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Discussione: Rimozione AIS: qualche nota a margine (long! splatter!)

  1. #21
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Rastasicily
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  2. #22
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    Le prestazioni non cambiano, il beneficio maggiore è l'accessibilità della testa (cambio candele).
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  3. #23
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    ALLORA LA LASCIO COSì!!!

    SI MAAA... METTETEVI D'ACCORDO... DICIAMO CHE TRA TE E GSXR... C'è UN Pò DI CONFUSIONE
    AHAHHAHAHAHA

  4. #24
    FazerItaliano Novizio L'avatar di nippon-k
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    Citazione Originariamente Scritto da Brividoblù Visualizza Messaggio
    Le prestazioni non cambiano, il beneficio maggiore è l'accessibilità della testa (cambio candele).
    Scusa........ma tutto sto sbattimento x cambiare + comodo le candele????
    Ma se ti facevi una chiave prolungata a tubo nn facevi prima ?!?!?





    Cmq ottimo lavoro, ma se nn cambia niente in fatto di prestazioni/erogazione lascio perdere...

  5. #25
    FazerItaliano Novello L'avatar di ALLENTATO
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    io penso che qualche beneficio lo si ottiene altrimenti non fai tutto sto casino e poi non penso che ivan's si mette a crear dei kit per facilitare la rimozione delle candele...
    di sicuro la snellisci di un kiletto circa... faciliti la rimozione delle candele ed ottieni più compressione nella camera di scoppio (CREDO IO)

  6. #26
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Citazione Originariamente Scritto da ALLENTATO Visualizza Messaggio
    ALLORA LA LASCIO COSì!!!

    SI MAAA... METTETEVI D'ACCORDO... DICIAMO CHE TRA TE E GSXR... C'è UN Pò DI CONFUSIONE
    AHAHHAHAHAHA
    ...mi pareva d'aver scritto la stessa cosa!?!

    Comunque.

    Il discorso è che l'AIS fà parte del dispisitivo anti-inquinamento del Fazer, da solo non serve a un tubo ma con l'exup e carburazione grassa immettendo aria ricca di ossigeno prelevata dalla scatola filtro genera una combustione "prolungata" dei gas di scarico anche dopo i collettori della testata.

    Quindi se lo togli e basta e magari hai uno scarico aperto è facile che otterrai qualche scoppietto in rilascio e nulla più. Ma se ricondizioni la carburazione con il kit ivan's è bene levarlo quanto meno perchè assolutamente inutile!

    Nippon sostiene che basta costruirsi un attrezzo apposito per cambiare le candele con l'AIS a bordo... evidentemente NON hai mai cambiato le candele su una Fazer 1000!

    Ancora.

    Nell'ottica di alleggerire quanto possibile la moto oltre al cavalletto centrale che pesa come un incudine e le pedane passeggero, rimuovendo quell'inutile sistema se ne vanno un paio di kili tra tutto. Magari non interessa... magari sì!

    Per quanto mi riguarda il solo fatto di aver a bordo qualcosa di inutile è un motivo sufficente per levarlo!


    Ecco tutto!
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
    Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.

  7. #27
    FazerItaliano Novello L'avatar di ALLENTATO
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    eeee... non ti arrabbiare :twiste:
    ahahahahahha...

    ora si che mi è chiaro tutto... non mi resta che valutare la cosa....
    mi vien un altra domandina ma non vorrei vedere diavoletti fumanti... quindi evito!!!

  8. #28
    FazerItaliano Novizio L'avatar di nippon-k
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    Cos'è esattamente il kit ivan's ???
    Premetto che nn sapevo l'esistenza dell'ais e cosa fosse ( anzi forse ancora nn l'ho capito bene !! ) ma se serve x immettere aria nei collettori di scarico solo x le norme antinquinamento come fa a migliorare le prestazioni togliendolo ?? Ok i kg ....toglierne fa sempre bene !!!

  9. #29
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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  10. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da Gsxr Visualizza Messaggio
    Quindi se lo togli e basta e magari hai uno scarico aperto è facile che otterrai qualche scoppietto in rilascio
    Io credevo che fosse proprio l'ais a creare gli scoppietti, e che togliendolo gli scoppietti spariscono. Tu mi dici che è il contrario?
    FZS 1000 FAZER '04
    ex FZS600 FAZER '03

    "se ami le curve non le tagli"

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