dai metti qualche foto quì https://www.fazeritalia.it/fazerforum...ic.php?t=62539
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FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
siete un pò pesanti e ripetitivi però in sto post eh...
ma che è tutta stà storia dei profilattici control di tom cruise
altra chicca da intenditori il vero cruise control http://www.youtube.com/watch?v=_Uyo5...eature=related
http://www.louis.de/_30f8afcfb11ce58...nr_gr=10019598
un grazie a superpippo per la dritta.il mio cruise contr.è in ordine e spero di averlo per il nazionale
basta cercare e si trova tutto
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
un'altro cruise control,da notare come funzia
http://www.youtube.com/watch?v=oCD3X...eature=related
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
il secondo postato è tanta roba...!!!
eh già!per nulla approssimativo.un vero cruise control con tutte le caratteristiche di sicurezza.
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
e NON non fa la ruggine!Originariamente Scritto da fox68
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- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
Non mi pare abbia molto senso. :-/Originariamente Scritto da fox68
Quando si cambia la posizione della mano, ad es per aprire tutto il gas, lo si dovrebbe spostare, ma poi non torna nella posizione corretta.
Anche vero che lo si usa solo a basse aperture del gas.
Ma sono dell'idea che dia più fastidio che altro nella guida sportiva, però prima di bocciarlo dovrei provarlo.
Cosa cambia dalla "mia" soluzione?Originariamente Scritto da fox68
Anche come ho fatto io toccando la leva del freno ritorna.
Dove sta la differenza??
Comunque, ho notato che nella guida sportiva, rendendo il gas più duro, riduce la precisione sul controllo della manetta. E rende quindi anche più fastidioso l'effetto on-off.
Quindi credo che lo userò solo sulle strade autovelox-dotate, mentre lo "disattiverò" quando posso andare tranquillo.