Scelta scarico per Fz6 s1,consigli

[gasgas78]

Ciao a tutti,
Voglio cambiare gli scarichi sulla mia fz6 fazer s1.qualcuno ha consigli?
sto cercando su internet qualcosa di usato in buono stato,qualcosina ho trovato:

-scarico leovinci sbk in alluminio prezzo 200€
-scarico leovince evolution 2 250€
-scarichi arrow con db estraibili 150€ tratt.(non mi convincono molto per l'usura)
-scarichi MIVV carbonio(onestamente quelli che preferisco)-300€
-scarico "mivv suono" 350 euro(un pò fuori budget,e poco convinto dell'usura)
-Mivv per Yamaha fz6 conici 300€

voi che mi consigliate?considerate che non mi interessa tanto la prestazione,quanto estetica e rumore.Penso che per migliorare le prestazioni sarebbero altri gli interventi da fare...

[fox68]

hai chiesto ed io ti rispondo..........spendi i soldi per migliorare le sospensioni....augh!!!!
i soldi spesi negli scarichi sono i primi ad essere rimpianti.

[gasgas78]

col budget che mi sono prefisso dici che ci riesco??

comunque la domanda é sugli scarichi...quando mi chiederò"quale lavoro fare sulla moto"prenderò in considerazione la tua risposta
sto forum è pieno di gente che gli fai una domanda e ti da una risposta che non c'entra molto!!!!
le sospensioni per andare in città vanno più che bene,e siccome purtroppo,lavorando,la uso soprattutto in città(5 giorni su 7)piuttosto che per un uso "sportivo"mi accontento

[fox68]

chiedo scusa per la risposta fuori tema ma pensavo di evitarti un dispiacere in futuro,ma ripensandoci è bene che ognuno tragga insegnamento dai propri errori,quindi rimanendo in tema,dai 200€ in sù dovresti trovare qualcosa di sicuro,i miei leo in titanio li cedetti proprio a quella cifra lo scorso anno.

ps:leovince forever.

[gasgas78]

e comqunque ho scelto un budget abbastanza basso proprio perchè sono uno sfizio,non una necessità..tu perchè dici diesserti pentito?(se mi devi convincere fallo bene no?)

[fox68]

il pentimento nasce dal fatto che a livello prestazioni non si guadagna nulla(perlomeno con la guida di un utente normale su strada,un rossi in pista sfrutta il 100% di tutta la moto) e nel momento che vuoi rivenderlo ti accorgi che la cifra che puoi ricavare è molto bassa rispetto al prezzo d'acquisto(se lo prendi nuovo)
la ina ha un buon motore ma le sospensioni fanno schifo e quello è il reparto dove conviene investire per godere appieno la moto.
capisco che uno scarico fà racing ma è come mettere la scritta turbo su una 500 degli anni 60.
io ci sono cascato come un pero e non ho dato importanza a chi mi ha fatto questo discorso e mi sono convinto nel momento che ho smontato il leo per rivenderlo,ammazza c'ho rimesso un casino di soldi per cosa?per fare solo casino ed essere controllato ad ogni posto di blocco.
oh nulla di personale eh.
cmq se ti vuoi levare lo sfizio fai bene a cercare un'usato,al massimo ci rimetti poco e forse ci esci in pari ma hai provato lo scaricozzo "racing"
dai fammi sapere come evolve la cosa.
lamps

[gasgas78]

e volendo invece lavorare sulle sospensioni che spesa mi si profila.soprattutto,usandola in città,non è che ottengo l'effetto inverso,ovvero che diventa rigida e ogni buca mi rompo il sedere?

[Pozzame]

Quoto al 100% Fox.
Lo scarico è l'ultimo up da farci, ci sono cose notevolmente più urgenti.

Le modifiche alle sospensioni diciamo che le puoi vedere a livelli:

Livello 1: molle-forcella col K giusto e olio più denso.
Guadagni un 10% in frenata, 5% in percorrenza (un po' di più in autostrada), 0% in uscita. Ma perdi un 20% di comfort.
Al post non ci puoi fare nulla a sto step.
Spesa poco sopra ai 100€, e comunque sotto ai 150.
Fai bene i SAG sia all'ant che al post. (gratis, se vuoi farlo bene metti in conto i distanziali al tornio)

Livello 2: molle e pompanti.
Migliori le prestazioni nettamente più delle sole molle senza quasi perdere in comfort.
Spesa sui 350-450€.
A questo punto diventa imbarazzante il mono, ma non ci si può fare nulla, se non cambiarlo con uno aftermarket usato.
Spesa 350-550 (nuovo ci vanno più di 800).

Livello 3: forcella R6 '04.
Si trovano facilmente e in buone condizioni su eBay intorno ai 150-300€.
Considera che avendo tu la S1 dovrai prendere anche le pinze (30-100€ la coppia) e i distanziali al tornio (10-50€).
Poi, già che ci sei e se non sei un peso-Jap aggiungigi le molle col K corretto.

