io la faccio, tanto se non funziona domani sono a rimini da silverfox a farmi offrire una cena!
io la faccio, tanto se non funziona domani sono a rimini da silverfox a farmi offrire una cena!
io ho aperto l'A/B solo settimana scorsa e sono ancora in fase di prova e senza farfalle. per l'occasione ho riesumato il dremel e domani penso di rifinire e rimontare le farfalle.
i cavi li ho solamente allontanati dalle feritoie del telaio, ma non come fatto nella mod originale: neanche a me piacciono tra telaio e serbatoio, quindi preferisco lasciarli lì dove sono!
per ora posso solo dire che senza farfalle quando apri sembra un turboelica, quindi andrò a rimetterle!
per la cronaca (così tutti contenti!): silenziatore AKRA con dbk accorciato, filtro k&n, no cat, farfalle limate (un giorno arriveranno anche le copperdwg), PCV+AT e trasmissione rigorosamente originale (già così mi ricorda vagamente la mia ex moto da cross!)
ps: non so quanto fà in 6a e se prende il limitatore!
Scusate la domanda:
ma con "farfalle", esattamente, cosa intendete?
Allargare i condotti dei corpi farfallati senza cambiare l'otturatore (farfalla) non ha senso.
I cornetti?
Altro?
la modifica alle farfalle secondarie, questa:Originariamente Scritto da Pozzame
http://www.youtube.com/watch?v=tr0o7...eature=related
la mia è:
terminale gpr titanio/carbonio con db killer
collettori originali svuotati
modifica airbox, ais tappato e filtro bmc
farfalle secondarie ridotte
FCE, PC3usb
catena passo 520, pignone 16 corona 41
spinge bene a tutti i regimi, prende i giri molto rapidamente
@ nrg69 vienimi a trovare ci facciamo una birra assieme
c'è qualche controindicazione a chiudere l'ais e non rimuovere il catalizzatore nei collettori? no vero?
no, non sono due cose correlate.
ho tagliato l'airbox
ho chiuso l'ais
ho tolto il dbkiller
mi metto la tuta e vado in collina
venitemi a prendere in questura a modena verso le 19.00
eccomi di ritorno dopo i soliti 250km nelle mie stradine preferite....
feedback psoitivom per la modifica airbox.
io monto solo terminale leovince factory.
il rumore di aspirazione è molto piu marcato, non cè nessun buco di erogazione e il miglioramento non è marcatissimo.
Nei tratti lenti, in città e statale sono solito girare in sesta marcia a giri bassi, ho notato che è sparito quel piccolo buco di erogazione che avevo tra i 3 e i 4 mila giri, dove sembrava "tirasse indietro"
ora sale di giri bella fluida, niente male.
Permessi di Scrittura
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