76 Racing Team

[xarmix]

visto che la voglia di andare in pista è tanta,mi sono iscritto a questo corso base,chi ci è gia stato?Ne vale davvero la pena?Consigli sono ben accettati.

[Tomcat]

Sì, ne vale davvero la pena

[olitour]

Oggi il NE è a Ottobiano con 10 moto per il corso base. Ne vale sicuramente la pena. Oltre ad imparare c'è da divertirsi alla grande; se poi si và in compagnia dei fazeristi .....

[ANZIANOTTI]

Fatto e anche a Ales,ne vale la pena molto istruttivo e divertente FATELO :P :P :P

[Pave]

Il 26 aprile io e Ufo siamo al corso... non vedo l'ora !

Lamps

[Gaffiere]

visto che la voglia di andare in pista è tanta,mi sono iscritto a questo corso base,chi ci è gia stato?Ne vale davvero la pena?Consigli sono ben accettati.

ne stra vale la pena
unico sero: vai sereno e goditi la giornata; la giornata successiva prendila di ferie: avrai molto male alle gambe

[xarmix]

Non vedo l'ora!
Il giorno dopo me lo sono preso di ferie..

[donatdm]

visto che sei di zona unisciti alle pistate che si fanno!!!!! prima il corso che in tanti qui hanno fatto da mirko e poi via tra i cordoli!!

[sky69]

Inserisco qua il report di Mario M. (M&Ms) corsista assiduo della 76recing team quale tangibile esempio di cosa si può fare con tanto impegno e degli ottimi istruttori (76racingteam).
Andrea


FULL REPORT MISANO 9 MAGGIO 2010 di Mario M. detto M&M'S

LA MIA PRIMA GARA…..

Mercoledì 5 maggio

Oggi si parte…Siamo io e il Capo (Mirko); a farci da scorta all’ingresso della tangenziale di Torino, Fede…Siamo tutti e tre felici, emozionati, tesi e…bagnati…dall’incessante pioggia che sembra, sarà essere nostra compagna, non solo per il resto del viaggio, bensì per tutto il resto della settimana e…del week end di gara…

A tirarci su il morale, il fido e nuovo compagno di viaggio, Camper Tommy (?) (Fede è giusto il nome ?), che fin dai primi kilometri ci trasmette sensazioni di sicurezza e comodità estrema.
La pioggia è veramente battente e inizia a farci argomentare sulle possibili varianti/strategie da adottare per gara e qualifiche….
Io penso alla mia prima gara.. “no non posso sotto la pioggia; non può essere…Io sul bagnato…No, non ce la farò mai…”
Ci apprestiamo a fare la nostra sosta (come da codice della strada); il tempo sembra migliorare man mano che ci avviciniamo verso la meta ma poi, a Forlì, il cielo è nuovamente color piombo…Nulla di buono all’orizzonte..
La sera decidiamo, davanti ad un gustosissimo filetto al sangue che se, il sabato , giorno di qualifiche, fosse piovuto, non avrei partecipato alla gara, rinunciando alle qualifiche stesse; stessa cosa per le libere di giovedì e venerdì; con acqua NO(N) Parti ! Troppo rischioso.
Ci addormentiamo al suono della pioggia battente e di cuori, i nostri, pieni di ansia e d’interrogativi….

