...tranquillo Khimera, l'aveva detto anche a mè!
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Lo prescrive il produttore di pneumatici eccome!Originariamente Scritto da stino76
Col caldo una gomma gonfiata a 2.9 lavora ESATTAENTE come dovrebbe, e come prescrive lo stesso produttore!
Se poi in tanti preferiscono usare pressioni + basse per convinzioni personali, feeling, consigli del gommista di turno ecc... è un altro discorso!
Resta pur sempre decisamente più "autorevole" la pressione consigliata da chi quella gomma la produce!
Con le pressioni prescritte dal produttore la gomma lavora in maniera ottimale.
Usando pressioni diverse la gomma ovviamente lavora ugualmente, ma di fatto si usura prima e ad es. si può spiattellare, scalinare, strappare, scivolare, ecc.
ps. x la cronaca, io stesso gonfio a 2.3-2.5 (invece di 2.5-2.9)
Non lo prescrive il produttore della gomma, ma la casa motociclistica.....
Ma bisogna fare una precisazione; loro( Yamaha, Honda, ecc., ecc..), dicono di gonfiare a 2.5 e 2.9, solo perche' fanno una media di come noi utilizzeremo la moto, e cioe' considerano anche il passeggero, l'andamento turistico, ecc.., ma se si vuole andare a fare due pieghe al passo alla domenica, ti garantisco che quelle pressioni sono troppo alte.
Ps., una gomma gonfiata a 2.9 col caldo non "lavora" affatto bene, anzi scivola piu' che tenere......
Sui loro siti hanno le tabelle con i vari abbinamenti modello gomma/moto/pressione di utilizzo!
La casa motociclistica prescrive le pressioni in funzione alle gomme di primo equipaggiamento dei vari modelli ad es. (vedi manuali uso & manutenzione):
- FZ6 (2007) Dunlop D252 e/o Bridgestone BT020
- FZ1 (2007) Michelin Pilot Road e/o Dunlop D221
ecc.
Come hai scritto nel tuo post, le case motociclistiche differenziano le pressioni tra normale e pieno carico, e cmq per un uso prettamente stradale e non "racing" (vedi sopra, rif. gomme di primo eqipaggiamento).
Se ti fai una sparata sull'appennino a 2.9 magari ti scivola dietro.
Se viaggi ad andatura "normale" a 2.9 non succede nulla!
Ripeto, possiamo avere tutte le convinzioni del mondo e possiamo regolare la pressione delle ns gomme come vogliamo.
Ma se la casa produttrice di pneumatici dice che su un determinato modello di moto la gomma prodotta da loro deve essere gonfiata ad una determinata pressione X LAVORARE IN MANIERA OTTIMALE SENZA DETERIORARSI PRECOCEMENTE... hanno ragione loro, non noi che le usiamo a pressioni inferiori per x motivi (feeling ecc.)!
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
uè neofita......tizio a chi???
I KILL YOU !
ahahahahah scusa non ti conoscevo ovviamente!!! Comunque siccome sei anche tu un terrorista morto hai trovato le 72 vergini in paradiso o hanno fregato anche a te????
Lo prescrive il produttore di pneumatici eccome!Col caldo una gomma gonfiata a 2.9 lavora ESATTAENTE come dovrebbe, e come prescrive lo stesso produttore!
Se poi in tanti preferiscono usare pressioni + basse per convinzioni personali, feeling, consigli del gommista di turno ecc... è un altro discorso!
Resta pur sempre decisamente più "autorevole" la pressione consigliata da chi quella gomma la produce!
Con le pressioni prescritte dal produttore la gomma lavora in maniera ottimale.
Usando pressioni diverse la gomma ovviamente lavora ugualmente, ma di fatto si usura prima e ad es. si può spiattellare, scalinare, strappare, scivolare, ecc.
ps. x la cronaca, io stesso gonfio a 2.3-2.5 (invece di 2.5-2.9)
Non lo prescrive il produttore della gomma, ma la casa motociclistica.....
Ma bisogna fare una precisazione; loro( Yamaha, Honda, ecc., ecc..), dicono di gonfiare a 2.5 e 2.9, solo perche' fanno una media di come noi utilizzeremo la moto, e cioe' considerano anche il passeggero, l'andamento turistico, ecc.., ma se si vuole andare a fare due pieghe al passo alla domenica, ti garantisco che quelle pressioni sono troppo alte.
Ps., una gomma gonfiata a 2.9 col caldo non "lavora" affatto bene, anzi scivola piu' che tenere......
Sui loro siti hanno le tabelle con i vari abbinamenti modello gomma/moto/pressione di utilizzo!
La casa motociclistica prescrive le pressioni in funzione alle gomme di primo equipaggiamento dei vari modelli ad es. (vedi manuali uso & manutenzione):
- FZ6 (2007) Dunlop D252 e/o Bridgestone BT020
- FZ1 (2007) Michelin Pilot Road e/o Dunlop D221
ecc.
Come hai scritto nel tuo post, le case motociclistiche differenziano le pressioni tra normale e pieno carico, e cmq per un uso prettamente stradale e non "racing" (vedi sopra, rif. gomme di primo eqipaggiamento).
Se ti fai una sparata sull'appennino a 2.9 magari ti scivola dietro.
Se viaggi ad andatura "normale" a 2.9 non succede nulla!
Ripeto, possiamo avere tutte le convinzioni del mondo e possiamo regolare la pressione delle ns gomme come vogliamo.
Ma se la casa produttrice di pneumatici dice che su un determinato modello di moto la gomma prodotta da loro deve essere gonfiata ad una determinata pressione X LAVORARE IN MANIERA OTTIMALE SENZA DETERIORARSI PRECOCEMENTE... hanno ragione loro, non noi che le usiamo a pressioni inferiori per x motivi (feeling ecc.)!
Sono pienamente daccordo.
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
ma infatti è quello che facciamo bene o male tutti, e questo topic lo dimostra!Ma ci vuole così tanto a regolarsi la pressione come meglio si credeRipeto, possiamo avere tutte le convinzioni del mondo e possiamo regolare la pressione delle ns gomme come vogliamo.
Ma se la casa produttrice di pneumatici dice che su un determinato modello di moto la gomma prodotta da loro deve essere gonfiata ad una determinata pressione X LAVORARE IN MANIERA OTTIMALE SENZA DETERIORARSI PRECOCEMENTE... hanno ragione loro, non noi che le usiamo a pressioni inferiori per x motivi (feeling ecc.)!Provate e poi sarete voi a valutare qual'è la migliore soluzione per voi, e non fatevi condizionare troppo dalle considerazioni personali
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
c.v.d.
my bar carruozzo&macerone
tu le tette a che pressione le preferisci?c.v.d.
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- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
io molto gonfie
Ciao, ti faccio una domanda idiota.... ma le gomme le hai controllate a caldo??? Perchè è ovvio che se le controlli a caldo la pressione è più alta, quando le hai poi messe a 2.5 una volta fredde magari sono arrivate intorno ai 2.0
Infatti....
io di solito misuro la pressione a caldo e la metto (sempre a caldo) a 2,5 - 2,9.
Questo vuol dire che se dopo la rimisuri a ruote fredde questa sara' ovviamente piu' bassa
FZ1 Fazer Midnight Black Cerchi Oro
FOTO: http://img519.imageshack.us/img519/1214/fazermia.jpg
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