[Fazer S2] YAMALUBE e Yamaha

[Moto Lucky]

Ciao a tutti popolo di centauri.

inizio con una domanda secca. ma Motul e Yamalube sono lo stesso olio?

Motul si vede sempre come sponsor su Yamaha. Ho sentito in giro paragonare i due oli e quindi mi è sorto questo dubbio.

A 15000km ho eseguito il tagliando personalmente sulla mia fazer.
Ho letto e riletto quale fosse l'olio migliore, gradazioni di qui e gradazioni di la.
tralascio tutte le varie soluzioni per le quali sono passato. Alla fine mi sono concentrato su 3 litri di MOTUL 5100 ester 10W 40.
Eseguito il tagliando in poco più di un'ora (prima volta...me lo sono goduto in tutti i passaggi...pulizia miticolosa, ecc...) arriva quel momento magico che non si capisce perchè desti tanta meraviglia, quando apri le confezioni e metti l'olio nuovo...

comunque, faccio girare qualche minuto, spengo e a nanna.

Oggi prendo la moto, prima e via...ma...

l'olio che ho tolto aveva si e no 7000 km. La moto ha sempre girato benissimo, anzi sono ultra soddisfatto. Il cambio mai avuto noie, ecc...
ma questa mattina sembrava di guidare una moto nettamente migliorata.
Non so spiegarlo, ma sembra quasi che il motore abbia un altro sound, meno spigoloso.
Il cambio sembra burro...nel vero senso della parola.

Ora mi chiedo. Credo ci sia una grande dose di autoconvincimento, dato il tempo perso nelle ricerche, il fatto che fatto personalmente il tagliando, il fatto che l'olio sia nuovo, ecc...

ma è possibile che lo Yamalube sia così inferiore?
So di non aver preso il miglior olio in circolazione, ho trovato un buon prezzo per quello e ho scelto quello, ma rimango ultra soddisfatto!!!

Se i motori cambiano così con un semplice cambio olio, suggerisco a tutti quelli che fanno i tagliandi di pagare la differenza e scartare l'olio della casa.

A sua difesa però dico che non ha mai dato problemi e sottolineo che della moto ero già molto soddisfatto. E' solo che sembra diversa, e mi piace un casino.

[Boabunda]

Io dico, che se aspetti che anche questo sia nelle condizioni di quello che hai tolto, mettendone uno nuovo avrai la stessa sensazione, un pò come capita quando sostituisci gli pneumatici.
Gli olii "invecchiano" e invecchiando peggiorano le loro carateristiche.
Per quanto riguarda la qualità dell'olio, una volta (cambiando meccanico, ma sempre concessionario ufficiale Yamaha) mi ha messo proprio il Motulc 5100, appena presa la moto mi sono accorto della differenza, però in peggio, cambio più duro e con maggiori impuntamenti (tra l'altro quello che avevo era interamente sintetico ed il motul 5100 no).
Mi è toccato comprare 4 litri del mio vecchio olio (un pò avanzato ce l'avevo), ho tolto quello che mi avevano messo, ho fatto un "lavaggio" con un minimo dell'altro nuovo e poi ho "rifatto" il tagliando.
IOl risultato è stato che..... è tornato tutto a posto .

[skiboy]

probabilmente sollevero' un vespaio con questa mia affermazione....ma tante'

rispettando le caratteristiche varie...Jaso MA - codici vari Api sg/sh/sj ecc. ecc.
molto importante e' la gradazione specifica che un motore richiede 10w40/15w50 ecc. ecc.
abbastanza importante e' sintetico/semisintetico/minerale...badate bene, se usate olio minerale non e' che sia acqua...si deteriora semplicemente prima.
marca? una volta rispettate le caratteristiche consigliate una vale l'altra, pur riconoscendo alcune differenze tra marca e marca, ma nel complesso sono molto simili.


ok ora sbranatemi pure!

ps
non riesco a trovare un bellissimo intervento fatto a suo tempo su Bandit.it, da un chimico che lavora proprio in questo campo...era molto, molto interessante.
vedro' di trovarlo.

lampssss

[Moto Lucky]

