Piccoli "aggiustamenti"

[Tyo]

Sauro tu che dici? Alla fine l'erogazione diventerebbe brusca come con i carburatori o sbaglio?

[_sabba_]

Si, proprio come con i carburatori maggiorati.

[spiritolibero]

Ma si guadagnerebbe potenza in basso? Avrebbe influenza sull'on-off?

[teddy]

Mah, la otta sta sui 92cv alla ruota. Non è una potenza esagerata, quindi anche senza aiutini dovrebbe rimanere gestibile. Ma non è detto che migliori in basso. Se è una cosa che funziona l'avranno già testata, urge googolare

[subteo80]

rimozione delle farfalle secondarie = più aria = più benzina in fase di mappatura. La mia vecchia otta ha segnato 103 CV tondi alla ruota pur lasciandole li dove sono nate ... sperimentate pure, sono curioso di vedere quali ulteriori miglioramenti si possono avere!! l'unica cosa che so per certo è che in chiusura, l'assenza di queste farfalle tolgie freno motore, infatti sulla mia Kappetta le ho lasciate

l'erogazione del motore si dovrebbe gestire bene eletronicamente anche senza, sempre se il preparatore è bravo ad inserire i numerini giusti nelle caselle giuste; penso che non essendoci di mezzo un airbox dinamico, la rimozione comporti non solo un ampliamento del flusso dell'aria ma anche la sua velocità in ingresso ai farfallati, quindi c'è da provare, non saprei se la risposta sia più pronta sotto piuttosto che a pieno regime o in tutto l'arco di erogazione

[Tyo]

si effettivamente quoto subteo80, alla fine è lo stesso ragionamento che ho fatto io

[spiritolibero]

oggi ho chiuso l'ais, pensavo fosse veloce e invece c'ho messo una buona mezza giornata, con qualche smadonnamento data la posizione infima di alcune viti, diciamo che sarebbe tutto più semplice spostando tutto il serbatoio verso la sella in modo da accedere più comodamente all'airbox e ai corpi farfallati, ma tantè..
il foro l'ho chiuso dall'interno con un tappo di gomma ben incastrato
ho fatto solo 1km ma ho notato subito che in effetti il minimo ora è bello ballerino

qualche foto

[spiritolibero]

Devo dire che dopo qualche centinaio di km, ho avuto modo di testare anche la modifica all'AIS

sono spariti letteralmente gli scoppi in rilascio, l'on-off si è sensibilmente attenuato e si sente che il motore ha qualcosa in più ai bassi

intervento da fare assolutamente

[_sabba_]

Le stesse cose che rilevai e scrissi a suo tempo.

[subteo80]

idem come sopra !! però il tappino lo avevo messo esternamente alla cassa, direttamente sul tubo ... sarà che all'interno andrebbe comunque giù bello forzato e comunque non ci sono in gioco grosse aspirazioni d'aria, ma per estrema sicurezza lo preferisco esterno ... fatto così anche con la ktm