ecco un altro bel 3d...di confronto...
vediamo quante pagine....
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Se vuoi ti vendo la mia FZ1 Fazer. Ottima moto ma con un mono da pena, il resto della moto è ok per il 90% dei piloti ...
io ho la FZ1 dal 2006 e ho fatto tutte le modifiche possibili (klicca il link in firma)
se ti devo consigliare, le 2 modifiche migliori sono:
1° FCE (fuel cut eliminator) rende il motore pieno e docile fin dai bassi e non ti fa rimpiangere i carburatori,
2° un mono regolabile ( c'è un gda sull'extremetec )
per il resto tutte le altre modifiche non hanno i benefici di queste due
Confermo. Io ho una 2007 che per fortuna è totalmente priva di on/off e problemi di erogazione.Originariamente Scritto da Falchetto
Quanto invece ai motori delle altre nude, jap e non, ognuno ha le sue qualità e difetti. Esco spesso con un amico che ha una brutale 990 (il nuovo modello). E' una gran moto, perchè esce dalla casa che non ha bisogno di fare niente (e vorrei vedere per 15.500 euro), ha ottime sospensioni un bel motore ed è rapportata piuttosto corta rispetto alla fz1, quando l' ho provata tenevo sempre una o 2 marce in più. Però da quando ho sistemato la ciclistica tengo senza affanni il passo sullo stretto e la saluto sul dritto, non riesce a tenermi la ruota in accelerazione come constatava con sorpresa il mio amico. Forse con la 1090 è diverso. E la mia di motore è tutta di serie, ho solo un dente in più di corona. Idem per le speed, dove la differenza in allungo è ancora maggiore. Con questo non voglio dire che la fz1 sia la migliore. Semplicemente per essere una moto che è uscita qualche anno fa è ancora perfettamente al passo con poche piccole modifiche rispetto alla concorrenza. Poi se prende la mania del tuning non si finisce più, ma con mono , gomme e corona hai tutto per divertirti e stare al passo di moto più recenti.
Max
Con il discorso del mono mi avete proprio spaventato. Certamente prima di fasciarmi la testa usero la moto tutta l'estate così' com'è. Sinceramente anche del vecchio fazerone si parlava molto male del mono, però chiudendolo molto e sfilando la forcella abbondantemente io mi divertivo, certo nei curvoni lunghi la moto non era cosi piazzata però mi ci ero adattato bene. Poi con il kit molle misi una pezza anche a questo. Sicuramente mettero mani al pignone, lo avevo fatto anche con la vecchia ona. Per quanto riguarda il motore
Il fuel cut dovrebbe essere il taglio che la centralina fa in rilascio dando una specie di on/off alla riapertura?
Ho letto in rete che del fuel cut ne dovrebbero soffrire i primi modelli fz1, che negli ultimi modelli è stato meglio ottimizzato. E' così?
Don't defy gravity. Abuse it!
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guarda, io l'FCE non l'ho voluto per il solo fatto che non mi piace fare modifiche che poi sono difficili da recuperare (in questo caso l'impianto elettrico).
poi, sicuramente alcune hanno l'on/off, ma volendo poi mettere una centralina, questo diventa facilmente recuperabile senza FCE...
quindi il mio consiglio è, o uno o l'altro, ma se soffri da sindrome da on/off qualcosa ci andrebbe
sei gia' sicuro che la rifanno?
io sto' aspettando solo questo (ma il motore con albero a croce spero proprio di no!)
bhè di notizie sicure non ce ne sono, però l'FZ1 è in commercio dal 2006 e l'anno prossimo saranno quindi 5 anni dalla presentazione.sei gia' sicuro che la rifanno?
io sto' aspettando solo questo (ma il motore con albero a croce spero proprio di no!)
E' un modello maturo per essere sostituito (o aggiornato) soprattutto considerando che la concorrenza nel frattempo è già uscita con modelli nuovi.
Io spero che Yamaha conservi un certo stile "classico" nel design e non vada ad imitare CB1000R o peggio l'ultima Z1000.
Per me la FZ1 è ancora una delle piu' belle naked sul mercato e ha un design che non invecchierà.
Anche io avrei preferito avere il motore FZS , ma questo non significa che il motore FZ1 non sia un ottimo motore.
La mia è una 2006 e il problema on-off l'ho risolto con l'FCE ( fondamentale, se l'FCE non mi avesse soddisfatto avrei venduto la moto) e poi ho messo un pignone -1 .
Ho cambiato anche il famigerato mono... l'originale lo definirei standard per la produzione giapponese... quindi mediocre appena si pretende qualcosa di piu' di un normale diporto.
La forcella invece non è male, direi ok per una guida stradale brillante, e i freni sono buoni.
Beh, in effetti l'ultima Z1000 non si guarda!!! Sembra veramente la copia del cartone animato di Mazinga Z....... La Honda CB1000 invece e' piu bella esteticamente, ma pesa come un camion!!! Quindi nonostante gli anni sul groppone, la nostra cara FZ1 misa' che e' ancora la piu' bella!!! Apparte l'MV, ma costa come un' A3 di 6 mesi......
quoto alla grande......soprattutto dopo aver litigato col tornante di ieri..e i freni sono buoni.
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