Avviamento "difficoltoso" a freddo

[FULVIO]

Sinceramente io tutti questi problemi ,di riempimento serbatoio o peggio ancora avviamento a freddo ,sulla mia ,toccando ferro!,non li ho mai riscontrati,premetto la mia Fazerotta e' di quest'anno e' quindi sento lamentarsi per ora solo i possessori di moto immatricolate 2012/2011 , magari avranno apportato modifiche che io non so documentarvi. L'unico neo da me riscontrato sono le sopsensioni,o meglio la sopensione posteriore,ma tutto ok non si puo' avere! Buona domenica ,sotto zero ovviamente,almeno qui' da noi!

Già... arcistufo un bel giorno gli ho fatto due fori ai lati del collare. Ora và molto meglio!

[riace]

accesa nel box a 5°C dopo 4 mesi di fermo (batteria attaccata come non si dovrebbe).
Partita subito.
Riaccesa 2 giorni dopo a 7°C. Ripartita alla grande.

Insomma, come fosse una Honda

Immatricolata nel 2012

[_sabba_]

Io sono convintissimo che i problemi di avviamento difficoltoso derivavano anche dal tappo del serbatoio.
Ora che la guarnizione si è schiacciata (e pertanto la tenuta non è più ermetica come inizialmente), non ho mai più rilevato noie di accensione.
Mi ha aiutato nella "diagnosi" questo fatto (accadutomi un paio di settimana orsono):
io e mio figlio volevamo accendere la sua motard (una HM CRF450) che non ne voleva sapere di partire, né con la batteria né con la pedivella.
Ad un certo punto gli ho detto: "prova a svitare il tappo del serbatoio". Si è sentito un FIUFFFF e alla seconda scalciata la moto si è avviata!
Mi ricordo benissimo che anche nella mia Fazer8 si sentiva quel FIUFFFF ogni volta che aprivo il tappo. Ora non lo fa più!

Sarà vero, sarà falso, sarà Fergusson, ma sta di fatto che adesso si accende da Dio.

[ocreatur]

http://www.google.it/imgres?q=sarah+...9,r:2,s:0,i:88

Gallina vecchia fa buon brodo

[_sabba_]

Oggi mi è capitata una cosa strana.
Stavo andando in centro cittá, ed a un semaforo rosso nei pressi della Fiera (noto e stranoto per essere interminabile) ho avuto la bella idea di spegnere la moto per poi riaccenderla appena prima del verde.
Ebbene.......non è partita subito, ed ho dovuto provare due-tre volte (ogni volta facendo fare il check completo alla strumentazione) prima di ottenere un avviamento come si deve.
Ci sono rimasto di sasso perchè non mi era mai capitato, e pertanto ho cercato di riprodurre la stessa situazione almeno altre 5 volte, ove però ho sempre riscontrato un avviamento pressochè immediato.
La moto ha circa 17500km, e le candele sono ancora quelle originali.
Il serbatoio era praticamente pieno all'orlo, e avevo percorso circa 12km dal rifornimento (effettuato in modo tale da riempire completamente il serbatoio).
Il meccanico Yamaha ha escluso la pompa benzina, in quanto "pesca" in zona ferma. Piuttosto indica le candele come causa principale (dice che sono a "fine carriera") oppure un casuale episodio di "vapor lock".
Ora vi domando: a qualcuno di voi è mai successa una cosa simile?

[faser8brianza]

Candele non direi sicuramente casuale episodio puo succedere con il caldo

inviato dal mio tabletgnurant con tapacoso

[_sabba_]

Oggi pomeriggio la moto si è accesa al terzo tentativo. Era ferma da due giorni e la temperatura era di circa 18-20 gradi (era in box).
In pratica, dopo quasi tre anni, si è ripresentato il problema iniziale del difficoltoso avviamento a freddo.
La moto ha fatto circa 19500km e inizio davvero a pensare ad un problema di candele, la cui sostituzione è prevista a 20000.
Ho già in garage le 4 candele Denso all'Iridio IU24, che cambierò la prossima settimana in occasione del tagliando.
Speriamo sia la soluzione definitiva, altrimenti passo alla nuova TDM (con motore MT-09) oppure alla MvAgusta Turismo Veloce 800 (che verrà presentata alla EICMA tra pochi giorni) e fanculo...

[FULVIO]

19200 km mai avuto un problema con l'accensione (toccando ferro!) Sabba devo dire pero' che con motore caldo ,il tuo caso al semaforo, spegnere il motore e subito dopo farlo ripartire e' chiaro che puo' essersi "leggermente" ingolfato ,non mi preoccuperei piu' di tanto ,piuttosto le candele ogni 20000 km vanno sostituite quindi ......fai pure il change e stai sereno,abbiamo una bella motina ,almeno con il panorama attuale di mto,ci sta' in mezzo alla grande! Bye e buona domenica ,perché no in moto, da Fulvio.

[Fa0tto]

Dopo che hanno disassemblato e riassemblato il pacco frizione per sostituire la molla di richiamo della leva cambio, l'accensione e' tornata perfetta

Sarà un caso?