Arrow si, arrow no? Questo è il problema!

[romanz]

Eccomi ragazzi a rompervi un pò...spero ne siate felici
Purtroppo i miei dubbi potete fugarli solo voi... (sono stato abbastanza lecchino? )
Stasera sono andato in officina (sembra abbastanza organizzata e professionale, prepara le moto da pista) e ho chiesto un pò di dritte per il terminale... mi è stato suggerito uno scarico Arrow in alluminio, il meccanico dice che a livello di affidabilità, qualità/prezzo (250 €) rombo, prestazioni e durata nel tempo è ottimo...
Voi a proposito di questo, cosa ne dite?
Mi ha detto di allegarci un bel filtro BMC in modo tale da far "respirare" meglio il motore... tra tutto un 4/5 cavalli dovrei metterli, vero? ci arriverò ai 100 CV?

[Rastasicily]

Dovresti dirci che moto hai, penso FZ6...
I terminali Arrow sono comunque ottimi

[SeMpReInMoTo]

col solo terminale e filtro scordati di guadagnare i cavalli che dici

[Pozzame]

Ti ci vuole anche la centralina.
Altrimenti perdi invece che guadagnare.

[romanz]

Rispondendo alla prima domanda ho un FZS 600 FAZER anno 2003 ...
in che senso perderei solo?
non dovrebbe esserci un minimo di guadagno se parliamo di un terminale che pesa pochissimo e dentro è tutto libero?
allegandoci un filtro bmc non migliora proprio per nulla? cosa perderei e cosa guadagnerei?
e come rombo? arrow si sente bene?

[Pozzame]

Qualsiasi cosa modifichi poi la devi ricarburare.
Se no invece di guadagnare perdi.

Comunque coi carburatori qualcosina guadagni anche senza ricarburare, ma poco. In compenso perdi di coppia e linearità di erogazione.

[mad4mud]

terminale+filtro e controllo della carburazione non danno granche, perdi coppia in basso e la guadagni in alto, non e un problemone se ti piace usare qualcosina di piu il cambio.
per quanto riguarda il terminale, uno vale l'altro, sono in sostanza tutti dei tubi vuoti,per cui (secondo me) prendi quello che costa di meno...

[Rastasicily]

Io ho avuto la tua stessa moto, ho messo il Leo Vince, la moto è andata meglio da subito, però un pochino scoppiettava in rilascio. L'ho portata dal mecca che mi ha semplicemente fatto la sincronizzazzione dei carburatori ed un ritocco alla vite dell'aria, è l'erogazione è diventata fanfastica a tutti regimi, il guadagno era netto ed avvertibile, almeno senza db killer.
Le Fzs escono grassoccie di frabbrica come carburazione

[Amsicora]

Quando ho cambiato lo scarico ho trovato subito la moto leggermente meno pronta ai bassi rispetto all'originale. Con filtri e quant'altro non è che guadagni chissà che, sono boiate quelle sui guadagni di cavalleria, se ne acchiappi due in più (e solo in zona alta) è già tanto. E non è nemmeno necessario ricarburarla, come detto la ina ha la carburazione grassoccia di suo.
Secondo me per avere più prestazioni bisognerebbe andare su cose come i kit dinojet o Ivan's, il resto sono solo modifiche dell'erogazione

[romanz]

e come rombo almeno cosa ve ne pare con un arrow? e bello cupo?