Ciao ragazzi,
nonostante qualche mese fa abbia fatto revisionare la forcella della fazerina (M.Y. 2000, 22000 km), ho notato che questa è completamente sfrenata, sembra addirittura peggio di prima...
Sto pensando, a questo punto di sostituire le molle con delle Ohlins, che ne pensate? Qualche consiglio? Che gradazione di olio è meglio usare? Tenete conto che ne faccio un uso prettamente stradale.
Grazie
Fatto sulla mia vecchia INA. Molle Ohlins, olio dedicato (credo SAE 12 se non ricordo male) e 200 € tonti tondi ocmpresa manodopera e la moto andava veramente bene.
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
La tua scelta è valida, tuttavia è evidente che il meccanico abbia sbagliato qualcosa (suppongo densità e/o livello dell'olio) perchè la forcella avrebbe dovuto migliorare, e comunque non certo peggiorareOriginariamente Scritto da lollo80
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
... si concordo ... probabilmente ha messo olio di semiLa tua scelta è valida, tuttavia è evidente che il meccanico abbia sbagliato qualcosa (suppongo densità e/o livello dell'olio) perchè la forcella avrebbe dovuto migliorare, e comunque non certo peggiorare
Non è che si è rotto qualcosa nell'"idraulica", il COMPLETAMENTE sfrenata cosa significa di preciso?
Quanto pesi?
Se pesi meno di 75Kg non è che sia granché utile il cambio di molle...
.... forse non ha fatto il SAGNon è che si è rotto qualcosa nell'"idraulica", il COMPLETAMENTE sfrenata cosa significa di preciso?
Quanto pesi?
Se pesi meno di 75Kg non è che sia granché utile il cambio di molle...
Non so cosa sia successo, il meccanico Yamaha che ha fatto la revisione è anche centro Andreani-Ohlins... Fatto sta che il comportamento della forcella non mi convince, troppo morbida rispetto a prima. Qualche giorno fa sono andato da un altro meccanico, glielo ho fatta provare ed era d'accordo con me. Ha fatto un esperimento, ha chiuso completamente i registri del precarico, ma è stato solo un palliativo. Mi ha consigliato di cambiare molle e gradazione dell'olio.
Ah, un'altra cosa, dopo la revisione ho notato una leggere patina di olio sugli steli.
Peso ca. 76-77 Kg.
Ma cos'è il SAG?!?
Sto meccanico Yamaha non mi piace per niente... troppe moto e scooter in riparazione. Secondo me non ha il tempo di fare i lavori per bene.
Ad esempio, la moto è stata in officina diverse settimane a causa di un incidente, il cupolino è stato smontato per essere riverniciato, per cui i fari hanno accumulato un casino di polvere e sporcizia... Quando mi ha riconsegnato la moto, glielo ho fatto notare e mi ha risposto che non era disposto a rismontare tutto il cupolino per pulire per bene l'interno dei fari, questo è il personaggio.
Non è che per caso sono partiti i paraolio?
Il SAG?? Attendi il guru del SAG. Pozzame ti illuminerà meglio di Burges
[QUOTE=UFO;7532728]Non è che per caso sono partiti i paraolio?
No, non credo che c'entrino i paraoli. Sono stati cambiati al momento della revisione, o almeno me li hanno pagare come nuovi...
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