[Fz6n 2004] Regolazione Mono e sensazioni..

[CRIz]

Ciao a tutti.
Sono poco presente sul forum, ma vi seguo constantemente.
Sono possessore di una fz6-n del 2004, tutta in configurazione "originale"..
Ho un peso che oscilla dagli 80 ai 90kg.. in base al periodo e alla voglia di andare in palestra :P . Ho all'attivo sulla moto 10mila km, e ora ne ha 30mila. Vi scrivo tutto questo perchè in queste uscite estive in compagnia nel misto stretto ho iniziato a sentire i limiti delle sospensioni.. e l'amico più "esperto" mi ha consigliato di indurire il mono di una tacca...
L'ho portato dalla tacca 3, alla tacca 4.. (che leggendo qua sul forum dovrebbe essere pure poco per il peso) ma la situazione mi sembra peggiorata..
Saranno sensazioni pur sbagliate, visto i miei soli 10mila km all'attivo, ma mi sembra di essere più in alto e di sentire ancora meno l'anteriore.. Inoltre mi sembra che mi si chiuda l'anteriore nelle curve a basse velocità...
Sto cercando di provare varie posizioni nella guida.. spostando più il corpo sul davanti senza rimanere nella posizione turistica che l'fz6 consente.. Ma anche qua non mi sembra cambi qualcosa..

Se trovo i fondi avevo intenzione di cambiarci le molle con un kit matris.. ma ho letto che così si noterebbero i limiti del mono..

Chiedo a voi dei consigli..
Una scaletta di controlli e impostazioni, da provare, con "criterio", per permettermi di trovare una soluzione e capirci qualcosa...

Domani o dopo provo la tacca 5 del mono.. ma chissà...

Grazie a tutti! :P

[stefanus]

Ci sono molti topic che parlano purtroppo di questi limiti del fz6!

[dsp60]

Scusa la domanda ma in 30000 km la forcella è ancora immacolata? Se si, dovevi almeno, cambiare l'olio 10000 km fà. Poi per il tuo peso dovevi essere alla 5° tacca del mono che comunque anche da nuovo non brilla per qualità. Cerca quindi nelle varie discussioni le opzioni alternative al mono (mupo, matris, onlins, ...), dipende solo dalla disponibilità economica. Buona lettura.

[mr.ciky]

Se si, dovevi almeno, cambiare l'olio 10000 km fà.

Non sta scritto da nessuna parte...

[dsp60]

Se si, dovevi almeno, cambiare l'olio 10000 km fà.

Non sta scritto da nessuna parte...

E' vero che ai 20000 non è prevista la sostituzione dell'olio, ma il solo controllo del funzionamento delle sospensioni. Se però si considera la bassa qualità di partenza del nuovo, mi sento di consigliare la sostituzione in forma preventiva. Per avere un'idea, io sulla mia INA, ho da poco cambiato l'olio e le molle alla forcella, dopo tre anni e 25000 km, ed al posto dell'olio (libero di non crederci) abbiamo trovato della melma, trai tu le conclusioni. Poi ognuno è libero di fare come crede. C'è chi l'olio motore lo cambia ogni 5000 invece dei 10000 ma se si fa un uso più spinto trovo anche questa una scelta sensata.
Buona strada

[CRIz]

topic ne sto leggendo a volontà..
e l'olio lo cambierò sicuramente...


Stavo pensando e se provassi ad aumentare il precarico inserendo spessori nelle molle?
come dovrei procedere?
un minimo da provare e un massimo da non oltrepassare?

[Design]

In ogni caso come avrai letto in giro devi revisionare l'anteriore e sostituire il posteriore. Dopo 30k ti è rimasta solo la molla praticamente. Inoltre cambiare il precarico non "indurisce" proprio niente... conviene mettere mano al portafogli, fidati

[CRIz]

si si, ma è una spesa enorme, che ora come ora non posso proprio permettermi..

ok le molle, kit matris costa 180...

un mono a buon prezzo? Consigli?

[fox68]

quoto design,il mono dell'fz6 originale non è modificabile,meglio andare su marchi seri.la forcella invece si può modificare ed addirittura sostituire con quella di altri modelli,dipende dal portafoglio e da cosa si vuole ottenere.

[CRIz]

cosa vorrei ottenere?

Vorrei sentire un pò più di sicurezza in entrata in curva...
O quando spingo un po', non vorrei più sentire la sensazione di "galleggiamento".. non so se rendo l'idea...