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Discussione: Revisione filtro olio K&N e... fumo !

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Revisione filtro olio K&N e... fumo !

    Ho lavato e ri-oliato il mio filtro K&N con i prodotti originali (liquido pulente e olio rosso), ho usato le corrette quantità e atteso il tempo giusto per permettere la colatura dell'olio.
    Ora, sinché il motore non è veramente caldo, lo scarico fuma, poco ma fuma. Fuma come se le fasce fossero andare a donne perdute. Inoltre puzza, puzza di motore a due tempi, 'orcatroja !
    Ma poi smette ? Chi ha fatto un'analoga esperienza ?

    Marioooooo ?
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  2. #2
    FazerItaliano Novello L'avatar di SnakeBoa
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    Ma l'olio l'hai messo solo sul lato da cui entra l'aria o da tutti e due i lati??
    Se quando spingi sulle pedane provi la sensazione di avere il totale controllo della moto
    è perchè non stai andando abbastanza veloce


  3. #3
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Ma l'olio l'hai messo solo sul lato da cui entra l'aria o da tutti e due i lati??
    Dall'esterno ovviamente, anche se nelle istruzioni non lo dicono. Comunque secondo me qualcosa trafila, non c'è dubbio... ma quand'è che smette ?
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  4. #4
    FazerItaliano Novizio
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    smontalo asciuga per bene con carta assorbente tipo scottex tutto l'olio che vedi nella scatola filtro fallo colare un'altra notte se hai l'originale rimontalo e gira un paio di giorni nel frattempo che cola l'olio in eccesso così nel frattempo vedi se lo fa anche con il filtro originale.

  5. #5
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Mauro... tel'avevo detto di non montare la Proma sulla ina!

    Non riesco ad esserti d'aiuto... io lo lavo con il detersivo dei piatti e poi lo lascio a secco! Certo che se hai messo una quantità d'olio tale per cui nebulizza durante l'aspirazione un pò di fumarola ci può stare... guarda però che a dirla tutta... è olio apposito e non dovrebbe fargli affatto male... anzi!
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
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  6. #6
    FazerItaliano Andante L'avatar di stino76
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    Citazione Originariamente Scritto da Gsxr Visualizza Messaggio
    Mauro... tel'avevo detto di non montare la Proma sulla ina!

    Non riesco ad esserti d'aiuto... io lo lavo con il detersivo dei piatti e poi lo lascio a secco! Certo che se hai messo una quantità d'olio tale per cui nebulizza durante l'aspirazione un pò di fumarola ci può stare... guarda però che a dirla tutta... è olio apposito e non dovrebbe fargli affatto male... anzi!
    A secco proprio no, e' dannosissimo. Pero' neanche esagerare con l'olio, ne basta pochissimo, ed in piu' vi consiglio quello spray(per il BMC esiste), e zero problemi.
    Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
    Che dite sono dei vostri?
    Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....

  7. #7
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Citazione Originariamente Scritto da Gsxr Visualizza Messaggio
    Mauro... tel'avevo detto di non montare la Proma sulla ina!

    Non riesco ad esserti d'aiuto... io lo lavo con il detersivo dei piatti e poi lo lascio a secco! Certo che se hai messo una quantità d'olio tale per cui nebulizza durante l'aspirazione un pò di fumarola ci può stare... guarda però che a dirla tutta... è olio apposito e non dovrebbe fargli affatto male... anzi!
    Eja, è proprio quello che pensavo. Ma che spussa !
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  8. #8
    FazerItaliano Novello L'avatar di SnakeBoa
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    Dall'esterno ovviamente, anche se nelle istruzioni non lo dicono. Comunque secondo me qualcosa trafila, non c'è dubbio... ma quand'è che smette ?
    Non ne ho idea, io monto un BMC ma non ho ancora mai eseguito l'operazione di pulizia.
    Lo sò che è ovvio ma sulle operazioni di rigenerazione del filtro ho sentito anche persone che adottano metodi grotteschi quindi non dò per scontato niente.....
    Ultima modifica di SnakeBoa; 31/05/2011 alle 20:45
    Se quando spingi sulle pedane provi la sensazione di avere il totale controllo della moto
    è perchè non stai andando abbastanza veloce


  9. #9
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Citazione Originariamente Scritto da stino76 Visualizza Messaggio
    A secco proprio no, e' dannosissimo. Pero' neanche esagerare con l'olio, ne basta pochissimo, ed in piu' vi consiglio quello spray(per il BMC esiste), e zero problemi.
    Se non si percorrono strade polverose tipo sterrati abitualmente puoi tranquillamente lasciarlo a secco! 147.000Km docet e motore perfetto!
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
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  10. #10
    FazerItaliano Novello L'avatar di SnakeBoa
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    Io non frequento strade polverose ma quando ho sostituito il filtro originale (aveva circa 7/8000 Km) con il BMC, al centro era tutto nero. Calcola che anche sull'originale c'è il velo d'olio.... Pensa a cosa potrebbe passare da un filtro sportivo che fa passare oltre il 40% di aria in più, lasciandolo a secco.........
    PS. Anche mio nonno è vissuto 90 anni fumando nazionali senza filtro. Molto probabilmente se non avesse mai fumato sarebbe vissuto meglio e per altri 20 anni
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