è costruito, non rivelare il 7000 giri, indice di malfunzionamento exup appunto.
Eliminare detta valvola senza fare altro significa preparare una cannoniera, inevitabilmente avrai dei botti da paura in fase di rilascio che esploderanno nel marmittone.
Originariamente Scritto da Gsxr
Eliminare detta valvola senza fare altro significa preparare una cannoniera, inevitabilmente avrai dei botti da paura in fase di rilascio che esploderanno nel marmittone.
mmmmhhh, allettante.......
FZS 1000 FAZER '04
ex FZS600 FAZER '03
"se ami le curve non le tagli"
GSXR, ti ho trovato la soluzione. E' dello stesso tipo che ha fatto quel meraviglioso offetto che si chiama multigauge. Il suo sito è in tedesco, ma anche con la traduzione di Google si capisce abbastanza bene.
Si tratta di un aggeggio elettronico che simula la presenza dell'exup in tutto e per tutto. Calcola ce è uno che lo fa per passione, quindi dovrai contattarlo direttamente per sapere se te lo può fornire e a quanto, e parla inglese.
Ecco la pagina del sito: http://cvieth.bplaced.net/motorrad_exupdummy.html
Fammi sapere che sono curioso...
Grazie Marcello, conosco il tizio per avere con lui una corrispondenza via mail per il miltimetro.
Per la verità avevo già letto da tempo la sua soluzione e pensavo di replicarla in qualche modo, trattandosi di un dispositivo analogico è essere molto semplice! In più fornisce schemi e tutto ciò che serve.
Chissà... prima o poi magari mi ci metto!
Stò cercando di convincerlo a realizzare un paio di multimetri, si deve essere rotto le scatole di farli!Come dire... non vorrei rovinare il lavoro fatto fin quì caricando altre richieste!
Grazie ancora! Mario.
Quindi se ho capito bene, l'EXUP piu che a dar veramente maggior coppia ai bassi, l'han messa per esigenze di omologazione o per passarla piu facilmente ??
p.s. togliendo exup e montando scarico completo, circa quanti kg si guadagnano ?
Давай дружить: то я к тебе, то ты меня к себе
Tanti, il peso complessivo è circa la metà. Con un buon scarico completo il motone ci piglia di brutto... tira i 12.000 in pieno! Ma è il risultato di tanti altri lavoretti, non solo lo scarico.
Diciamo un 5kg minimo allora.... che tu sappia si puo collettori arrow o simili 4-2-1 e silenziatore originale, rendera un filino meno rispetto ad uno con silenziatore non originale, ma si toglierebbe togliendo collettori originali ed exup si dovrebbe cmq prendere qualcosa di sensibile, non ultimo le forze dell'ordine non avrebbero dove attaccarsi
In questo caso ivan's secondo tipo giusto ?
Давай дружить: то я к тебе, то ты меня к себе
Purtroppo on rende un filino meno... non rende na mazza!
Tralaltro non è previsto il collettore Arrow con terminale originale. E' necessario creare un raccordo... nemmeno troppo semplice, ma fattibile.
Se vuoi un collettore senza exup ma che monta il silenziatore Yamaha originale cel'ho da darti... come rendimento rispetto allo scarico completo però non è da mettere a confronto.
Direi senza dubbio che l'Ivans è il kit necessario.
Se non hai ancora provveduto se vuoi sono disponibile per regolarti correttamente TPS e valvola ExUp
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
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