Addio FZ1.
Venduta amici.
Il mio amico Mircorace ex fz1ista mi ha convinto a fare il passo.... benvenuta brutale1090RR
Addio FZ1.
Venduta amici.
Il mio amico Mircorace ex fz1ista mi ha convinto a fare il passo.... benvenuta brutale1090RR
[ Ste ] FZ1- R my'07 : http://img191.imageshack.us/i/dsc2975.jpg/
[cit.Mel.82] Qs*(Fi^AT)=K Qualità del sesso * Figosità alla Quoziete di tiraggio = costante [/cit]
Complimenti molto bella!
Poi quando ci hai preso la mano fai un confronto.
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)
Brutale 1098 RR... la FZ1 la dimentichi dopo due curve !!!
Complimenti e appena puoi vedi di presentarcela
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
grazie ragazzi.
Purtroppo per un confronto non serve prenderci la mano.
La moto è leggerissima già prendendola tra le gambe, in movimento diventa un rasoio. Più si va forte piu invita ad andare forte.
Avrete capito quanto sia innamorato ormai della sua ciclistica.
Premetto che la moto è completamente originale, ma si pone già cosi ad un livello irraggiungibile dalla FZ1.
Trasmette una sicurezza mostruosa.
Ingresso curva e percorrenza sono molto piu rapidi e sicuri rispetto a Fz.
Frenata, nemmeno paragonabile.
Estetica, beh i gusti sono gusti... ma Tamburini ha disegnato la Brutale e Adrian Morton lha leggermente rivista creando la seconda serie.
Ogni dettaglio ha un perchè e risulta BELLO. Proporzionato, Stiloso, messo nel punto giusto con la forma giusta.
Posizione in sella magnifica e tipica Tamburini. nonostante io sia 1,88.
Motore non saprei, a me sembra vada piu o meno come andava la mia FZ1 kittata, forse un po meno. FZ Urlava fino a 13mila... questa a 11500 si scontra col limitatore. Mah. Sembra anche rapportata piu corta.
On off fortissimo e una frizione che stacca del tutto, o non stacca proprio, non la rendono certo una moto semplice nel traffico.
Devo ammettere che il lavoro di perfezionamento che avevo fatto a livello di mappa sulla mia FZ1, permetteva di usarla in sesta a 1500 giri in due nel traffico, con un filo di gas. Senza mai un'incertezza o un sussulto. On off assente e spinta vigorosa a qualsiasi regime. Sempre pulita senza alcuna sbavatura.
Credo che la MV abbia un potenziale inespresso, a causa della messa a punto non troppo fine fatta in quel di Varese.
Al momento sto valutando se metterci le mani per cucirmela addosso.... o sostituirla con la mia tanto agognata 910R di cui sono sempre stato innamorato....
PS. mi ha già scaricato una batteria inspiegabilmente, ho rischiato di perdere uno specchietto e dopo una settimana inutilizzata fatica sempre a partire... Ecc non parte al primo colpo, ma al terzo.
E' somara. Nelle marce corte bisogna stare un po attenti, è facile avere decolli della ruota anteriore non voluti.
Ha un carattere tutto suo, fa innamorare. Un po come quelle donne belle, che ti fanno inizialmente sorridere dei difetti. Vedremo però sul lungo termine!!
Ultima modifica di skywalker69; 07/02/2018 alle 18:18
[ Ste ] FZ1- R my'07 : http://img191.imageshack.us/i/dsc2975.jpg/
[cit.Mel.82] Qs*(Fi^AT)=K Qualità del sesso * Figosità alla Quoziete di tiraggio = costante [/cit]
Foto Ste !!!
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Pensavo fosse decisamente più difficile e scorbutica da portare rispetto all'FZ1...
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)
Infatti ha detto proprio questo.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011