Freno posteriore

[Pozzame]

Ciao a tutti,
Oggi sono arrivato ad uno stop un po' veloce e d'istinto per rallentare piu velocemente ho usato il freno posteriore.
Beh la moto ha dato delle scosse tipo abs, seppur il mio modello, una fz6 del 2006 ne sia sprovvista.
Il posteriore ha la tendenza a bloccarsi quasi subito!

Datemi un consiglio

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Hai il mono originale?
Le moto che non hanno il ProLink fanno così, di solito.
È per quello che si usano i leveraggi progressivi da una ventina d'anni ormai...

[Bovolone]

La leva si può regolare, sai?

Sil lo sapevo

il fatto è che io guido con le punte appoggiate alle pedane e quando devo frenare devo sollevare la gamba per andare a cercare la leva,.................non posso semplicemente lavorare di caviglia
Comunque non mi pesa un gran che sta cosa...............il freno dietro lo uso solo in caso di strada sporca

[stexyn]

Ciao Pozzame, si ho il mono originale.
Cos'è il prolink?

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[Rastasicily]

Infatti pozzame, ci spieghi cos'è il prolink ? Sei sicuro che è stato sostituito da 20 anni dai leveraggi progressivi ? E che differenza c'è con questi ultimi dato che il termine ProLink mi risulta significhi letteralmente "collegamento progressivo" ? Pensa che io stupidamente pensavo che "prolink" fosse il nome che Honda da al suo sistema di leveraggi progressivi, e che è ancora attualissimo....niente sono troppo disinformato, illuminami attendo con impazienza.

Forse la desinenza "Pro", che precede la parola "Link" significa "professionale" ? O magari "protestante" ?oppure forse "prosopopeico" ?

Stexyn, aumenta il precarico del mono, questo dovrebbe ridurre il fenomeno.

[Pozzame]

La seconda, che hai detto.

[Pozzame]

Ciao Pozzame, si ho il mono originale.
Cos'è il prolink?

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ProLink è il sistema a leveraggi progressivo che rende l'intervento del mono appunto progressivo.
Questo riduce la tendenza di un sistema elastico (gomma-forcellone) a saltellare.
Infatti nelle moto vere si usa da almeno vent'anni, e il mono direttamente imperniato al forcellone è stato ormai abbandonato.
Purtroppo alcune case Jappi (ma anche l'Aprilia) lo hanno reintrodotto sulle naked per risparmiare (e che sarà mai!!! 2o3€ a moto!?!).

In effetti, controllando meglio, Pro-Link è un brevetto Honda, ma il sistema è identico in tutte le altre marche.
Sarebbe meglio identificarle la tecnologia come "leveraggi progressivi", ma ProLink è più comodo e si capisce lo stesso.


Puoi provare col precarico, forse lo fai lavorare dove lavora meglio e non lo metti più in crisi.
Ma l'unica soluzione sensata sarebbe di metterci un mono vero, seppur senza leveraggi.
Io ho risolto così, e prima ho provato tutte le strade ma senza risultato.

Se non vuoi cambiare mono devi cambiare il tuo modo di guidare:
Entra in curva meno pinzato, frenando meno carichi meno l'avantreno e non scarichi il posteriore.
Non usare il freno dietro in frenata. In che è un controsenso, perché ti aiuterebbe proprio a far lavorare meglio il mono tenendolo in assetto, ma così eviti che la ruota post si blocchi saltellando.

[stexyn]

Vi ringrazio per la risposta.
Sono ancora un pivello, ho la moto da neanche un anno e pian pianino sto imparando a livello meccanico cose nuove.
Il mono ha il precarico alla penultima tacca e mi ci trovo bene apparte il discorso frenata col posteriore.

[gasgas78]

eh ma qui son tutti piloti di motogp sai..tu hai la moto tutta originale,quindi praticamente una bara con le ruote!!!!
scherzi a parte,cerca di ripartire la frenata maggiormente sull'anteriore..

[Design]

non è vero, tanti sono passati alla sbk
non si sa che c'entra il mono con il bloccaggio del posteriore ad uno stop... che è quello che ti è successo, semplicemente, e che capita(va) spessissimo anche a me, è normale, è poco dosabile e nelle frenate serie andrebbe evitato.

[Green]

il freno posteriore lo uso solo in curva per controllare la traettoria.
per frenare l'anteriore + il freno motore.