estensione forcella fz1

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salve, sto da un po di tempo a cercare di regolare le sosp della mia fz1 del 2008, con 13000km, gomme pirelli diablo corsa 3.

sapete tutti che il setting standard è:

anteriore:
compress 5 click dal tutto chiuso
estens 16 click dal tutto chiusp
precarico molla 5.5 furoi

posteriore:
molla alla terza tacca
estensione 8 click dal tutto chiuso

avevo paura di esagerare con i click indurendola troppa, ma alla fine, dopo molte prove, ho deciso di partire dal tutto chiuso,ed ora la sto provando:

compress ant come standard: 5 click
estens ant l'ho portata da 16 a 10 click
molla ant come standard

il post molla a 4, ed estens l'ho portata da 8 a 4 a click

la sento + precisa.
anche se qualcuno che la toccata ha detto che la forcella ant sale ancora troppo velocem, consigliandomi di chiudere un altro po l'estensione.

qualcuno sa consigliarmi?

[civic67]

ciao volevo solo dirti che l'estensione standard dell'anteriore non è 16 click ma 18 e comunque dovresti dire quanto pesi. ad esempio io sono circa 80kg ed ho messo:
anteriore:
precarico molla 4
compressione standard
estensione 12

posteriore precarico molla 6
estensione 3

ma ancora non sono x niente contento

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la mia fz1 è del 2008 con 13000km , gomme pirelli diablo corsa 3.

peso 67kg e mi piace la guida sportiva, aggressiva, curvoni veloci,misto stretto ecc....

la mia attuale config che sto provando è:

anteriore: precarico molla standard (5.5), compress standard(5-6click), estensione 6 click dal tutto chiuso

posteriore: ghiera molla 4(standard era 3), estensione 4 click dal tutto chiuso.

che ne dite? che mi consigliate?

in config tutta standard la moto ondeggiava il posteriore, l'anteriore sbacchettava quando prendevo una sconnessione in curva ad alta velocità

grazie

[kimiko]

udite udite.....emmmm...cioè....volevo dire....annuncio, ti stai perdendo in un bicchiere d'acqua.
Mai e poi mai potrai avere indicazione realmente risolutive tramite forum, un conto è spiegarti come cambiare una freccia o l'olio, un altro regolarti addosso la tua moto.
D'accordo, qualche indicazione di massima la puoi ricavare, ma alla fine sei TU che devi sistemare la TUA moto per il TUO stile di guida e le TUE strade.

Fatti per bene i vari sag adatti al tuo fisico, controllali più e più volte se vuoi, poi da quelle impostazioni ci giochi ma di poco, in un senso o nell'altro, e verifichi poi con calma gli effetti delle varie regolazioni.
Ma non pensare che ci siano regole precise ed inoppugnabili di regolazione delle sospensioni, e non pensare che anche una volta raggiunto il top delle regolazioni il discorso sia finito, perchè poi ci sono le gomme, con le pressioni, l'usura delle stesse man mano che fai km, l'olio che invecchia, le molle che perdono efficacia.....insomma...un casino.
Ti ripeto, settati le moto tanto per cominciare regolando bene bene i sag, poi ci lavori di fino

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i sag li ho gia' controllati, la moto originale ha i sag che rispecchiano quelli delle guide di extremetech ed altri. i valori si trovano.

ora devo capire come agire sull'idraulica sia ant che posteriore

[kimiko]

i sag li ho gia' controllati, la moto originale ha i sag che rispecchiano quelli delle guide di extremetech ed altri. i valori si trovano.

ora devo capire come agire sull'idraulica sia ant che posteriore

guarda un pò quanto tempo dedica all'idraulica

http://www.youtube.com/watch?v=2pDzp...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=dMuac...eature=related

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i valori dei sag gia' li ho misurati , e vanno bene.

oggi son andato in una concessionaria con un mio amico,e vedevo una aprilia tuono naked, vado vicino e provo a fare forza sul posteriore, una pietra, scendeva di pochissimo, rigida.

vado vicino ad una benelli tnt sport e la stessa cosa simile.

come è possibile che ho messo la ghiera della molla posteriore da 3 a 4 e l'estensione da 8 a 4, ed il posteriore è ancora diverso da quelle sopra elencate? si è indurito un po ma cmq nn è come quelle.

ho fatto un giro di 30km, e mi sento il fondo schiena che mi fa male un po.
nn vorrei che quando prendo delle leggere buche,dossi,sconnessioni, la moto rimbalza.