Naturalmente parlo di cilindri
Devo dire che sia domenica al Nazionale, sia in occasione del FazerArrosticini prima di ferragosto, alla fine della giornata con 6-700 km nelle ruote ero abbastanza provato.
Il mio suzukone mi soddisfa ancora, ma alla fine ormai uso la moto o in città o per fare queste camminate di varie centinaia di km, i semimanubri (anche quelli rialzati che ho montato) e le pedane altine non sono certo ideali per la mia schiena un po' disastrata e gli anni passano
In più, se voglio provare ad aumentare il numero delle uscite, è ora che cominci a coinvolgere la consorte che pretende uscite più turistiche, mentre anche la figlia grande comincia a chiedermi di venire, e lo strapuntino della SV non è certo l'ideale per farlo
Per questo già da un po' ho cominciato a guardarmi intorno, scartando subito la Multi 1200 che mi fa impazzire, ma è economicamente fuori portata (infatti per evitare l'assalto delle scimmie ho evitato accuratamente di andare a provarla
Non vorrei rinunciare però a un bel motore e ad una buona ciclistica: la FZ1 Fazer però non riesce a convincermi proprio per il motore che da il meglio di se dove non lo userei mai, e allora ieri, complice un blackout elettrico in ufficio, sono uscito prima e sono andato a provare una Tiger
Certo 20 minuti in città non si possono definire una prova completa, però sono rimasto impressionato dal motore: da 2000 giri in su un tiro notevolissimo con una linerità di erogazione per me sconosciuta, ed un'agilità anche nel traffico che non mi aspettavo in quel genere di moto: naturalmente è enormemente più comoda della mia, forse anche per le sospensioni un po' morbidine, perfette per la città ma che sicuramente soffrono un po' aumentando il ritmo (vabbè... quello non sarebbe un problema, tanto prima o poi le mani sulle sospensioni ce le metto sempre
Il cambio non è eccezionale (mi ricorda un po' quello della vecchia ina, ma dicono che col tempo si ammorbidisca), e me l'aspettavo un po' più protettiva dall'aria (ma per quello ci sono i cupolini aftermarket): complessivamente però sono rimasto molto ben impressionato ed il motore (anche per il sound) mi fa veramente sbavare
Si dovrebbe portar via a qualcosa meno di 12k nella versione con ABS, borse laterali, e paramani, e comunque un po' di usato si trova in giro.
Certo poco non è, dovrei comunque vendere prima la mia per pochi spiccioli anche se è messa su bene come accessori, e comunque aspetterei l'anno nuovo....
però il tarlo mi è entrato in testa, e adesso farlo uscire diventa un problema
Voi che ne dite?
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) e col manico giusto si fanno numeri nel misto da far impallidire più di una SS 
Originariamente Scritto da Mel.82
anche se mi sa che ti toccherà ben presto mettere mano alle sospensioni 
