2 dritti in 5 min......ma è possibile?

[ranger1]

Oggi percorrevo per chi la conosce, la strada fra Servigliano e Amandola.
Ero di ritorno in compagnia di un amico con andatura molto tranquilla, dato che all'andata (sempre su quella strada), mi è capitato di sentire l'asfalto come se ci fosse del sapone.

Arrivo in prossimità di una curva abbastanza stretta e sarò andato al max a 30 km/h.
Inizio a sentire la gomma posteriore scivolare, cerco di raddrizzare la moto toccando leggermente il freno dietro (e voi direte, ma per quale motivo freni col posteriore se senti la gomma scivolare).....beh, se toccavo l'anteriore cadevo sicuro.......e via, dritto sull'erba

Scendo, esco dal prato e riparto piano piano.....dopo soli 5 minuti risento la gomma scivolare e via dritto quasi contro il guardrail.....per fortuna andavo molto piano anche questa volta.

Ma io dico: in quel c.a.z.z.o. di asfalto c'è veramente il sapone?
E' mai possibile che a gomme calde, su una strada che a guardarla sembra quasi perfetta, le gomme non tengano una s.e.g.a. ...tanto da farmi andare fuori strada

Anche il mio amico si è lamentato, ma le sue gomme sembrano essersi comportate meglio.

p.s. monto le michelin pilot power con circa 2.500 km.

In quasi 30.000 km di scarrozzamenti, non mi è successa mai una cosa del genere.

[maury87]

Oggi percorrevo per chi la conosce, la strada fra Servigliano e Amandola.
Ero di ritorno in compagnia di un amico con andatura molto tranquilla, dato che all'andata (sempre su quella strada), mi è capitato di sentire l'asfalto come se ci fosse del sapone.

Arrivo in prossimità di una curva abbastanza stretta e sarò andato al max a 30 km/h.
Inizio a sentire la gomma posteriore scivolare, cerco di raddrizzare la moto toccando leggermente il freno dietro (e voi direte, ma per quale motivo freni col posteriore se senti la gomma scivolare).....beh, se toccavo l'anteriore cadevo sicuro.......e via, dritto sull'erba

Scendo, esco dal prato e riparto piano piano.....dopo soli 5 minuti risento la gomma scivolare e via dritto quasi contro il guardrail.....per fortuna andavo molto piano anche questa volta.

Ma io dico: in quel c.a.z.z.o. di asfalto c'è veramente il sapone?
E' mai possibile che a gomme calde, su una strada che a guardarla sembra quasi perfetta, le gomme non tengano una s.e.g.a. ...tanto da farmi andare fuori strada

Anche il mio amico si è lamentato, ma le sue gomme sembrano essersi comportate meglio.

p.s. monto le michelin pilot power con circa 2.500 km.
In quasi 30.000 km di scarrozzamenti, non mi è successa mai una cosa del genere.

Cambia gomme appena possibile .... io le ho montate per sbaglio e non vedo l'ora di toglierle ... le mie adesso hanno circa 7000 km e credo che 1500 li facciano ancora, ma da metà consumo in poi le ho sempre sentite scivolose (anche in due a velocità bradipo) anche variando le pressioni. Sto cercando in tutti i modi di spiattellarle ma non se ne parla. Boh, magari hanno messo a fine gomma del cemento per farle durare di più
Oggi in un tornante in discesa, velocità circa 25 km/h l'anteriore mi ha mollato senza preavviso .... per fortuna son riuscito a raddrizzare la moto e ho fatto un dritto che per puro c..o non ha avuto conseguenze perchè dall'altra parte non arrivava nessuno altrimenti facevo il botto.

[erman67]

Non cambiare gomme ... con quelle ci giravo ad adria e non scivolavano nemmeno dopo una decina di giri fatti a ritmi che per strada molto difficilmente puoi fare.
Per non parlare con il bagnato dove andavano veramente bene.
ciao

[ranger1]

Certo che però è molto strana come cosa....
Ci ho fatto il corso base a Viterbo la settimana scorsa e si sono comportate benissimo.
Oggi anche tutto abbastanza bene, tranne in quel tratto di asfalto...sia all'andata che al ritorno.

Ma è possibile che con determinati tipi di asfalto queste gomme fanno veramente schifo, mentre con altri vanno alla grande?

[erman67]

Io di pilot power, normali e 2ct, penso di averne usati almeno 6/7 treni e non ho mai avuto particolari problemi.
Come ho già detto le usate anche in pista ad adria. Una volta anche con pista bagnata dopo un temporale dove riuscivo a tenere ritmi più veloci di altri con gomme in mescola intagliate.
Probabile che la strada fosse sporca per sai tu quale motivo, magari qualche strisciata di gasolio perso da qualche camion.
ciao

[maury87]

Boh ... io ste gommacce non vedo l'ora di toglierle .... non mi danno fiducia per nulla .... e come al solito sulla stessa gomma ci sono sempre pareri discordanti ... però un parere dato da erman diciamo che ha più valenza visto che lui in moto ci sa andare eccome

[kimiko]

con le pilot power si è steso anche un mio conoscente, un altro non vede l'ora di levarle perchè dopo i primi 3000 km dice che sente la fazerina andar per viole quando stà passeggiando, mentre a cannone si comportano bene......con questo non le giudico ma riporto solo ciò che mi dicono i compagni d'uscite

[erman67]

Boh ... io ste gommacce non vedo l'ora di toglierle .... non mi danno fiducia per nulla .... e come al solito sulla stessa gomma ci sono sempre pareri discordanti ... però un parere dato da erman diciamo che ha più valenza visto che lui in moto ci sa andare eccome

Che possano non darti fidicia ci può stare.
La stessa gomma magari a uno dà fiducia e a un altro no.
Ma sono certo che il problema avuto da ranger non dipende da questa particolare gomma.

[ranger1]

Che possano non darti fidicia ci può stare.
La stessa gomma magari a uno dà fiducia e a un altro no.
Ma sono certo che il problema avuto da ranger non dipende da questa particolare gomma.

Erman, io credo che il problema sia stato prima di tutto l'asfalto, ma in parte secondo me è anche colpa della gomma....dato che il ragazzo che era con me ha avuto lo stesso problema, ma molto meno marcato

[ranger1]

con le pilot power si è steso anche un mio conoscente, un altro non vede l'ora di levarle perchè dopo i primi 3000 km dice che sente la fazerina andar per viole quando stà passeggiando, mentre a cannone si comportano bene......con questo non le giudico ma riporto solo ciò che mi dicono i compagni d'uscite