Giovedì 6 maggio

Ore 7:00 am: Oggi è giornata di prove libere, presa perché strategicamente attaccata al week end di gara e da me scelta per allungare un po’ l’esperienza e i numeri di giri sul percorso che conosco ancora pochissimo perché sperimentato solo una volta quasi un anno fa;
Alzo la tapparella del balcone…l’orizzonte è plumbeo….il cielo scuro si confonde con il mare, ancora più scuro….
Ci prepariamo mestamente affrontando una colazione comunque abbondante…Non si sa mai…dovessimo girare…Allunghiamo un po’ i preparativi per lasciare l’albergo..Ora però c’è un raggio di sole…!! Si ! Il meteo sta migliorando a vista d’occhio ! I nuvoloni scuri e tempestosi si allontanano e il Santa Monica ci si presenta sotto un sole brillante e un vento frizzante.
Decido di predispormi mentalmente a questa emozionante avventura, come se fosse una Rhemmata qualunque oppure una GROSSA Alès Experience; decido che sono lì per divertirmi, per prendere ogni piccolo risultato che verrà (qualche decimo in meno), come il mio miglior risultato, decido che non ho nulla da perdere e solo da guadagnare e che alla fine dei quattro giorni comunque sarò migliorato.
Salto in sella e incomincio a girare; il vento si fa sentire sul rettilineo del curvone e non mi aiuta ad azzardare…Finisco il primo turno..Il Capo guarda i tempi…Ho un best lap di 2:00.85 e tutti gli altri 7 giri di poco sopra i 2:00….Ok dice lui, “da adesso incominciamo a fare sul serio” mi guarda fisso negli occhi e mi…ordina ”Non voglio vedere neanche un giro sui 2:00, solo sotto”
Ok, si va….Inizio a tirare…mi passano in pista centauri che sembrano cavalcare missili terra/aria..provo ad inseguire…vannno troppo..troppo forte…ma ci provo…nulla.., dopo poche curve nuovamente solo…
Rientro alla base….Apriamo l’analisi dei tempi…9 giri…4 sul 59.uno sul 58,due sul 57, un 56 ed un best di 1:55.09 !!
Il capo è felicissimo, io incredulo…Ci siamo …siamo sulla strada buona…Divertirsi è il segreto e la chiave dei risultati....
Nel pomeriggio abbiamo solo tempo per un turno….dopo inizieranno le verifiche tecniche… Entro ma ripeto i tempi di prima….
Si va alle verifiche tecniche…Mi rompono le scatole perché il numero di gara è in verticale e non in orizzontale….mi manca anche un contenitore da 250 cc che raccolga i tubetti di scarico dell’olio…Devo ritornare con queste due modifiche..
Ok il Capo si ingegna e risolve alla grande..Mi ripresento dai commissari: OK verifiche passate !

Venerdì 7 maggio

Oggi inizia ufficialmente il week end di gara….Sono sempre sereno..non ho nulla da perdere…Il CamperTommy aiuta alla grande, con il suo ambiente ovattato e lontano dal frastuono, a mantenere la giusta concentrazione e calma..Per oggi ho acquistato tre turni (no, nonostante l’iscrizione al Trofeo, i turni del venerdì te li devi ancora pagare..). Nella notte è piovuto ma fortunatamente sta mattina è il sole a farla da padrone, tra una nuvoletta e l’altra..; il mio primo turno è verso le 10:00…Mi preparo..indosso la mia tuta..inforco la moto ed entro..Inizio a girare..in pista non c è quasi nessuno…quasi…ma quei pochi sono dei missili…Mi sento bene, rilassato, faccio una decina di giri..esco..i tempi sono sempre sul passo dell’1:55.00…Per sta mattina è così ma nel pomeriggio bisogna scendere…Nel frattempo sono arrivati tutti i mega Motorhome dei più grossi fornitori di accessori per moto (Cruciata), pezzi di ricambio, e non ultimi tutti quelli dei vari fornitori di gomme che sponsorizzano i Trofei che si correranno nel week end: Michelin,Dunlop,Bridgestone. E’ anche arrivato il tendone dell’ ospitality della Michelin; mi reco li e mi consegnano gli adesivi degli sponsor da mettere sulla moto, un borsone con felpa e magliette del Trofeo nonché l’ombrello della Michelin…ok ma…. l’ombrellina ? Quella te la devi portare da casa…se ce l’hai….!
Nel primo turno del pomeriggio rientro bello pimpante ma..caz….ho dimenticato di fare rifornimento…Posso fare solo pochi giri di cui tre in riserva..Non posso più rischiare di farmi fiondare da dietro rimanendo senza broda…Rientro..Un’occhiata ai tempi…Niente di buono, o meglio di migliorativo..Sono ad un momento di”stallo”..Le più grosse difficoltà le trovo nell’affrontare la curva Tramonto..non la capisco..mi fa impazzire.. ma mi sento ed ho la netta sensazione che posso migliorare e che non sono nel posto sbagliato e che si, qui vanno tutti forte ma anch’io posso ed ho le possibilità di dire la mia..di fare bene..Mentre aspettiamo l’ultimo turno di libere del venerdì, facciamo bella la Nocciolina (la mia R6)..Finiamo di vestirla con gli adesivi ufficiali del trofeo..Ora è proprio bella…!!!
Rientro per l’ultimo turno di libere con la motina tutta vestita da festa…Andiamo dai !! C’ è parecchio traffico rispetto ai due turni pecedenti…Faccio nove giri…Rientro e rimango sui soliti tempi…Domani avrò il primo turno di qualifiche…