Grazie, sarebbe molto utile.
Lo so che è importante la gradazione e che se supera le caratteristiche da te descritte sicuramente non si rompe il motore.
A supporto di ciò ad esempio, nella YBR 125, che è raffreddata ad aria e che strapazzo all'inverosimile, quest'estate al cambio olio ho messo personalmente il 10W 50 della Bardhal. Anche il quel caso è indubbio che il motore abbia preso a girare in modo superlativo, il cambio sia diventato di burro e tutte le migliorie che si possono elencare.
Per contro la gradazione 50 non è proprio la più idonea, pur essendo elencata nel libretto di manutenzione.
Io l'ho scelta perchè il 10W 40 non è un sintetico 100%, quindi volevo fare la prova con un 100% sintetico e bardhal produce il 5W 40 o il 10W 50.
Morale della favola, spesso al semaforo a motore caldo, in partenza devo accelerare un pelino di più, altrimenti la moto si spegne, a causa della maggiore protezione, quindi maggiore densità dell'olio.
Prima che mi venga fatto notare, il minimo è tale e quale a prima del cambio olio.

Le specifiche sono una gran cosa e non si mettono in dubbio, però, senza andare su olii da 20€/l, nella guida di tutti i giorni, un prodotto "mortale" piuttosto che un altro può dare diverse sensazioni, senza che si sia un pilota della moto gp.
Sicuramente il motore della Fazer S2 è studiato per superare i 100.000 km usando lo Yamalube, ma è anche vero che se nel mentre il motore lo facciamo cantare meglio, magari ci trasmette un piacere di guida maggiore.

[Moto Lucky]

chi ha indicato altro, per cortesia, cosa avrebbe usato?

nessuno sa rispondere alla domanda principale, ossia se Motul e Yamalube siano o meno lo stesso olio?

Dopo 3 giorni di utilizzo sono davvero soddisfatto. Le prime impressioni, dettate magari dalla suggestione, ora dovrebbero essere scomparse, no?

sarà anche vero però che essendo a base estere, soffrirà maggiormente l'umidità con conseguente decadenza precoce delle proprietà.

[Ufo]

Quando portavo la moto dal meccanico, mi metteva Castrol e la moto andava bene, poi ho iniziato a a cambiare l'olio da solo e ho messo per 2 volte il Bardahl e la moto andava bene. All'inizio, con entrabi gli olii la sensazione era la stessa sia per quanto riguarda la rumorosità al minimo che la morbidezza del cambio. Quest'ultima, immancabilmente, peggiorava mano a mano che l'olio invecchiava.
Per cui credo che una volta preso l'olio con le stesse specifiche e gradazioni grosse differenze non ci siano (imho ovviamente).

PS: votato bardahl .... (solo perchè lo trovo a meno del castrol )

[Moto Lucky]

motivazione ottima.
quello che mi meraviglia è invece che quando ho ritirato la moto dai due tagliandi presso yamaha, quindi con yamalube, non mi sono accorto della differenza.
è palese, e non è che non me lo ricordo...
l'ho presa e mi sembrava identica a prima, pur vedendo un olio limpido sull'asta.
ora invece, ho avuto proprio una sensazione di guida diversa, molto diversa.

questione prezzo molto importante.

[kimiko]

chi ha indicato altro, per cortesia, cosa avrebbe usato?

nessuno sa rispondere alla domanda principale, ossia se Motul e Yamalube siano o meno lo stesso olio?

Dopo 3 giorni di utilizzo sono davvero soddisfatto. Le prime impressioni, dettate magari dalla suggestione, ora dovrebbero essere scomparse, no?

sarà anche vero però che essendo a base estere, soffrirà maggiormente l'umidità con conseguente decadenza precoce delle proprietà.

credo, ma magari sbaglio, che molte case produttrici di mezzi in cui è necessario l'olio, stiano mettendo in atto una bella furbata, anche vw in europa vende l'olio in bottiglie vw, perchè dico furbata?
perchè essendoci si e no 3 o 4 raffinerie che producono l'olio, che poi ogni casa differenzia coi suoi additivi, le case di cui dicevo prima, si comprano l'olio....migliore?....no, assolutamente, ma l'olio che gli costa meno in quel momento, e poi se lo fa "infiascare" nelle sue belle confezioni.
Chiaramente imporrà determinati requisiti minimi da rispettare, ma tra poco prendendoti un bel flacone di yamalube o vwmotoroil un giorno sarà motul...un altro castrol...un a ltro agip....ecc....ecc.....ecc....

[Brividoblu]

Avevo postato tempo fa il link a un vecchio articolo ma che spiega bene certi concetti di base.

Lo trovi qui: https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=254951

[kimiko]

azzzzzzooo... quasi 3 cavalli guadagnati su r1 e gsxr passando dal 10W-40 al 5W-30 o 0W-30.....peròò