Direi di no devi prendere una corona specifica per fz6 ne trovi di diverse marche, io ho preso una PBR su ebay se non ricordo male l'avevo pagata 27 € spedita.
Direi di no devi prendere una corona specifica per fz6 ne trovi di diverse marche, io ho preso una PBR su ebay se non ricordo male l'avevo pagata 27 € spedita.
ok.. allora ne cercherò una specifica.. volevo sapere se appunto potevo cercare qualcosa di più generale, in fondo standardizzare l'attacco cerchio-corona non sarebbe stata una cosa poi così stupida..
Salvatevi la patente: http://www.antivelox.it
Ogni marca e anche quasi ogni modello ha attacchi e specifiche diverse.
Saluti a tutti e.... GASSSS!!!
ciao,da qualche giono go ritirato la mia fazer s2 con 2700km dal meccanico,ho fatto cosi:
raccorto elimina-catalizzatore arrow
corona +2
marmitte originale completamente svuotate (se ci riesco posto il video)
e tolti gli altri 2 piccoli catalizzaroti presenti sotto al motore,cioe da dove arrivano i 4 collettori,poi diventano 2 e poi 1 che va alla marmitta finale..proprio tra i 2 e l'1 ci sono altri 2 catalizzatori..
impressioni:
irriconoscibile...scalda molto molto meno,la moto è libera va via di lusso..proprio un'altra moto,è sempre pronta e incaxxxxa..come piace a me,non ha vuoti,non è moscia sotto i 4000..e poi il suono quando entra in coppia e bellissimo..
Questa storia dei 2 catalizzatori nei collettori non la sapevo mica... scoooop!!!
Vogliamo le foto!!
Però secondo me merita l'apertura di un nuovo thread "modifiche integrali allo scarico", sicuramente altri utenti sono molto interessati (me compreso!)
Salvatevi la patente: http://www.antivelox.it
doppio.. scusate..
Salvatevi la patente: http://www.antivelox.it
quando il mio meccanico me lo ha detto l'ho preso per pazzo..poi però quando mi ha fatto vedere i catalizzatori tolti io sono rimasto di stucco..cmq ho aperto un thread sull'argomento..appena posso posto le foto del dopo,con le modifiche e la saldatura (credo domani) le foto del prima non so se li ho..