Sabato 8 maggio

Nella notte è arrivata la seconda parte del Team ! Bobo e la Nichi ! Due nuovi volti amici vicino ! Che bello ! Fanno un gran bene al morale ! Oggi, la calma olimpica che mi ha accompagnato fino a qui, inizia a vacillare..QUALIFICHE…Questa parola e tutte le emozioni che si porta con se, fanno breccia nella mia testa portandomi via la concentrazione e facendo salire la tensione che non aiuta per nulla la guida e il raggiungimento di prestazioni di rilievo…OK, ora tocca a me ..Entro..Inizio a girare..Le braccia appesantite dalla fatica, dopo 3 giri iniziano a farsi sentire…Ma stringo i denti..devo fare bene..trovo un paio di centauri che girano bene..mi aggancio al trenino e tengo duro, continuo a tirare…soffro ma resisto…7,8,9,10 giri e poi la bandiera a scacchi…Il primo turno è andato…
Esco con la sensazione di essere migliorato…i tempi lo confermano…1:54.87 ! Per la prima volta in 3 giorni scendo sotto il 55 ! E’ fantastico ! E’ ancora più bella la sensazione, dopo il primo turno di qualifiche, che le QUALIFICHE sono identiche alle prove libere, stessi piloti, stessa situazione, non cambia nulla ! E’ la testa che ci prova a fotterti la concentrazione, la paura che ti dice cose che non esistono…Ora sono dinuovo tranquillo ed attendo con trepidazione e convinzione il secondo turno di qualifiche del pomeriggio..Sono sicuro che potrò fare meglio…
Alle 12:15 c’è il Briefing piloti; il Direttore di gara è cazzutissimo; inizia il suo intervento dicendo che “se non vediamo le bandiere dobbiamo tornare a casa; che ci sono altri sport per noi, quali: nuoto sincronizzato, bocce, ping pong etc.etc…Dopo di che passa a sottolineare il fatto che i padock non sono un posto dove scaldare le gomme, fare le penne, fare burnout ! Sono da considerarsi bensì alla stregua di un’isola pedonale di una città, in quanto è elevata la presenza di mamme con i bimbi, bimbi in bicicletta e ragazzi che vanno in giro guardando appassionati tutto quello che di bello questo grande circo si porta dietro. Le sue parole mi ricordano quelle di Mirko al mio primo corso base ad Ottobiano; si, la sicurezza parte prima di tutto dal rispetto per il prossimo, dai paddok per poi trasferirsi in pista.
Il tipo, che briffa tra parentesi i piloti della MotoGP nonché SuperBike, inizia poi a soffermarsi sulle varie bandiere (tra qui accoppiamenti di bandiere da me mai sentiti quali, bandiera bianca con croce di Sant’Andrea insieme alla bandiera a strisce arancioni e rosse, bandiera a scacchi con bandiera blu, tabella gialla con il tuo numero di gara etc. etc.) passando poi alla procedura di allineamento in griglia e partenza … Al sentire la procedura di partenza, mi si stringe lo stomaco e il battito cardiaco incomincia a salire … Ma questo ve lo racconterò dopo …
Nel mentre aspettiamo di rientrare alle 16:30 per il secondo turno, Bobo mi prende e mi chiede di seguirlo..Ci portiamo verso le tribune che danno esattamente sulla staccata che immette al rettilineo del traguardo…Mi fa vedere come staccano quelli che vanno forte…Il punto di staccata..il movimento unico e fluido che deve portare la moto ad entrare a fionda e rotonda in curva … Memorizzo i suoi consigli..i movimenti dei miei avversari…il punto giusto..vicino..tanto vicino (50 MT!) all’ingresso della curva Misano…Se lo farò bene recupererò sicuramente decimi importanti..!
Ok sono quasi le 16:30, mi preparo..sono carico e sereno…Entro a cannone e incomincio a girare..L’ingresso alla Tramonto viene sicuramente meglio..al Curvone sono più scorrevole….l’ingresso all’ultima del Carro è più preciso e stretto ed ora la Misano due…ecco, arriva incontro veloce..la terza a limitatore inizia a gridare..ecco il punto giusto…sono ancora dentro al cupolino..su dritto…pinzatona..mollo ed entro..Arrivo bene sul cordolo opposto…Si! Così ! E vai ! Altro giro, ancora, così, concentrato, si ! Mi sento meno stanco che nel primo turno, sono proprio rilassato, le braccia non mi fanno male per niente. Divertimento, questo è il segreto ! Bandiera a scacchi…Torno al MotorTommy…Tempo….1:53.583!! Sono 27esimo su 39, 4° della categoria Over 40 ad un secondo dal terzo, che partirà due caselle davanti a me … Bene, sembra esserci odore di podio, ma un secondo dietro, è assai da queste parti …
Durante l’ultimo turno di qualifiche il freno aveva fatto un po’ le bizze … era diventato spugnoso sotto lo sferzate delle ultime staccate nettamente più dure..Decidiamo allora di spurgare l’impianto, cambiare l’olio dei freni. La gomma posteriore la cambiamo e la mettiamo fresca per la gara mentre l’anteriore è ancora in ottime condizioni..Bobo oltre che grande pilota è ottimo nell’assistenza tecnica e svolge questa mansione con pazienza e precisione..Il Capo supervisiona..è soddisfatto …
Aspettiamo la Fede e Pablo (grandi amici e supporters); arrivano per le 20:00 ed andiamo tutti insieme a cena..Io cerco di mantenermi tranquillo ma so già che la notte non sarà facile..Domani ci sarà la mia prima gara….

