[fz6] forcellone... toglietemi la curiosità

[jhonny]

andiamo con ordine

il perno che attacca il forcellone al telaio è uguale sia per s1 che per s2

il perno ruota invece cambia, ti posto di seguito le foto della mia moto prima e dopo opportunamente zoommate nel particolare della testa del bullone lato disco, nella s1 è esagonale, nella s2 invece è rotondo con due schiacciature nella zona che va ad incastrarsi nel cursore per la tensionatura

S1





S2


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se vuoi un forcellone tipo quello dell'fz8 sull'fz6 si può montare quello della r6 06/08 ma visto che l'r6 (come anche fz hanno il mono in posizione centrale mentre l'fz6 laterale (per via del collettore/catalizzatore che passa in mezzo) dovrai farti modificare il telaietto superiore dove andrà ad attaccarsdi il mono,poi dovrai farti costruire i leveraggi ed infine dovrai sostituire il collettore con uno dell'r6 in modo da poter montare lo scarico laterale (che quindi dovrai acquistare)
è un lavoro immenso ed oneroso ed onestamente non vedo il vantaggio, meglio mettere un bel mono sul forcellone che hai o su quello dell's2 che è anche bello
cmq puoi contattare assoluto im mp o sul suo sito (assoline.it) lui di questi lavori ne ha fatti tanti

[ciccio184]

se vuoi un forcellone tipo quello dell'fz8 sull'fz6 si può montare quello della r6 06/08 ma visto che l'r6 (come anche fz hanno il mono in posizione centrale mentre l'fz6 laterale

Oltre ad avere il mono in posizione centrale, l'FZ8 come l'R6 hanno i leveraggi nella sospensione posteriore, cosa che l'FZ6 non ha.

[dan_104]

jhonny, grazie per la precisazione!
me sbagliavo..

[pepy]

me pareva strano

[Angelippo]

Se Angelippo dice che è d'alluminio, è d'alluminio!!

[John_87]

Quello della S1 è in acciaio...quello della S2 è a sezione esagonale e realizzato in alluminio pressofuso...quindi più rigido e leggero
E' anche realizzato meglio come finiture.
All'atto pratico la moto dovrebbe risultare più precisa e stabile ma per la poca differenza che c'è fra i due forcelloni in termini di guida io non lo cambierei.
Se proprio dovessi investire nel reparto sospensioni/ciclistica punterei gli € su un mono migliore.
La mia è solo un pensiero personale, ho solo guidato la mia S2...attendiamo la risposta di qualcuno che abbia fatto il passaggio da vecchio a nuovo...magari cambia qualcosa anche se non penso poi molto.

Solo una piccola precisazione...
Entrambi forcelloni sono in alluminio, solo che nella prima serie è un normale profilato scatolato, mentre nella S2 è pressofuso, ma comunque bibraccio e senza alcuna capriata di rinforzo.
A conti fatti la differenza di peso è irrilevante (e a favore del vecchio), mentre il nuovo dovrebbe garantire una minima rigidità torsionale in più.
Sul lato dinamico si hanno reazioni impercettibili su strada e totalmente trascurabili in pista (affrontata ad un buon livello).
Per fare un paragone, si sentirebbe decisamente più differenza montando cerchi alleggeriti (fermo restando che di quella differenza se ne può accorgere un palato fine, non certo il pilota medio...)
In defintiva resta solo il lato estetico, che però, nel caso lo si trovasse a poco, non sottovaluterei. Personalmente ho sempre trovato orribili quei forcelloni (vizio diffuso quando si deve contenere il prezzo) e trovo che sia una delle componenti estetiche più importanti in una moto...

Non ne vale la pena a mio avviso tra un tubo scatolato in acciaio e uno scatolato in alluminio.... mettete un buon kit di sospensione almeno da rendere regolabili e gestibile a seconda dell'utilizzo la forcella e il mono...

[khimera]

Io non l'ho tagliato il forcellone ovviamente... ma non mi sembra per niente di acciaio!!! A vederlo mi sembra proprio di alluminio quello della prima versione. Poi magari sbaglio che dentro è di acciaio ma da fuori può sembrare di tutto ma non di acciaio!!! Opaco in quella maniera e al suono che fa se lo si colpisce escluderei che sia acciaio... Comunque a parte questa parentesi io penso che ognuno abbia ragione!!! Che serve o che non serve alla guidabilità resta il fatto che quello della prima versione FA VERAMENTE SCHIFO e quindi la sua sostituzione è giustificata per il lato estetico comunque importantissimo su una moto. Solo che, almeno per quanto riguarda me, le personalizzazioni della moto osservano una scaletta precisa dove l'estetica ha le ultime posizioni (a parte le frecce e il portatarga che costano davvero poco e le originali vanno oltre lo schifo). Quindi sicuro un giorno procederò con la sostituzione ma non prima di averla migliorata a livello di prestazioni generali. Prima penso a renderla divertente e poi bella :P e se qualcuno fa il contrario ha ragione anche lui che ognuno ha la sua scala di valori. La moto è una delle cose più personali che esistono, e ognuna delle nostre bimbe deve piacere a noi e a nessun altro!!! Quando sto in giro con amici motociclisti gli dico sempre che possono anche criticare me e il mio stile di guida ma non si devono MAI azzardare a dire una parola sulla moto o mi arrabbio!!!

[pepy]

Invece il supporto pinza freno posteriore è identica nelle due versioni ? ? ?

[ClaudioGE]

Io non l'ho tagliato il forcellone ovviamente... ma non mi sembra per niente di acciaio!!! A vederlo mi sembra proprio di alluminio quello della prima versione.

Prova a metterci su una calamita, quella non sbaglia, se è acciaio si attacca se è alluminio, ovviamente, no.

[ciccio184]

Invece il supporto pinza freno posteriore è identica nelle due versioni ? ? ?

Si è identica