[Fz1] info su filtro aria

[Barone]

in occasione del "tagliando" gia che c'ero ho dato un occhiata al filtro ed ho visto che le lamelle in cartone sono in parte piegate e alcuni spazi sono aumentati, per il resto il filtro è abbastanza nuovo, comunque l'ho un po soffiato e rimontato. se un giorno mi venisse la smania di sostituirlo mi consigliate di prendere uno in spugna? non è mia intenzione cercare di aumentare le prestazioni (e i consumi) ma il pessimo ricambio originale costa di piu di uno aftermarket e se lo prendessi di spugna sarebbe solo per poterlo manutenere. Ho visto bmc e k&N ma entrambi promettono un flusso di aria maggiore, quindi vi chiedo se pensate che sia il caso di montare un filtro del genere su una moto che è a parte il terminale è originale o potrebbe turbarne in qualche modo l'equilibrio impedendo alla centralina di funzionare bene? Esiste un filtro in spugna quindi lavabile equiparabile all'orignale? grazie

[kimiko]

va bene il bmc e pure il k&n....la centralina originale è in grado di "ragionarci"

[Barone]

k ok allora vado per il bmc che è più economico. grazie

[igor1975]

già ke siamo dietro a parlare ma il filtro originale quanto cavolo costerebbe

e il kit bmc o il k&n

[Falchetto]

guarda che a me col solo scarico after akra camminava ancora, ma appena messo anche il filtro in montagna non andava piu' una mazza
in due in salita non prendeva piu' giri se non dando tutta manetta!

prova, poi mi dici...

[igor1975]

[Barone]

guarda che a me col solo scarico after akra camminava ancora, ma appena messo anche il filtro in montagna non andava piu' una mazza
in due in salita non prendeva piu' giri se non dando tutta manetta!

prova, poi mi dici...

alt, ma avevi svuotato anche il collettore? che filtro avevi messo?


altre esperienze?

[ScLeRo]

io monto filtro dell'aria bmc e montavo (fino ad oggi) il terminale after.
oggi sono sceso in garage ed ho rimontato il terminale originale (l'after m'ha stufato) senza però cambiare il filtro.
ora non sò dirti se è solo un'ipressione dovuta al meno rumore, ma la moto sotto ai 6000 giri sembra più morta. mi sembra che qualcuno parlava (non ricordo se l'ho letto qui sul forum o se l'ho sentito da qualcuno) che la centralina ha bisogno di un pò di tempo per auto regolarsi. domani mattina gli dò una bella strigliata e vediamo come va, al massimo giovedì contatto il meccanico e gli dico di procurarmi il filtro originale

[Barone]

cioè ti dava l'impressione di andare di piu con filtro racing e lo scarico? boh strano

[ScLeRo]

ti dava l'impressione

appunto, non vorrei che sia solo un'ipressione.... domani vedo