Domenica 9 Maggio

Ore 4:00 a.m.: mi sveglio dopo aver sognato un mega mucchio alla prima variante, la frizione che non staccava, la moto che si impennava, si spegneva, gli altri piloti che mi centravano da dietro..”No, diamine no, così non va bene.. dov’è finita la mia serenità degli altri giorni ? Porca vacca, se la notte va avanti così, domani va a finire che rovino tutto il buon lavoro fatto in questi giorni”… Non c’è verso di riagganciare la mia mente (che in quanto tale, “mente”..) a tutti quei pensieri positivi e di tranquillità che fino a poche ore fa mi avevano tenuto compagnia … mi rigiro nel letto..cerco di non pensare...ma niente da fare..il mio grande giorno sognato da sempre si sta inspiegabilmente tramutando in un incubo dal quale voglio fuggire … Mi giro e mi rigiro nel letto..vedo i minuti passare..scorrere..i pensieri rincorrersi dietro quella grande paura..la partenza da fermo..mai provata se non solo un paio di volte a fine turno qualifiche..ma oggi sarà diverso..saremo 39 sulla griglia … la tensione sarà alle stelle … cosa succederà..? Saremo tutti abbastanza freddi da non fare succedere qualche brutto casino …? Le 5:30…, stordito, mi riaddormento … Alle 6:30 la luce dell’alba comincia a fare capolino nella mia stanza..Potrei dormire ancora un’ora perché l’appuntamento per la colazione con Bobo e Niki è alle 8:30…Ci provo, ma niente, sono sveglio come un grillo e anzi, mi alzo, salto nella doccia, preparo la valigia (oggi si torna a casa) e alle 8:00 sono già disotto per la colazione … Oggi arrivano Max e la Cri (cognato e moglie), poveretti si sono alzati all’alba per essermi vicini … adorabili ..8:30..Bobo e Niki arrivano in sala colazione, mi guardano, guardano l’orologio e … si … dico io “sono sceso un po’ prima …”sorridono e si seggono … carini … fanno colazione parlando del più e del meno … Ora paghiamo il conto, salutiamo la gentilissima Famiglia Galli che gestisce l’albergo in maniera casalinga e molto affabile e ci avviamo verso il circuito …
Arrivati al MotorTommy, il Capo saltella come un grillo, la Fede ha già la supermega macchina fotografica in mano con la quale scatta foto splendide a raffica … Squilla il telefono, Max e la Cri sono già arrivati..sono al cancello d’ingresso..gli vado incontro..Max è come al solito scanzonato e spensierato..vuole andare in giro a cercare pezzi e capi di abbigliamento per moto..La Cri, povera, si muove con la stessa leggiadria di Robo Cop, “Agitata ?” Noooooooooo..!! Poveretta quanto soffre per questo “siemo”…
Cerchiamo di ingannare l’attesa e io Cri e Max ci avviamo verso la sala stampa del circuito per prendere lo schieramento ufficiale sulla griglia di partenza..Oggi c’è un elemento nuovo che mi rende ancora più nervoso di quello che già non sono..LO SPEAKER ! Questo ominide, in filo diffusione, commenta a tutti gli avventori del circuito, tutto quello che succede in pista, commentando tutte le altre gare degli altri Trofei che si corrono oggi … Miiii, che stress !!!!
Mentre siamo in sala stampa per recuperare la famosa griglia, ho l’occasione di vedere attraverso le finestre che danno sulla linea di partenza, tutte le moto schierate per la partenza del Trofeo Amatori classe 600 cc. Cacchio sembra proprio lo schieramento della MotoGP … Mi caco addosso solo a guardare … Aspetto la partenza … Guarda il primo in Pole ..gli scappa la frizione allo spegnersi del semaforo e fa una penna che lo passano almeno in 10 ! Cacchio, sarà un casino, mi dico … e lascio la sala accompagnato da tutto il parentado con il quale raggiungo nuovamente CamperTommy ..Con Mirko e Bobo osserviamo la mia casella sulla