devo ancora montare le forche r6 '08 sulla mia ina (aspetto a breve le piastre finalmente) e mi è venuto un dubbio....quando si parla di sfilare le forche tutti dicono "solo pochi millimetri, ti varia l'avancorsa, poi ti si chiude l'avantreno,ecc.."
come mai allora molti dopo aver montato su fz6 le forche R6 (mi riferisco non alle upside down ma alle classiche della r6 04/05 per le quali non vengono sostituite le piastre) ne esaltano le doti? non sono circa 2cm più corte?
Non conosco le relative lunghezze delle forcelle, tieni conto che non co ta solo quella.
Devi considerare anche la rigidezza delle molle e quindi della lunghezza della forcella con il carico della moto sopra, in più influisce anche l'idraulica che smorza eventuali repentini "allungamenti" ed "accorciamenti" eccessivi in caso di forti carichi, come nelle brusche frenate (deformazioni che provocano repentine variazioni dell'avancorsa con altrettante repentine variazioni della stabilità della moto)
no, solo 1 cmOriginariamente Scritto da jhonny
io la forca originale l'avevo sfilata di 8 mm
Quella R6 invece non l'ho mai sfilata.
L'anno scorso dopo aver cambiato una canna storta il mio mecca mi aveva riconsegnato la moto con la forca sfilata di ca. 3 mm ma non mi ci trovavo x niente e l'ho subito riportata a filo con la piastra.
Questo x dirti che anche solo 2 mm possono fare una gran differenza
Non ho idea delle misure di quella che stai x montare, ma ti conviene iniziare da "zero" e se necessario modificare un po' alla volta finchè non trovi il feeling giusto.
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
no, solo 1 cm
io la forca originale l'avevo sfilata di 8 mm
Quella R6 invece non l'ho mai sfilata.
L'anno scorso dopo aver cambiato una canna storta il mio mecca mi aveva riconsegnato la moto con la forca sfilata di ca. 3 mm ma non mi ci trovavo x niente e l'ho subito riportata a filo con la piastra.
Questo x dirti che anche solo 2 mm possono fare una gran differenza
Non ho idea delle misure di quella che stai x montare, ma ti conviene iniziare da "zero" e se necessario modificare un po' alla volta finchè non trovi il feeling giusto.
OT ON
michia zupper....hai girato 2 anni con la canna storta e poi ti fa schifo un mm in più o in meno....sei peggio della principessa sul pisello....
OT OFF
Arrivederci e grazie
Kì e che vuol dire scusa?no, solo 1 cm
io la forca originale l'avevo sfilata di 8 mm
Quella R6 invece non l'ho mai sfilata.
L'anno scorso dopo aver cambiato una canna storta il mio mecca mi aveva riconsegnato la moto con la forca sfilata di ca. 3 mm ma non mi ci trovavo x niente e l'ho subito riportata a filo con la piastra.
Questo x dirti che anche solo 2 mm possono fare una gran differenza
Non ho idea delle misure di quella che stai x montare, ma ti conviene iniziare da "zero" e se necessario modificare un po' alla volta finchè non trovi il feeling giusto.
OT ON
michia zupper....hai girato 2 anni con la canna storta e poi ti fa schifo un mm in più o in meno....sei peggio della principessa sul pisello....
OT OFF
Se hai una canna storta, lo sai, ti regoli di conseguenza e te ne fai una ragione.
Ho girato con la canna dx ed entrambe le piastre storte x 4 mesi, e ovviamente la moto era "strana" e non mi dava molta confidenza.
Il che è ben diverso dall'avere la moto a postissimo, ma non avere il giusto feeling proprio a causa di quei 2-3 mm di sfilamento in più o meno.
2 mm in più corrisponde a 12 mm rispetto alla forca originale... è tanta roba!
Ma tu hai mai provato a modificare qualcosa là davanti... parlo della tua moto eh!
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ops....hai detto moto??
si e son tornato indietro per scarso feeling....scherzavo eeeeee
la lunghezza della forcella non è "tutto" nel senso che se la molla è più dura è come se in una certa compressione fosse più lunga di una con la molla più morbida,
se il galleggiamento, è superiore o inferiore la stessa cosa,
olio più denso/ fluido ecc..
quindi per ovviare ad un problema di forcella più/meno lunga di qualche decina di millimetri, le strade sono tante.
giustissimo, io ho quella R6, ma il cm non l'ho sentito più di tanto (nei suoi lati negativi, ovviamente) perché il kit FG la rende anche molto più sostenuta.
già non ci avevo pensato, mi avete illuminato!
quindi dovrò misurare la lunghezza della forca originale dal telaio all'asse ruota (con ruota a terra e pilota sopra) e poi vedere quanto varia con quella nuova ed agire di conseguenza sullo sfilamento, poi faccio i sag , metto i registri in taratura standard e dopo ricontrollo tutto
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