FZ1 Fazer - Cupolino touring o doppia bombatura

[canguroribelle]

ciao a tutti, vi faccio una domanda a cui non ho trovato risposta. io ho montato da tempo un cupolino puig racing che potete vedere a questo indirizzo

http://www.puig.tv/tuning-bikes/yama...f213-r2-m1520/

con questo plex ho alleggerito di molto la pressione dell'aria ma si creano fastidiosi vortici all'altezza del casco che in autostrada portano il collo ad affaticarsi. ho visto che la puig ha anche un cupolino touring che sarebbe il seguente

http://www.puig.tv/tuning-bikes/yama...213-r19-m1520/

la domanda è: ne vale la pena spendere questi soldi per acquistarlo visto che già ho un plex più alto? ho visto anche che la zero gravity ha il suo cupolino touring che è il seguente

http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Yama...r-1000-06-.htm

cosa mi consigliate voi visto che da qualche mese la moto la utilizzo prettamente in tangenziale e autostrada? ne vale la pena spendere questi soldi? si avrebbero benefici? il fatto è che non trovo da nessuna parte le altezze dei vari cupolini per rendermi conto se conviene...

[gbianchi]

quelli zero gravity li puoi confrontare "a vista" nell'immagine che li ritrae tutti insieme....c'è una bella differenza di altezza e larghezza ma sull'efficacia non posso dirti nulla, non ho mai provato quelli alti.

[kimiko]

ogni cupolo crea turbolenza, poi sta al kulo che uno ha ad imbroccare quello adatto alla sua postura in moto.

se trovi particolari fastidi vuol dire che hai la testa nel posto sbagliato , a volte basta cambiare postura per ritrovarsi nella zona "calma" del flusso e guidare più rilassati

dimenticavo, spesso quando si è in due la turbolenza che riscontra il pilota la crea il passeggero che non dovrebbe mai mettersi in linea con il casco del pilota

[jake]

io h il secondo da te linkato. l'ho da 2 anni circa l'unico difetto che ho trovato è che si graffia alla base delle viti, ma oltre questa piccola cosa "inutile" devo dire che è una cosa spettacolare, a qualasiasi velocità vai non c'è pressione sul busto e sul collo.. solo sulla parte superiore del casco, ma li dipende da quanto sei alto (io 1.75)

[canguroribelle]

grazie per le risposte, le vedo solo ora perchè non avevo la notifica via mail attiva.
sono proprio indeciso, il cupolino che ho ora mi da veramente fastidio in autostrada e ho intenzione di cambiarlo ma non so quale prendere.
ho anche pensato al givi che rispetto all'originale è più alto di 14 cm (gli altri touring di "soli" 10 cm) ma è veramente brutto.

[Undertaker77]

Io ho provato il touring originale della Yamaha e anche se limita la pressione dell'aria, produce notevoli turbolenze specialmente in due. L'ho tolto e rimesso l'originale.

Ciao,
per caso hai sempre il cupolino touring originale yamaha....lo vendi?

[Renato66]

Ciao Canguro...io ho montato questo modello ed è fenomenale.... sono alto 1.80
http://www.ebay.it/itm/PARABREZZA-CO...item5668f1ba42

[Marcello_FZ1]

Ciao Canguro...io ho montato questo modello ed è fenomenale.... sono alto 1.80
http://www.ebay.it/itm/PARABREZZA-CO...item5668f1ba42

Pensavo anch'io di prendere questo, mi sembra quello più funzionale e meno brutto

Puoi dirmi se lo hai montato da solo e se si quanto è difficile e a cosa bisogna stare attenti nel montaggio?

[bingo1951]

questa la mia soluzione ,fatto in casa

[bob71]

ogni cupolo crea turbolenza, poi sta al kulo che uno ha ad imbroccare quello adatto alla sua postura in moto.

se trovi particolari fastidi vuol dire che hai la testa nel posto sbagliato , a volte basta cambiare postura per ritrovarsi nella zona "calma" del flusso e guidare più rilassati

dimenticavo, spesso quando si è in due la turbolenza che riscontra il pilota la crea il passeggero che non dovrebbe mai mettersi in linea con il casco del pilota

quoto quanto riportato da kimiko, ho sostituito i riser e le pedane e la posizione ora è un po più raccolta, con il plexiglass originale ora mi trovo decisamente bene