È letteralmente incastrato, e gomma su gomma fa un bell'attrito.
mio padre voleva metterci dell'olio "dai che cosi si infila meglio" ma l'ho subito fermato....
È letteralmente incastrato, e gomma su gomma fa un bell'attrito.
mio padre voleva metterci dell'olio "dai che cosi si infila meglio" ma l'ho subito fermato....
Sono incappato su questo grafico sul sito della Arrow
la curva con lo scarico completo è pazzesca, praticamente dai 4000 in su è come guidare la stessa moto con una maggiorazione di cilindrata del 10% che su un aspirato da 137 cv/litro è un grandissimo risultato
ho confrontato questa curva con quella di una MT09 stock (tricilindrico da 850cc) e dai 4000 in su siamo di pochissimo sotto
vorrei capire quanto di questo risultato sia imputabile al disegno dei collettori e quanto invece al fatto di aver tolto il cat (da notare l'enorme guadagno ai medi)
P.S= tenete conto che in queste prove al banco la moto non è stata rimappata, altrimenti saremmo sui 110 cavalli alla ruota
Ultima modifica di spiritolibero; 27/05/2016 alle 06:52
Beh, il catalizzatore è un bel "tappo", e se oltre a toglierlo ci si aggiungono dei collettori perfettamente raccordati al terminale, è abbastanza plausibile che saltino fuori prestazioni di tutto rispetto.
Ricordiamo sempre che il motore della Fazer8 deriva da quello della R1 MY08, quindi ha notevoli potenzialità nascoste!
Presa la PCV, inizieranno gli smanettamenti con le mappe
invece un paio di cose, su cui le aggiuntive nulla possono, vorrei sistemarle con altri metodi se possibile
una è la modifica zady5 per l'ON-OFF che devo ancora attuare (fenomeno che la chiusura dell'AIS ha attenuato ma non risolto), l'altra si riferisce all'ingannare la centralina facendogli credere che la 1-2-3 marcia non vengano mai usate, in modo da avere sempre le secondarie aperte al 100% e non solo in 4-5-6 marcia, per il momento non mi va di rimuoverle perchè come controindicazione leggo che la moto diventa più brusca (non più potente) in basso cosa che vorrei evitare
e qui chiedo al buon Sabba lumi su questi "ingannatori".
Per le farfalle secondarie rimosse, sembra che la risposta del motore non diventi così brusca come si potrebbe pensare.
Io non ho ancora potuto provare la moto (del mio conterraneo)che ha ricevuto questa modifica, per cui mi riservo di essere più preciso solo dopo averlo fatto.
Confermo che l'ON-OFF non si elimina completamente con la PCV.
Però si attenua, soprattutto se sulla PCV si regola perfettamente il voltaggio del TPS al minimo, e si abilita la funzione di pompa di ripresa.
Anche chiudendo l'AIS qualcosa di ottiene.
La soluzione finale è sempre la ZadyFive.
Purtroppo non esiste ancora un modulo Healtech per Yamaha Fazer8 che inganni la centralina facendole credere di essere in quinta o sesta marcia, invece che in prima, seconda o terza.
Utilizzate questo post per verificare/visualizzare le modifiche da me effettuate sulla Fazerotta.
Ho la batteria che sta per mollarmi. Rileggendo questo post, vorrei optare per la batteria la litio consigliata da sabbaHJTX14H-FP.
Qualcuno l'ha provata e me la consiglia? Oppure col passare del tempo i modelli al litio si sono rivelati un flop?
Meglio la classica al piombo?
Quella batteria sta ancora funzionando!
Se costa così poco è un vero affare.