Livello 4: Up alla forcella R6.

In ogni caso metti in conto i tubi in treccia (80-120€ compreso olio) che ne vale certo la pena.
Il cambio delle pinze merita davvero, se hai un avantreno che si comporta come si deve e poi le pinze non ce la fanno è una brutta sensazione.

Non prenderli come step da seguire uno per uno, altrimenti butti via dei soldi ebbasta.
Punta subito al livello che preferisci, io ti consiglio il 3°, tela cavi con 300-400€, che è poco più del 2° e hai quanto di meglio puoi avere. Poi c'è da aggiungerci il mono.

Io ho visto i maggiori miglioramenti proprio in città, dove capita spesso di dover fare frenate d'emergenza dove l'asfalto è devastato dai Bus.
A me capitava spesso di sentire il fondocorsa della forcella con conseguente rischio di allungo.
Anche nella correzione di una traiettoria per colpa del solito idiota che ti spunta migliora molto.


Come sta messa la tua ad effetto on-off? Si sente? Io lo ho attenuato sensibilmente mettendo il DeKat. Mi pare che costi sui 50€.

[fox68]

Quoto al 100% Fox.
Lo scarico è l'ultimo up da farci, ci sono cose notevolmente più urgenti.

Le modifiche alle sospensioni diciamo che le puoi vedere a livelli:

Livello 1: molle-forcella col K giusto e olio più denso.
Guadagni un 10% in frenata, 5% in percorrenza (un po' di più in autostrada), 0% in uscita. Ma perdi un 20% di comfort.
Al post non ci puoi fare nulla a sto step.
Spesa poco sopra ai 100€, e comunque sotto ai 150.
Fai bene i SAG sia all'ant che al post. (gratis, se vuoi farlo bene metti in conto i distanziali al tornio)

Livello 2: molle e pompanti.
Migliori le prestazioni nettamente più delle sole molle senza quasi perdere in comfort.
Spesa sui 350-450€.
A questo punto diventa imbarazzante il mono, ma non ci si può fare nulla, se non cambiarlo con uno aftermarket usato.
Spesa 350-550 (nuovo ci vanno più di 800).

Livello 3: forcella R6 '04.
Si trovano facilmente e in buone condizioni su eBay intorno ai 150-300€.
Considera che avendo tu la S1 dovrai prendere anche le pinze (30-100€ la coppia) e i distanziali al tornio (10-50€).
Poi, già che ci sei e se non sei un peso-Jap aggiungigi le molle col K corretto.

Livello 4: Up alla forcella R6.

In ogni caso metti in conto i tubi in treccia (80-120€ compreso olio) che ne vale certo la pena.
Il cambio delle pinze merita davvero, se hai un avantreno che si comporta come si deve e poi le pinze non ce la fanno è una brutta sensazione.

Non prenderli come step da seguire uno per uno, altrimenti butti via dei soldi ebbasta.
Punta subito al livello che preferisci, io ti consiglio il 3°, tela cavi con 300-400€, che è poco più del 2° e hai quanto di meglio puoi avere. Poi c'è da aggiungerci il mono.

Io ho visto i maggiori miglioramenti proprio in città, dove capita spesso di dover fare frenate d'emergenza dove l'asfalto è devastato dai Bus.
A me capitava spesso di sentire il fondocorsa della forcella con conseguente rischio di allungo.
Anche nella correzione di una traiettoria per colpa del solito idiota che ti spunta migliora molto.


Come sta messa la tua ad effetto on-off? Si sente? Io lo ho attenuato sensibilmente mettendo il DeKat. Mi pare che costi sui 50€.

azz.....un trattato! Quoto pozzo

[gasgas78]

già...peccato che la spesa va ben oltre i 200 euro che volevo "buttare" a sentire voi,
e che avevo fatto tutt'altra domanda..magari io,da profano(perchè senz'altro sarete più esperti di me..)non noto tutti questi GRAVISSIMI difetti,e se devo spendere due soldi preferisco qualcosa che renda la mia motina riconoscibile..che la renda solo mia e diversa dalle altre..vabbè ma forse sto esprimendo un concetto che non potete capire.
Non è nemmeno detto che cambierò gli scarichi..era una domanda per avere un opinione..
pozzame non è nuovo a mostrare tutta la sua conoscenza.
se devo fare tutti sti lavori,e spendere tutti questi soldi,me ne prendo una nuova..
la moto è così,ha pregi e difetti...amen
è come far rifare le tette alla propria ragazza...
entrando nel merito,ammesso che volessi fare queste modifiche,la prima mi dici tu che perdo in confort e quindi la elimino,le altre sono ampiamente fuori budget per me..se vinco al superenalotto ci faccio un pensiero però!anzi te la porto direttamente e ci pensi tu
oppure dammi un idea per intervenire spendendo quei 200...(facciamo 300!)che poi dal tuo trattato mica ho capito quali sono funzionali a quali altre..