griglia ..Tutto esterno verso il prato quindi interno alla prima della variante .. tutti vorranno passare da li … chissà ..Ora decidiamo chi vien in griglia con me … Ok Bobo, Max e la Fede. Mirko sarà sulle tribune a vedere come giro … La Cri è troppo tesa per starmi vicina e si dilegua un’ora prima sulle tribune .. Ora tutti lasciano il CamperTommy …. Io provo a rilassarmi … mi siedo per terra all’interno del motorhome … respiro profondamente … mi dico che è una gara come tutte le altre fatte con Joe Bar, con Rhem … ma non riesco a rilassarmi … è la mia prima VERA gara …
11:15, alle 11:40 si entra in pista..Inizio a prepararmi … Alle 11:30 sono pronto, salto in sella, ultima stretta di mano e pacca sulla spalla da parte del Capo … lui, più di tutti, sarà con me in gara ….
Entro in Pit Lane per portarmi verso l’ingresso della pista per poi effettuare il giro per lo schieramento … Ci sono già alcune moto ferme al semaforo d’ingresso … arrivo li con loro … ma cosa succede ? Guardo gli altri … e di colpo la tensione e la paura svaniscono … Rivedo di colpo la stessa situazione dei giorni passati … Moto … pista ..divertimento … incredulo, mi scappa da ridere … Non ho più paura ..! Ritorna la serenità e la calma dei giorni scorsi … Ora il semaforo è verde … Posso raggiungere la mia casella sulla griglia …
Arrivo e li ci sono Max Bobo e la Fede ad aspettarmi … Mettiamo i cavalletti e le termocoperte … La Fede apre il fantastico ombrello e Bobo, incredibile, mi scatta foto da destra e a manca … In men che non si dica, il Direttore di Gara da i 5 minuti alla partenza per il giro di ricognizione … segnale dei 3 minuti ..i meccanici non possono più operare sulle moto … si tolgono le termocoperte ….1 minuto … tutti fuori … i piloti rimangono “soli” con se stessi e la moto …30” … ma cosa succede ?! Al quel pilota la davanti con l’R6 arancio KTM (ma allora perché ti sei comprato una R6 ??!!) gli si spegne la moto .. Ha solo 3 tentativi per riavviarla ..Il primo va a vuoto … entrano i Marshall … lo aiutano a spingere affannosi … niente, non riparte .. mancano pochi secondi … secondo tentativo … nulla … Ma che ***** fa questo ora ? Terzo tentativo … ok la moto si avvia … bandiera verde .. parte il giro di ricognizione ..! Giriamo veloci .. se ti passa la Safety Car parti per ultimo .. Variante .. Rio … Quercia … Tramonto … Curvone .. prima e seconda del Carro … prima Misano .. seconda Misano … GRIGLIA .. La mia casella ..? Ok, eccola .. Mi posiziono (mentre sto scrivendo il cuore batte forte !) … Bandiera rossa di schieramento completato …. I motori alzano forti il loro suono … Il cuore in gola …”l’ho messa la prima ?” .. si .. semaforo rosso … 1, 2 … spento ! Vaiiiiiiii !!! Accompagna bene la frizione con la prima … 10mila giri … è tempo della seconda … e tutto GAASSSSSS … ora non si può più impennare …. Sorpasso almeno 4 miei avversari tra qui il mio contendente al terzo gradino del podio …. La variante .. arrivo interno e tutti aperti a ventaglio cercano di infilarsi ad uno ad uno all’interno … Io mantengo la mia posizione acquisita con i sorpassi in partenza … in mezzo alla seconda curva della variante qualcuno prova già ad ingarellarsi senza però riuscire a fare nulla … io mi tengo un po’ largo per poi avere una linea interna favorevole per l’ingresso dell’ultima della variante sulla destra … così faccio e mi trovo a poter aprire bene il gas … da qui alla Rio sono un fulmine …. Entro stretto alla Rio e poi via … verso il rettilineo che porta alla Quercia … staccata durissima … e poi via verso la Tramonto … altra stacca tona … e poi giù a tutta canna verso il Curvone che passa via alla velocità della luce (magari..) prima e seconda del Carro … Misano uno e due traguardo ed un giro è fatto ..Che figata .. non ci posso credere ..sono in mezzo a piloti … una gara vera !… Al secondo giro faccio segnare quello che poi sarà il mio best 1:52.943 !
