Il 1130 era decisamente un'altra moto rispetto all'899 e anche l'899 prima serie ha avuto problemi che la nuova serie (come la mia) non ha.
L'affidabilità è un fastidio che hanno tante moto: so di un mio carissimo amico, di cui non faccio il nome per riservatezza, che ha una FZ1 con 20mila km... be', fottuta la pompa della benzina, 620 euro di costo per il ricambio.
Probabilmente le moto italiane hanno più problemi di affidabilità rispetto alle altre, però caro Paroale, chi cambia una R1 per una TNT lo fa SOLAMENTE perché la TNT era il suo sogno che si avvera. Io non avrei preso nient'altro, in questo momento, proprio nient'altro.
Non posso commentare i consumi, perché ancora non ci ho fatto un giro degno. In ogni modo, non è che la R1 fosse parca di consumi, anzi...
Oggi, contravvenendo a qualunque norma di buonsenso (non ho ancora il tagliandino dell'assicurazione), sono andata a fare un minigiro di 20km e l'ho poi provata in un parcheggio. E' veramente una bestia, ha una spinta colossale, mai avuto una moto così. La posizione di guida è comodissima, però può darsi che io lo dica perché vengo da una supersportiva. Comunque, si è ben inseriti nella moto e la sella, davvero strettissima, dà l'impressione di guidare con il solo movimento delle chiappeIl manubrio largo consente un bel controllo in curva, però sento moltissimo la mancanza dell'ammortizzatore di sterzo che avevo sulla R1: l'anteriore di questa è sensibilissimo, tende a seguire ogni impercettibile movimento del pilota e quindi bisogna stare più attenti che sulla R1 che ti accompagnava per mano nella piega (se di piega si può parlare, visto che io non so piegare). In ogni modo, sarà perché la volevo con tutto il cuore, sarà perché mi basta guardarla per sentirmi al settimo cielo ma è stupenda.
SONO UNA DONNA FELICE
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Originariamente Scritto da LaDukessa
