D'accordo ragazzi!!
D'accordo ragazzi!!
Oggi o domani ci provo: ricapitolando, come faccio a smontare acceleratore e blocchetto?
Tutto a posto ragazzi, sono riuscito! Ho smontato il blocchetto, poi l'ho spostato a sinistra verso la base dello specchietto, e tenendo fermo verso sinistra ho rimesso le viti! Magicamente il contrappeso ora si avvita totalmente senza intralciare, bloccandolo, l'acceleratore!
Ottimo
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
Allora, per il discorso della manopola sinistra che va un dito più in la è normale, perchè i manubri after market hanno misure universali, quindi per adattarlo perfettamente alla nostra moto, o basta spostare i blocchetti come mi sembra di aver capito hai fatto, oppure se il manubrio risulta comunque troppo lungo bisognerebbe prendere esattamente e ripeto "esattamente" le misure esatte e tagliarlo da una parte e dall'altra della stessa misura, in modo tale che le manopole siano perfette e non ti rimangano spazi fra i comandi di sinistra e appunto, la manopola di sinistra.
Poi in riferimento al tuo manubrio, io mi fido degli altri che ti dicono che è a piega bassa, ma secondo me quel manubrio è a piega alta, come quello originale, solo che è nero in ergal.
Per farti capire il perchè dico questo, ti faccio vedere il mio:
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Scusami se non si capisce bene ma è l'unica foto che ho del manubrio da dietro. Allora vediamo se riesco a spegarmi.
Riesci a vedere che la curva che fa il manubrio, appena dopo gli specchietti è molto più lineare di quanto lo faccia il tuo? appunto da qui deriva la denominazione "piega bassa".
Poi magari è solo un effetto della foto che hai fatto....
Sisi ho risolto! Dici che non è a piega bassa? In effetti dalla tua foto si vede che la piega è meno evidente rispetto alla mia.. Ma allora perchè l'hanno cambiato?Originariamente Scritto da Mrchris
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