In quanto a rigidità sicuramente non corrisponde ad un piedino forcella radiale, ma teniamo conto che le pinze radiali, come detto giustamente da Pozzame, nascono per l'uso pista per permettere di sostituire velocemente il diametro dei dischi in funzione del circuito, limitandosi a distanziali e bulloni più o meno lunghi e senza essere costretti a creare ad hoc "biscottini" dedicati per ogni diametro.Originariamente Scritto da Rastasicily
La rigidità torsionale è un effetto collaterale di cui, a livelli elevati si può giovare, ma che per i comuni mortali è assolutamente irrilevante.
Poi ovvio, per giustificare un po' di tuning siamo in grado d raccontarci qualsiasi cosa, ma la cruda realtà è quella...
Tornando all'FZ6 prima serie, la sostituzione delle pinze flottanti originali (che per quanto oneste e non certo sottodimensionate, risultano poco modulabili), con altre a 4 pistoncini, radiali o tradizionali che siano, è senz'altro una buona spesa.
Il modo, che siano le radiali con queste flange, o le tradizionali, sia con flangia su forcella originale o sostituendo le forcelle, dipende solo dalla spesa che si vuole affrontare, ma il risultato è comunque godibile.
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