I giri si susseguono veloci ma al quinto di 10, i deltoidi incominciano a farsi sentire … le braccia fanno male … non riesco più a staccare forte come vorrei … e sul curvone faccio fatica a tenerla … inizio a sentire compagnia dietro di me … al 6° giro, all’uscita della tramonto un Kawa mi sorpassa ..io lo riprendo a metà rettilineo ed entro prima di lui al curvone ma, alla seconda del Carro, riesce a ripassarmi … io potrei resistere all’attacco ma le braccia non tengono e lo devo far sfilare …
Il giro successivo stesso copione con quello che mi seguiva … Ora inizio a guardare ad ogni passaggio sul traguardo, i giri che mancano alla fine … 3 giri, 2, 1…E’ finita, meno male, ero stracco !
Sono felicissimo, i Marshall escono dalle loro postazioni durante il giro d’onore e salutano i piloti … E’ anche questa una sensazione bellissima ! Sembra proprio di essere in TV ! Arrivo nei pressi delle tribune del Carro, eccoli là, parenti e fedeli amici, CHE BELLI SIETE ! QUI PER ME ! GRAZIE !
Lascio la moto al parco chiuso, arrivano la Fede, Mirko, Bobo, Pablo, Max e.. la Cri ? E’ andata a fare pipì … la tensione … Tutti sorridenti … Io sono felicissimo e credo anche di essere arrivato sul podio della mia categoria … ma non sono sicuro … eppure chi mia ha passato non aveva il numero 5 di gara, non era il mio diretto avversario, ma il dubbio mi rimane …
Per sicurezza la Fede và fino all’hospitality del Michelin per vedere se per caso dovessi essere sul podio …. La postazione non è affatto vicina … e … dopo 10 minuti riesce a contattare Mirko via cellulare … e lui grida “sei sul podio, sei sul podio !!” La Fede nel frattempo è ritornata verso di noi, tutta paonazza che strilla “Corri corri che sta iniziando la premiazione” … Io inizio a correre come un pazzo con tuta e casco in mano … ero già sudato come un maiale … ora sudo come un pinguino all’equatore ..ma corro, corro, verso il mio primo podio della mia prima gara ufficiale … e dietro tutti gli amici, i parenti..e io rido..corro e rido … non ci posso credere .. è un sogno stupendo ! No, è vero !!!
Inizia la premiazione ed in giro ci sono tipi con telecamere e la Fede che scatta foto a raffica … il mio sorriso a tremila denti si fa breccia tra le facce della gente ..mi chiamano ..salgo sul terzo gradino del podio ..Mi sembra di volare .. sono emozionato ..stranito ..estasiato ..COPPA E CAPELLINO UFFICIALE MICHELIN !!..Chiamano il secondo e poi il primo classificato ..Strette di mano ..foto … spumante e … doccia a tutti !!!! E’ FANTASTICO !!
Scendo dal podio e volo tra le braccia di Mirko, e poi Bobo, Max,Pablo la Cri la Niki … E’ felicità e soddisfazione allo stato puro, INCREDIBILE !!!
Il resto dell’avventura è tutto in un rientro soave verso casa, consapevole di aver ottenuto un’ ottimo risultato grazie all’amicizia, alla professionalità e alla passione che accomuna tutti quelli che mi hanno seguito da vicino e non.
Un grazie ancora di cuore a tutti voi che avete avuto la pazienza di leggermi fino a qui e che, se lo avete fatto, è perché quella passione che è dentro di noi è in grado di farci raggiungere risultati inaspettati anche se affrontiamo esperienze che possono sembrare terribili, ottenendo risultati apparentemente inarrivabili, se vissute nella gioia e con la voglia di divertirsi.

UN GRAZIE DI CUORE A TUTTI VOI,

Mario

[silverfox]

congratulazioni